Sehr schlecht
Gut am Arbeitgeber finde ich
In letzter Zeit gar nicht mehr
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Alles
Verbesserungsvorschläge
Neues Crew-Management. Ein Betriebsrat, der im Interesse der Arbeitnehmer handelt.
Arbeitsatmosphäre
Sehr schlecht. Die Arbeitsbedingungen werden immer schlechter und schlechter. Wegen der vielen direkten und indirekten Drohungen leben alle in ständiger Angst. Im Vergleich zu den vergangenen Jahren gibt es deutlich weniger Stunden, aber gleichzeitig mehr Aufgaben. Die Arbeiter sind gezwungen, nachts zwei Waggons zu betreuen, tagsüber zu reinigen und in der nächsten Nacht wieder zu betreuen. Oft wird ein Housekeeper weniger geschickt, sodass die Leute überall hin- und hergerissen sind. Pausen gibt es zwar, aber niemand kann sie einhalten. Oft beginnt der Dienst um 6:00 Uhr und endet um 7:00 Uhr. In dieser einen Stunde müssen das Frühstück verteilt werden, das manchmal für 40 Personen ist, dann müssen die Frühstückstabletts eingesammelt, alle Tickets zurückgegeben, verkauft, alle Decken eingesammelt und ordentlich verpackt werden, die Abrechnung muss gemacht werden und aktive Bahnsteigpräsenz gezeigt werden. Um das alles zu schaffen, muss man seine Pause unterbrechen und mindestens zwei Stunden früher beginnen. Wenn etwas davon nicht erledigt wird, muss man zur Strafe bis zu einem Monat als Stationär arbeiten.
Kommunikation
Das Gleiche passiert, wenn jemand seine Rechte einfordert; das wird als Diskutieren angesehen und die Person wird ebenfalls als Stationär bestraft. Die Arbeiter haben ihren Dienstbeginn in Zürich, Innsbruck… aber ihr Außer-Dienst-Status von Wien bis dorthin wird weder im Dienstplan noch auf dem Dienstinfozettel angegeben. Sie müssen sich im Büro informieren, wann sie losfahren, und wenn sie nach einer so langen Fahrt in einer bestimmten Stadt ankommen, müssen sie einen oder zwei Waggons betreuen und die ganze Nacht arbeiten. Ein VA ist der Assistent des Schaffners für Holland, der Außer Dienst nach Innsbruck fährt, dann über Nacht einen Waggon betreut und morgens so müde ist, dass er dem holländischen Schaffner assistieren muss. Am Abend assistiert er wieder durch Holland, betreut gleichzeitig einen Waggon und nach einer schlaflosen Nacht muss er einen Waggon in Zürich oder Basel reinigen. Übrigens hatte der Housekeeper vorgestern eine Pause von 6 Stunden, die er, wenn er sie einhalten kann, in einem Abteil verbringen muss, in dem die schmutzige Wäsche gesammelt wird. Diese sind zugleich auch Dienstabteile. Das ist nur ein kleiner Teil dessen, was in dieser Firma passiert.
Kollegenzusammenhalt
Die Mitarbeiter wechseln so oft, dass fast niemand mehr jemanden kennt.
Vorgesetztenverhalten
Was in dieser Firma passiert, macht mich glauben, dass es Zeit ist, dass die zuständigen Behörden eingreifen. Die ÖBB fordert von uns Qualität, aber vermutlich wissen sie nicht, was in unserer Firma vor sich geht.
Interessante Aufgaben
Man reist viel