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Jetzt Profil einrichten16 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,5 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
4 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 11 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
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NICHTS!! Bin heilfroh dort weg zu sein!!!!!
In meinem ganzen bisherigen Berufsleben wurde ich nicht so schlecht behandelt wie hier
geschultes Personal als Führungskräfte, KOMMUNIKATION, keine Knebelverträge von über 220 Std um Mitarbeiterdann mit "Minusstd" im Vertrag zu halten!!, planbareFreizeit u Urlaub
durch die widrigen Umstände ist die Freude a d Tätigkeit vergangen
durch Personalmangel nicht vorhanden, alle gehen am Limit!
schlechte Ausbildung im eigenen Betrieb, 5 Tage Lehrgang für Schiffsführer, echt jetzt??
gesetzl Mindestlohn......ausbaufähig bei Lärm, Abgasen, Kälte, Hitze, Nässe usw darf es gern mehr sein!
teile und herrsche....
ungeschultes Personal als Vorgesetzte! Null Führungsqualität u kennen sich im Arbeitsrecht usw nicht aus
Lärm, Abgase, Nässe, Hitze, Kälte
auch auf mehrere Anfragen wird nicht reagiert
die Tätigkeit wäre schön gewesen a d Fähren des Nord - Ostseekanals
NICHTS!!
Alles
einfach mal eigene Unternehmensführung überdenken u komplett neu gestalten!!
vergiftet
man hört nie Gutes
keine planbare Freizeit, Urlaub
5 Tage Lehrgang im Unternehmen zum Schiffsführer!
wird auch einfach mal nicht gezahlt
nicht vorhanden
unterirdisch
findet nicht statt
schade um die schöne Tätigkeit
Das Gehalt kommt Pünktlich
Es wird zu wenig bezahlt und die Balance zwischen Arbeiten und Frei ist nicht gerecht !
Für alle Leute die auf dem NOK ( von Kiel bis Brunsbüttel ) auf jeder Fähre an Deck Arbeiten, müssen es schon 18€ die Stunde sein. Dann kommt auch das Personal !
Man Arbeitet zu 90% alleine an Deck
3- Schicht System alle 12 Tage hat man 4 bzw. 3,5 Tage frei
Gehen so gut wie auf nix ein
An Deck immer Draußen
Gehalt kommt Pünktlich. Es ist viel zu wenig bei einem 180 Stunden Monat !
Was er muss macht er und das wars, dann auch nicht alles
Mehr Gehalt, mehr urlaubstage, mehr Freizeit,
Prämie, weichnachtsgeld,
Persönliche Wünsche werden versucht umgesetzt zu werden.
Arbeitszeiten/Ruhezeiten, Dienstplanung,
Es muss sehr an der Kommunikation gearbeitet werden.
Lediglich die zentrale Lage.
Jeder versteckt sich in seinem Büro
Unterschiedliche Arbeitsorte, Die meisten Schiffe sind sehr unterschiedlich, die Kunden und Ausflüge demensprechend auch. Abwechslungsreich
Ein hoher Arbeitsaufwand im Sommer - letztendlich sollte das aber jedem Bewerber/in bewusst sein
Mitarbeiteraquise - Mit attraktiveren Einstiegsgehältern, lässt sich m.M. nach auch menschlich, und fachlich qualitativeres Personal akquirieren.
Viele sind am Meckern, trotzdem schon über 10-20 Jahre im Betrieb. Also irgendwo scheint der Unmut den doch nicht so hoch zu sein, dass man es hier nicht aushält
Durch hohen Konkurrenzkampf leider nicht so wie es tatsächlich ist
Da es hier natürlich viel Sommer / Ferien / Schön Wetter Arbeit ist, muss man sich dort arrangieren. Aber dem sollte man sich bei der Bewerbungsphase bewusst sein.
Fortbildungen + Grundausbildungen im Seebereich werden von der Firma geplant und auch gefördert / bezahlt
Wer hier meckert, sollte sich eventuell Argumente einfallen lassen um sein Gehalt zu verhandeln.
Wie es in den Wald hineinschallt so schallt es auch zurück. Der Mitarbeiter kann hier sein Arbeitsklima selbst bestimmen. Selbstverständlich gibt es Druck von oben, aber das ist in jedem Betrieb so. Ist man dem gewachsen, gibt es auch keine Defizite
Ein arbeiten bis in das Rentenalter ist hier möglich. Hat man einmal Fuß gefasst, kann man sein Berufsleben, hier gut und lange einplanen
ist ok
Kontaktmöglichkeit jeder Zeit mit GL möglich.
keine negativen Situationen erfahren
Behandelt eure Mitarbeiter fair. Gute Arbeitnehmer haben Ansprüche, die ihr in keinster Weise erfüllt, dazu zählen: Gehalt, Planungssicherheit, Qualität der Mitarbeiterunterkünfte und Einhaltung der Rahmenverträge. Habt ihr einen Mitarbeiter für den Fährdienst angestellt, dann zwingt ihn nicht einen Seetierfang zu erklären. Ein Offizier mit einem festen Schiff fährt nicht als Schiffsmechniker auf einem anderen Schiff. Ein Auszubildender ist auszubilden und nicht als billige Servicekraft einzusetzen. Ein Kapitän der einen 14 Tage on/off Vertrag hat, muss nicht 2,5 Monate durchfahren.
gebt die Dienstpläne frühzeitig heraus, ihr wisst nicht erst seit gestern, dass der Sommer kommt und stellt ausreichend Leute an, die ihr angemessen behandelt, sodass sie nicht wieder nach 4 Monaten kündigen.
Es gibt Kollegen, die erklären einem auf einen neuen Schiff etwas extra falsch, um einen dann als den blöden da stehen zu lassen.
Der Dienstplan ist erst am Arbeitstag selbst geschrieben. Ansonsten ändert sich dieser ständig und man kann gar nicht planen. Wenn nur ein Kollege ausfällt, werden wild Leute ausgetauscht um die Lücke irgendwie zu füllen.
Was nicht unbedingt Sicherheitsrelevant oder zum Betrieb unerläßlich ist, worden auf den teils extrem alten Schiffen nur selten gewartet. Dadurch hat man viel Ärger den man vermeiden könnte.
siehe Dienstpläne
alles ,ja die bewertung des ehemaligen kopfes ist immer noch subjektiv, und ich weiß es nicht ... werde weiterhin erfolgreich einen job bekommen und aufhören gut zu arbeiten,,.,...
nei-Und die Einschätzung des ehemaligen Leiters ist immer noch subjektiv und ich kenne diese Person nicht, weshalb ich seine Meinung für entscheidend halten sollte.
Und was ist mit Ihrem Unternehmen? Sie können fünf Personen ansprechen, die Sie mit der Änderung von Standorten beauftragt haben..
Das das Team zwischen Küche und Service klappt!
Das unfähige Vorgesetzte eingesetzt werden,und die Mitarbeiter bei Wiederspruch gleich gekündigt werden
Fachpersonal einstellen,und die Fähigkeiten von Mitarbeitern erkennen und fördern
das bestehende Personal zusammen lassen.und nicht auf andere Schiffe versetzen!
So verdient kununu Geld.