10 Bewertungen von Mitarbeitern
Score-Details
10 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Einer dieser Mitarbeiter hat den Arbeitgeber in seiner Bewertung weiterempfohlen.
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kununu Score: 2,3Weiterempfehlung: 10%
Authentische Bewertungen für eine bessere Arbeitswelt
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Schlechtes Betriebsklima in der Buswerkstatt
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung für dieses Unternehmen gearbeitet.
Arbeitsatmosphäre
Die in den Arbeitsplatzausschreibungen viel gepriesenen Weiterbildungsmöglichkeiten, sowohl Intern als auch Extern, finden schlichtweg überhaupt nicht statt.
Image
Viele Kollegen sind unzufrieden.
Work-Life-Balance
Es gibt in der Buswerkstatt flexible Arbeitszeit. Urlaub kann dann genommen werden wann man möchte. Schichten können untereinander getauscht werden
Karriere/Weiterbildung
In der Werkstatt gibt es keine Karriereperspektiven. Weiterbildung findet nicht statt.
Gehalt/Sozialleistungen
Gehalt wird pünktlich gezahlt. Es gibt einige gute Zusatzleistungen wie z.B. Jobrad und Hansefit. Betriebliche Altersvorsorge.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Klima- und Umweltschutz findet wenig bis keine Beachtung
Kollegenzusammenhalt
Der Umgang der Kollegen in der Buswerkstatt untereinander ist Gut
Umgang mit älteren Kollegen
Kann ich aus eigener Erfahrung aber nicht beurteilen. Hören/Sagen
Vorgesetztenverhalten
Genau genommen gibt es in der Werkstatt Vorgesetzte nur auf dem Papier. Bei Problemen wird sich weitestgehend weggeduckt, oder die Probleme werden ignoriert. Es werden z. B. Dienstvorschriften ausgehängt, aber Vergehen (auch durch Vorgesetzten) nicht geahndet.
Arbeitsbedingungen
Die Ausstattung der Werkstatt ist sehr Gut
Kommunikation
Seitens der direkten Vorgesetzten in der Buswerkstatt gibt es so gut wie keine Kommunikation
Gleichberechtigung
Einige können sich alles erlauben, andere werden häufig (aber nur nur hinter deren Rücken) kritisiert.
Interessante Aufgaben
In der Werkstatt werden die Mitarbeiter von den Vorgesetzten ungleich behandelt. Das Aufgabengebiet ist sehr Interessant.
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UNBESTÄNDIG WIE DAS WETTET
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr für dieses Unternehmen gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Weitesgehend menschliche handeln
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Lohn und schlechte Aufklärung der Mitarbeiter über Änderungen
Verbesserungsvorschläge
Bessere Löhne.Einheitliches Vorgehen bei Arbeitsprozessen.Kontrollen in den Bussen.Regelmäßige Betriebssitzungen unter den Fahrern Direkte Schulung von neuen Personal.
Arbeitsatmosphäre
Viel mehr schein als sein
Image
Schlecht in jeder Beziehung
Work-Life-Balance
Das was man leistet bekommt man schlecht zurück .Schwank aber gravierend zwischen Personen
Karriere/Weiterbildung
Wenig bis Keine Möglichkeiten
Gehalt/Sozialleistungen
Unterbezahlt
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Angepasst ans Budget
Kollegenzusammenhalt
Klappt meistens noch aber immer weniger
Umgang mit älteren Kollegen
Alles im Rahmen
Vorgesetztenverhalten
Meistens gut .Selten Probleme
Arbeitsbedingungen
Moderne Busse
Kommunikation
Schlechtes unteinander da sich nicht alle an Absprachen halten undxjeder macht was er will
Gleichberechtigung
Alles ok
Interessante Aufgaben
Keine
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Besser nicht!
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Administration / Verwaltung gearbeitet.
Wofür möchtest du deinen Arbeitgeber im Umgang mit der Corona-Situation loben?
Der SVHI versucht, entsprechende Maßnahmen möglichst zeitnah umzusetzen. Klappt nicht immer (z.B. Trennschutz zwischen Fahrerarbeitsplatz und Fahrgastraum).
Was macht dein Arbeitgeber im Umgang mit der Corona-Situation nicht gut?
Erforderliche Abstände im Bus (1,50 m-Abstandsempfehlung vom Robert-Koch-Institut) werden nicht gekennzeichnet. Beispielsweise dadurch, daß bestimmte Fahrgastplätze nicht markiert werden.
Wie kann dich dein Arbeitgeber im Umgang mit der Corona-Situation noch besser unterstützen?
Weniger Kundenkontakt für die Fahrerinnen/Fahrer. Es ist schon irritierend, daß eine Fahrerin/ein Fahrer keine Fahrkarten verkaufen soll, aber Schutzmasken für die Fahrgäste. Wo bleibt der Fahrergesundheitsschutz?
Arbeitsatmosphäre
Der Mensch zählt nicht. Auspressen wie eine Zitrone ist angesagt. Fahrzeiten sind kaum einzuhalten, knapp bemessene Pausen, die sich durch Verspätung reduzieren. Hohe Arbeits- und Stressbelastung durch zusätzliche Dienste an freien Tagen und im Urlaub, da ständig Fahrer fehlen. Aufgrund der hohen Fluktuation kann man sagen, daß hier eine Fachkräfteabwanderung stattfindet und kein Fachkräftemangel vorliegt. Fluktuation heißt Unzufriedenheit.
Image
Kann das SVHI-Image noch weiter absinken? Ja, es geht! Als täglicher SVHI-Kunde kann man über zahlreiche Ausfälle berichten. Gerade wenn man einen Termin hat und eine halbe Stunde warten muß, weil der Bus mal wieder nicht fährt, kann man bestimmt nicht zufrieden sein. Dieses liegt eben an der nicht ausreichenden Anzahl von Reservebusfahrern. Man kann durchaus meinen, daß es einkalkuliert ist. Früher gab es 4 Reservebusfahrer im Busdepot, die einsprangen, wenn ein Dienst drohte auszufallen. Heute - wenn jemand eingeteilt ist - nur einer. Außerdem sind WLAN im Bus und ein Online-Fahrkartenverkauf bei anderen Busunternehmen zu finden, hier nicht. Innovation sieht anders aus. Diese zuvor aufgeührten Beispiele sind keine Frage des Geldes, sondern ein Frage der Prioritätensetzung.
Work-Life-Balance
Ein Stern ist zu viel. Es ist an der Tagesordnung, Fahrerinnen/Fahrer an freien Tagen zum Dienst zu rufen (auch wenige Stunden vorher, obwohl der Fahrer/die Fahrerin keine Rufbereitschaft hat) oder sogar Fahrerinnen/Fahrer aus dem Urlaub zu holen. Somit ergeben sich schnell 10 Dienste an 10 Tagen hintereinander. Danach hat man zumindest eine sehr kurze Ruhezeit und dann geht es weiter mit dem Arbeiten. Altersteilzeit wird überhaupt nicht angeboten, getreu nach dem Motto: Warum auch?
Karriere/Weiterbildung
Ein Stern dafür, daß die erforderlichen Weiterbildungsmodule für die Busführerscheinverlängerung (alle 5 Jahre) kostenlos durchgeführt werden. Auch die Kosten für die Führerscheinverlängerung werden erstattet. Karriere ist hier ein Fremdwort. Man ist Fahrerin oder Fahrer. Egal, welche Qualifikation man hat. Darüber muß man sich im klaren sein. Wenn man Glück hat, wird irgendwann ein Verkehrsmeisterposten frei und man kommt vielleicht zum Zug. Ab der darüberliegenden Ebene (Abteilungsleiter aufwärts) werden nur Externe eingestellt. Intern werden diese Stellen nicht ausgeschrieben.
Gehalt/Sozialleistungen
Zumindest liegt der Verdienst bei neuen Fahrern über dem gesetzlichen Mindestlohn (bei rund 12 Euro brutto pro Stunde), aber es gibt Familienväter, dessen Gehalt nicht reicht und ihr Gehalt aufstocken müssen. 26 Urlaubstage pro Jahr. Die teure Qualifikation (Busführerschein und IHK-Abschluß) von rund 12.000 Euro, aber auch die sehr hohe Verantwortung spiegeln sich in der Gehaltshöhe absolut nicht wider. Außerdem muß naturgemäß die Bereitschaft bestehen, an allen Wochentagen zu unterschiedlichen Zeiten zu arbeiten. Die Zuschläge hierfür fallen niedrig aus (auch wenn es im Bewerbungsgespräch suggeriert werden sollte). Zu erwähnen ist, daß es betriebliche Altersvorsorge (VBL) gibt, die aber erst nach 5 Jahren angerechnet wird.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Da es jährlich immer neue Dieselbusse gibt, ist positiv zu bewerten. Andere Busunternehmen steigen aber schon auf Elektrobusse um, die sich der SVHI nicht leisten kann, und die benötigte Infrastruktur fehlt auch. Der SVHI kann - wird - den Anschluß verlieren.
Kollegenzusammenhalt
Es ist schön, daß die Nationalität keine Rolle spielt. Fairness, Respekt und Akzeptanz ist vorhanden. Gut!
Umgang mit älteren Kollegen
Ältere Fahrer/-innen werden genauso ausgepresst wie jüngere.
Die Einstellungshürde ist sehr niedrig, da aufgrund des niedrigen Einkommens (es müssen Familienväter aus dem SVHI ihr Gehalt aufstocken) so gut wie jeder einen Fahrerjob erhält (Führerschein mit Schlüsselzahl 95 vorausgesetzt). Also spielt das Alter nicht unbedingt eine Rolle. Nach dem Renteneintritt besteht die Möglichkeit, als ehemaliger Fahrer auf 450 Euro-Basis als Einweiser tätig sein zu können. Diese Stellen sind aber momentan begrenzt. Mit 70 Jahren ist im Fahrdienst Schluß.
Vorgesetztenverhalten
Mit Vorgesetzen hat man eigentlich im normalen Fahrbetrieb weniger zu tun. In erster Linie mit Verkehrsmeistern, die beispielsweise Busse einteilen, Anweisungen für Umleitungen über Funk geben und Fragen zum Betriebsablauf beantworten. Dieses läuft gut, obwohl der Verkehrsmeister auch noch neben dem Funk die Kunden von der Hotline telefonisch bedienen muß.
Arbeitsbedingungen
Eigentlich wäre kein Stern zu vergeben. Als ganz negativ ist zu erwähnen, daß immer 30 Minuten pro Tag von der Arbeitszeit abgezogen werden und nicht bezahlt werden. Außerdem gibt es geteilte Dienste, die eine Unterbrechung von 2 bis 5 Stunden haben und vom Dienstbeginn erster Teil bis Dienstende zweiter Teil 12 Stunden ausmachen. Bezahlt werden aber nur circa 7,5 Stunden. Oftmals sehr kurze Schichtübergänge (10 Stunden). Die Fahrzeiten sind häufig nicht mehr einzuhalten, da im Laufe der Zeit der Verkehr stark zu genommen hat. Ausbleibende Ampelbeeinflussung und teilweise zeitintensive Fahrkartenverkäufe (insbesondere Bahnfahrkarten) wirken sich hier auch negativ aus. Die Pausen an den Endstationen fallen dadurch kürzer aus. Viele Überstunden sind automatisch die Regel, da ständig Fahrer fehlen. Es gibt Kollegen, die selbst im April mehrwöchigen Resturlaub aus dem letzten Jahr haben. Wer nicht mitmacht, läuft die Gefahr, seinen Arbeitsvertrag nicht verlängert zu bekommen.
Kommunikation
Man wird über Aushänge informiert. Mal findet auch eine Betriebsversammlung statt. Keine offene Kommunikationskultur von den Vorgesetzten oberhalb der Verkehrsmeisterebene gegenüber dem Fahrdienst. Die menschliche und soziale Kompetenz ist gleich null.
Gleichberechtigung
Im Fahrdienst erfolgt die Bezahlung gemäß dem Haustarifsvertrag. Unabhängig vom Geschlecht. Allerdings muß objektiv festgestellt werden, daß Frauen oberhalb der Fahrdienstebene sehr stark unterrepräsentiert sind.
Interessante Aufgaben
Interessant ist relativ. Als Außenstehender kann man sich denken, daß man als Fahrerin/Fahrer eben die vorhandenen Linien fahren muß. Es ist eine sehr routinierte Aufgabe, die viel Aufmerksamkeit und Vorausschau erfordert. Man hat viel Verantwortung gegenüber Fahrgästen und den anderen Verkehrsteilnehmern.
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So schlecht ist die SVHI nicht
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr für dieses Unternehmen gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Die Busse undf die Kollegen, und trotz Corona keine Kurzarbeit
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
das Geld könnte mehr sein
Arbeitsatmosphäre
Lob von Abteilungsleiter gab es leider nicht oft, war aber immer fair zu mir.
Image
Leider kein gutes, was mit den engen Fahrplan ztu tun hat immer Verspätungen und ausfälle hoffentlich ändert sich da was
Work-Life-Balance
Mann wird oft auf geholt obwohl man frei hat, dass hat schon genervt aber man muss es nicht wenn man nicht will
Karriere/Weiterbildung
Gibt leider nicht, wenn ein platz bei den Verkehrsmeister frei wird kann man sich bewerben od das erfolg hat muss man sehen.
Kollegenzusammenhalt
War schon ein Unterschied bei den alten Kollegen, als neuer war es am Anfang nicht leicht aber dann ok
Vorgesetztenverhalten
Mit dem Abteilungsleitern hat man nicht viel kontakt, die Verkehrsmeister waren immer hilfsbereit und fair
Arbeitsbedingungen
immer gute Busse auch jedes jahr neue gute Technik
Kommunikation
es gab immer eine Ergebnisbeteiligung, was aber nicht so viel war. Auf der Betriebsversammlung wurde auch gesagt was man an Gewinn hatte
Gehalt/Sozialleistungen
Geld kann mehr sein, okay man weiss was man Unterschreibt für den anfang war es für mich ok. Führerscheinverlängerung Modulschulungen sind kostenlos
Umwelt-/Sozialbewusstsein
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Als Arbeitnehmer ist man hier verraten und verkauft
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr für dieses Unternehmen gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Nix
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Keine Kommunikation, Bezahlung, Engagement gegenüber dem Arbeitnehmer gleich 0, es wirdmehr vom Arbeitnehmer gefordert, als als Arbeitgeber geben will, mangelnde Sozialleistungen, schlechte Bezahlung, geringe Wertschätzung
Verbesserungsvorschläge
Alles, denn so wird es nur immer schlimmer und der Verlust des Statusses in Hildesheim ist nur eine Frage der Zeit.
Egal, H auptsache die Personen in der sogenannten Führung bekommen ihr Geld
Arbeitsatmosphäre
Jeder spielt jeden gegeneinander aus, Spannung unter den Kollegen herrscht immer
Image
Wird zum Glúck immer schlechter
Work-Life-Balance
Man stumpft ab vor lauter Überstunden, die nicht entsprechend vergütet werden
Karriere/Weiterbildung
Nix, immer Schútze A... Im letzten Glied
Gehalt/Sozialleistungen
Unterirdisch für die Berufsfelder
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Hier zählen nur die Chefs
Kollegenzusammenhalt
Jeder ist sich selbst der nächste, keiner sagt etwas, aus Angst vor den Konsequenzen
Umgang mit älteren Kollegen
Ältere Kollegen sind nach der Eigenwirtschaftlichkeit der Svhi ohne Zuschüsse der Stadt leider auch nicht mehr wert, wie der Hiwi, der neu eingestellt wurde, alle werden geringschätzig behandelt
Vorgesetztenverhalten
Keine direkte Ansprache, nur Druck über Dritte
Arbeitsbedingungen
Klima defekt, Tore defekt, Busse defekt, nur Bruch, Material fehlt, Arbeitskleidung sowieso
Kommunikation
Gibt es nicht, entweder man macht die unsinnigen Arbeitsanweisungen, oder es wird sofort mit Arbeitsplatzverlust gedroht
Gleichberechtigung
alle werden als gleich dämlich behandelt
Interessante Aufgaben
Alles, was interessant wäre ( und das ist wenig) suchen sich die Leute raus, die sowieso Führungspositionen haben und einen Lehrgang auch gerne zum fünften Mal machen
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Niemandem zu empfehlen
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr im Bereich Produktion gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Nix
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Eigentlich alles
Verbesserungsvorschläge
Eigenwirtschaftlichkeit klappt nicht,al 1sto besser jetzt aufgeben und einem Mitbewerber die Chance geben
Arbeitsatmosphäre
Kollegen werden gegeneinander ausgespielt
Image
Wird immer schlechter
Work-Life-Balance
überstunden sind normal und werden gefordert
Karriere/Weiterbildung
Wer sollte das bezahlen?
Kollegenzusammenhalt
Na ja
Vorgesetztenverhalten
Nicht existent für den Arbeiter
Kommunikation
Findet nicht statt
Gehalt/Sozialleistungen
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Umgang mit älteren Kollegen
Arbeitsbedingungen
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Keine Führungskultur
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung nicht mehr im Bereich Administration / Verwaltung gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Rein gar nichts
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Keine Führungskultur, soziale und menschliche Kompetenz fehlt, ständig kündigen MA, schlechte Bezahlung
Verbesserungsvorschläge
Die Geschäftsführung auswechseln
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Sozialleistungen
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Kollegenzusammenhalt
Umgang mit älteren Kollegen
Vorgesetztenverhalten
Arbeitsbedingungen
Kommunikation
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Unterbesetzter Dienstleister, der im Chaos versinkt!
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Administration / Verwaltung gearbeitet.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Attraktive Arbeitszeiten
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Mangelhafte Kommunikation, Dienstleister der nur lückenhaft Dienste leistet
Verbesserungsvorschläge
Personal einstellen! Sparmaßnahmen beenden.
Karriere/Weiterbildung
Katastrophaler Dienstleister mit extremem Personalmangel. Ganze Buslinien fallen immer wieder aus, die Kunden sollen es hinnehmen und trotzdem weiter die gleichen Preise zahlen. Kollegenzusammenhalt ist gut.
Wer noch nach einem Schandfleck in seinem Lebenslauf sucht, hier werden Sie fündig.
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Gehalt/Sozialleistungen
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Kollegenzusammenhalt
Umgang mit älteren Kollegen
Vorgesetztenverhalten
Arbeitsbedingungen
Kommunikation
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Nach außen hui, nach innen...
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Logistik / Materialwirtschaft gearbeitet.
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Karriere/Weiterbildung
Gehalt/Sozialleistungen
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Kollegenzusammenhalt
Umgang mit älteren Kollegen
Vorgesetztenverhalten
Arbeitsbedingungen
Kommunikation
Gleichberechtigung
Interessante Aufgaben
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Na ja
Ex-Angestellte/r oder Arbeiter/inHat bis 2015 im Bereich Marketing / Produktmanagement gearbeitet.
Arbeitsatmosphäre
Image
Work-Life-Balance
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Karriere/Weiterbildung
Kollegenzusammenhalt
Vorgesetztenverhalten
Arbeitsbedingungen
Kommunikation
Gehalt/Sozialleistungen
Interessante Aufgaben
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Wir setzen auf Transparenz
So verdient kununu Geld.
Fragen zu Bewertungen und Gehältern
- Basierend auf 10 Erfahrungen von aktuellen und ehemaligen Mitarbeitenden wird SVHi Stadtverkehr Hildesheim durchschnittlich mit 2,3 von 5 Punkten bewertet. Dieser Wert liegt unter dem Durchschnitt der Branche Transport/Verkehr/Logistik (3,3 Punkte). 0% der Bewertenden würden SVHi Stadtverkehr Hildesheim als Arbeitgeber weiterempfehlen.
- Ausgehend von 10 Bewertungen gefallen die Faktoren Kollegenzusammenhalt, Gleichberechtigung und Arbeitsbedingungen den Mitarbeitenden am besten an dem Unternehmen.
- Neben positivem Feedback haben Mitarbeitende auch Verbesserungsvorschläge für den Arbeitgeber. Ausgehend von 10 Bewertungen sind Mitarbeitende der Meinung, dass sich SVHi Stadtverkehr Hildesheim als Arbeitgeber vor allem im Bereich Karriere/Weiterbildung noch verbessern kann.