Niemand weiß, was los ist
Verbesserungsvorschläge
Seien Sie im Lager wirklich aktiv und sehen Sie, was die LKW-Fahrer jeden Tag zu tun haben. Es ist kein Leben. Der LKW muss um 5 Uhr morgens losfahren, um alle diese Kunden rechtzeitig beliefern zu können. Beladen Sie einen Cat-C-Lkw nicht vollständig, wenn nur eine Person zur Auslieferung geht. Es ist ein LKW, kein DPD
Arbeitsatmosphäre
Kostenloses Mittagessen und Kaffee, wenn Sie im Lager arbeiten. Die meiste Zeit über ein freundliches Umfeld, außer einem der Lagerleiter, der selten da ist, sich aber für einen großen Chef hält
Kommunikation
Sie müssen Ihren LKW um 7 Uhr morgens beladen, der LKW wird nicht über Nacht oder am Vortag beladen. Bei den Paletten und der Ladung herrscht große Verwirrung, meistens sind sie falsch und der Kunde wird wütend. Abgelaufene Produkte werden aus Mangel an Personal und Kontrolle geliefert.
Work-Life-Balance
Manchmal muss man 15 Stunden arbeiten, wenn man auf einem voll beladenen großen Cat-C-Lastwagen alleine und ohne Hilfe nach Neuchâtel oder an einen weit entfernten Ort geschickt wird. 20–27 Kunden sollen beliefert werden, rechnen Sie nach. Und das alles, um am nächsten Tag um 7 Uhr wieder mit der Arbeit zu beginnen.
Vorgesetztenverhalten
Das Management scheint sehr freundlich zu sein, aber das große Problem mit abgelaufenen Produkten, langen Arbeitszeiten und dem Mangel an LKW-Fahrern aufgrund schlechter Arbeitsbedingungen scheint sie nicht zu kümmern. Außerdem sind die LKWs nicht in gutem Zustand, in der Hälfte der Fälle haben die Reifen keinen Grip oder es liegt ein anderes Problem vor. LKWs ab 2017, die neuesten
Arbeitsbedingungen
schlechtes Gehalt, lange Arbeitszeiten, ältere Lkw