Ein unorganisierter zum teil gefährlicher Amateurhaufen, der seines gleichen sucht
Gut am Arbeitgeber finde ich
Die Arbeitskollegen und die Kundenairlines
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Soziale Verantwortung wird abgestritten, Leute werden nicht korrekt und vollständig geschult (Sollte mal ans LBA gemeldet werden)
Verbesserungsvorschläge
Behandelt die Menschen nicht wie eine austauschbare Nummer, kommuniziert offen, transparent und mit allen Parteien. Lasst das Sozialdumping sein - Leute mit 80 Stundenverträgen direkt 160 und mehr Stunden knüppeln lassen, nur um sich Vollzeitverträge zu sparen...
Arbeitsatmosphäre
Die meisten Kollegen in der Passagierabfertigung sind sehr nett und hilfsbereit, man findet schnell Anschluss. Man muss allerdings auch oft mit genervten Schichtleitern klarkommen.
Kommunikation
Ist nicht vorhanden, Arbeitspläne kommen sehr spät, keine wirkliche interne Kommunikation - ein Albtraum.
Kollegenzusammenhalt
Die niederen Ränge halten zusammen, wie das meist so ist ;) Hohe Personalfluktuation, aber es können durchaus Freundschaften entstehen. Wie in jedem Unternehmen, gibt es manche Eigenbrötler.
Work-Life-Balance
Nunja, wer glaubt, das es bei den 80 Stunden im Vertrag bleibt, wird schnell die bittere Realität mit 160 Stunden kennenlernen. Dazu kommen oft Anrufe, ob man nicht noch einspringen will, und Dienste die getauscht werden. Ein Graus für jeden Menschen mit Privatleben.
Vorgesetztenverhalten
Der Horizont einiger Schichtleiter geht nicht weiter drüber hinaus, das Tagesgeschäft abzudecken. Unnötige Diskussionen werden geführt ohne das es zu einer Lösung kommt. Leute die ggf höher Qualifiziert oder erfahrener als die Schichtleiter sind, werden nicht für voll genommen
Interessante Aufgaben
"Du Checkst heute Airline X ein und machst dazu die Gates der Flüge" 8,5 Stunden, mit 30 Minuten Pause. Dazu darf man sich danach die persönliche Kritik der Vorgesetzten anhören, wenn etwas nicht korrekt abgelaufen ist aufgrund von teilweise desaströsen Checkin Systemen einiger Airlines. Argumentiert man dann argumentativ und fachlich korrekt, wird abgewunken.
Gleichberechtigung
Jeder bekommt die gleiche Chance zu dem Gehalt von 11,11€ arbeiten zu kommen
Umgang mit älteren Kollegen
Einige sind schon lange in der Branche tätig, sind aber auch meistens in Positionen wo sie selbst Verantwortlich arbeiten
Arbeitsbedingungen
Es gibt Umkleideräume und einen Pausenraum, das wars mit den Vorteilen.
Da man großzügige 30 Minuten pause täglich hat, kommt man eh zu nichts.
Die Schulungen sind rudimentär, da manche Trainer wohl schon selbst innerlich gekündigt haben.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Unmengen an Papierverschwendung, kommt aber auch auf die Airlines an.
Gehalt/Sozialleistungen
11,11 Brutto, auf einem 80 Stundenvertrag, Steuerklassen werden ignoriert und pauschal auf Steuerklasse 6 angerechnet, warum auch immer.
Allerdings muss man zu gute halten, dass das Gehalt im vergleich zu anderen Anbietern in dem Bereich höher ist.
Image
Der Ruf hat sich herumgesprochen, daher dünne Personaldecke, den Airlines wird alles hinterhergetragen, aber mit einem sehr oft wechselnden Personalkörper.
Karriere/Weiterbildung
"Sie könnten doch Schichtleiter werden"
Die Verantwortung für Alles im Tagesgeschäft, und das für 2€ Brutto mehr als die einfachen Mitarbeiter, ist nicht wirklich attraktiv.