Ist in Ordnung, besser geht immer, schlechter aber auch!
Gut am Arbeitgeber finde ich
Nahezu jeder bekommt eine Chance! Macht man seinen Job ordentlich wird man auch wunderbar in Ruhe gelassen und hat ein schönes Leben.
Kleine Nebeneffekte wie die Kaffeemaschine, gemietete Wohnungen in Mannheim oder in Fulda um die Wartezeit auf seinen Zug nicht in der Kälte oder im Regen nach einer Gastfahrt stehen zu müssen sind nicht üblich und eine tolle Sache! An Hotels bei Auswärtsruhen gibt es nichts auszusetzen. In schwierigen Zeiten wie dem Wintereinbruch im Raum München wurde keiner im Stich gelassen!
Weihnachtsfeier, 13,5 Monatsgehälter, Lokführertreffen, Grillen am Bahnhof
Man bekommt langsam aber Sicher den Eindruck es würde sich einiges auch zum positiven verändern. Das das nicht alles von Heute auf Morgen geht, sollte auch jedem klar sein, solange sich aber wirklich etwas tut bin ich zuversichtlich.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Das Verhalten mancher Vorgesetzter, Prioritätensetzungen im operativen Bereich
Verbesserungsvorschläge
Das Klima im Fahrpersonal am Bahnhof, wenn es um den Arbeitgeber an sich geht bzw. Vorgesetzte, ist zwar wieder besser geworden, aber bei weitem noch nicht in Ordnung.
Sich immer wieder für Gespräche anbieten und dann alle machen lassen, ist keine Lösung!
Aus Emotionen handeln und dinge persönlich nehmen ist genauso einfach bescheiden! Wir sind alles Menschen, machen auch mal Fehler genauso wie Sie!
Wir sind nicht im Kindergarten!
BC100 oder Klimaticket sind bei anderen Firmen schon eine ganz normale Sache und Gewohnheit! Wieso gibt es nicht einmal das?
Gehen Sie mehr auf die Arbeitnehmer zu, auch direkt! Ordentliche Gespräche führen! Nicht immer nur ein Arbeitnehmer und drei Vorgesetzte (als Beispiel)!
Nicht jedes mal versuchen der Tollste auf dem Eisenbahnmarkt zu sein, neue Loks kaufen/mieten oder leasen, welche nicht einmal 100% zugelassen sind und sich dann wundern wieso man keine finanziellen Mittel für 2 oder 3 erprobte, voll einsatzbereite und in absehbarer Zeit abrufbare Lokomotiven verfügt! Das Geld wäre so viel besser an anderen Stellen investiert als in solche Geschichten... ich glaube dafür braucht man keine allzu großen buchhalterischen Kenntnisse...
Arbeitsatmosphäre
In der richtigen Abteilung gibts nichts auszusetzen
Kommunikation
Die Kommunikation zwischen Arbeitnehmer und bestimmten Vorgesetzten ist desaströs, jedoch zwischen Anderen Vorgesetzten wiederum einwandfrei und sehr Löblich!
Kollegenzusammenhalt
Unter den Lokführern gibt es bis auf ganz geringe Ausnahmen einen sehr guten Zusammenhalt, man hilft sich wo man kann, geht höflich miteinander um und hat fast immer auch was zu lachen.
Work-Life-Balance
Basierend darauf wo man eingesetzt wird bzw. sich einsetzen lässt mal besser mal schlechter, jedoch wird meist immer auf Wünsche Rücksicht genommen, z. B. Ruhetagsverschibung!
Vorgesetztenverhalten
Wie schon erwähnt gibt es Vorgesetzte gegen welche gar nichts einzuwenden ist, welche einen hervorragenden Job leisten und immer für einen da sind!
Es gibt aber bedauerlicherweise auch die Vorgesetzten die sehr schnell einiges Persönlich nehmen, auch wenn diese nicht direkt involviert oder betroffen sind und dann auch Handlungen durchführen die einfach nur teilweise unnötig sind und sprachlos machen. Die Vorgesetzten teilen immer wieder mit das alle Türen offen stehen würden und man immer und zu jeder Zeit zu Gesprächen und Anliegen zu Ihnen kommen könne, jedoch haben einige Kollegen den Eindruck in der Vergangenheit bekommen: Rede mit dem Richtigen und alles ist gut, rede mit dem Falschen und du bist der A"rm". Solche Vorfälle direkt oder durch die Blume anzusprechen sind sehr schwierig und teilweise unmöglich, woraus resultiert dass sich auch einige natürlich nicht mehr mit ihren Anliegen zu den Vorgesetzten begeben, da es mit eben besagten bestimmten Vorgesetzten nur nach Hinten losgehen kann.
Interessante Aufgaben
Die Aufgaben variieren je nach Diensteinsatzort, mal mehr Abwechslung, mal weniger. Hierfür sollte man sich sehr gut damit beschäftigen was das Hauptaufgabengebiet der Firma ist und wo man sich einsetzen lässt.
Die Fahrzeugflotte ist sehr vielfältig, angefangen bei 9 Loks der BR139 bis hin zur BR193 und inzwischen auch Euro9000 alias BR2019.
Gleichberechtigung
Man bekommt leider immer wieder den Eindruck es werden bestimme Kollegen aus welchem Grund auch immer deutlich Bevorzugt.
Umgang mit älteren Kollegen
Der Großteil der älteren Kollegen ist einfach indiskutabel wunderbar, leider gibt es aber auch hier natürlich die ein oder Andern Kollegen mit denen man einfach gar nicht klarkommt, aber: Nicht jeder MUSS mit jedem auskommen, man kann mit Allen soweit zusammenarbeiten, wenn man muss.
Arbeitsbedingungen
Kleine Dinge machen das Umfeld angenehm, kostenloser Kaffeeautomat, kleine Küche im Aufenthaltsraum des Heimatbahnhofs, Fernseher für Nachtschichten wenn mal einige Stunden nichts zu tun ist usw.
Die Schichten sind teilweise mehr als anstrengend, ob das bei anderen Firmen jetzt besser ist oder nicht, kann ich nicht sagen.
Gehalt/Sozialleistungen
Zu Beachten ist auf jeden Fall: Niedriges Grundgehalt, dafür hohe Zulagen. Ob das für einen das Richtige ist, muss jeder selbst für sich entscheiden!
Das Netto-Gehalt ist für einen Lokführer durchaus in Ordnung, es könnte immer mehr sein. Möchte man wirklich "deutlich" mehr verdienen, muss man eher in die Tf-Dienstleisterschiene einsteigen.
Ich lebe allerdings hier nicht "aus dem Koffer" oder fahre quer durch Deutschland für mehrere Tage, was für mich persönlich ein privater Vorteil ist.
Sozialleistungen wie VWL oder eine betriebliche Altersvorsorge sind mir leider nicht bekannt...........
Image
Früher war man sehr Stolz bei Lokomotion Lokführer zu sein, der Ruf der Firma hat aber leider sehr stark gelitten.
Schuld daran mag vermutlich das zu schnelle Wachstum der Firma sein, welches für zu viele Zugleistungen mit ohnehin damals schon zu wenig Personal unter Anderem verantwortlich ist.
Man kann allerdings ein schönes gemütliches Leben hier führen, man sollte sich nur nicht allzu große Gedanken über das "Drumherum" machen.
Einfach pünktlich zum Dienst erscheinen, seinen Dienst erledigen, von der Lok absteigen, nach Hause gehen ist hierfür empfehlenswert.
Karriere/Weiterbildung
Das Fahrpersonal wird regelmäßig geschult, die Ausbildungsabteilung ist ohne ein Wenn und Aber hervorragend! Infrastrukturausbildungen wie DB-Ausbildung, ÖBB-Ausbildung sowie Streckenkundefahrten und Grenzbahnhofschulungen z. B. für Jesenice (SLO), Tarvisio (IT) und Brenner (IT) gehören dazu, genauso die Lokausbildungen auf allen eingesetzten Baureihen.
Hierzu nochmal: Das Ausbildungszentrum ist hervorragend!
Karriere machen in dieser Firma.... naja...