Gute Zeiten & Schlechte Zeiten
Gut am Arbeitgeber finde ich
Zusammenhalt der Kollegen,
Produkt
Verbesserungsvorschläge
offene Kommunikation mit den MA - auch wenn es keine guten Nachrichten sind.
Arbeitsatmosphäre
Entwicklung, innovativer und emotionaler Produkte zusammen mit tollen Kollegen.
Einzig manche Entscheidung sind manchmal nicht 100% nachvollziehbar
Kommunikation
Hier ist sicher verbesserungspotential vorhanden sowohl in den Projekten als auch in allgemeinen Belangen. Teilweise erfahrt man von Medien mehr als von der Führung was natürlich gerade zur Verunsicherung und Falschinformation führt.
Kollegenzusammenhalt
Mit den Kollegen mit denen ich zusammenarbeiten hab dürfen und hoffentlich noch lange werde merkte man das man stets das Ziel hat das beste Motorrad zu entwickeln. Meinungsverschiedenheiten gibt es, diese werden aber zumeist offen ausdiskutiert
Work-Life-Balance
Leider gab es hier in letzter Zeit Entwicklungen die es schlechter machten (Restriktion bei ZA und Home Office). Unternehmen "nützt" den Enthusiasmus der MA für das Produkt um diese zu mehr Arbeit zu motivieren.
Vorgesetztenverhalten
Vorallem direkte Vorgesetzte sind Spitze. Menschlich und Fachlich.
Interessante Aufgaben
Jeder der Fahrzeug oder Motorsportaffin ist wird kaum eine bessere Adresse in Österreich finden
Gleichberechtigung
Trotz einer doch sehr Männerdominierten Sparte sehr viele motivierte Frauen. Durchwegs gute und professionelle Zusammenarbeit
Umgang mit älteren Kollegen
Ehrungen bei Jubiläen, auch wenn die Benefits auch etwas größer ausfallen könnten
Arbeitsbedingungen
Durchwegs Gute Ausrüstung. Im Moment viel Ablenkung durch die ungewisse Zukunft
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Schwierig bei einem Verbrennerorientierten Motorsport. Generell wenig alternative Gedanken im Bereich des Antriebstranges. Hier fehlt etwas der Mut aber auch die Akzeptanz des Kunden
Gehalt/Sozialleistungen
Gehalt ist Marktüblich. Mehrleistung wird vielleicht nicht mit Geld belohnt oder direkt gedankt aber man öffnet sich so Möglichkeiten
Image
Gerade schwer in Schieflage in der Situation (Ausbezahlen von Dividenden trotz Förderungen usw.) - würde mir hier aber die Trennung vom Produkt, Leistung bzw. des Unternehmens von Einzelpersonen wünschen.
Es ist nach wie vor der größte Motorradhersteller Europas mit 13 Weltmeistertiteln im Motorsport in einem Jahr wo bereits der Sparkurs vollzogen worden ist.
Karriere/Weiterbildung
Zurzeit aufgrund der Sparmaßnahmen schwierig aber sonst gutes Schulungsportal