8 Bewertungen von Mitarbeitern
8 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,8 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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Amerikanisches System
Hire and fire
Es zählen nur die nackten Zahlen
Bessere und gezielte Einarbeitung.
Einweisung in neue Produkte und Betriebsmittel.
Sehr distanziert
Fahrer ist auch hier wie überall das Allerletzte aber für alles verantwortlich und garantiert immer schuld.
Faktisch nicht vorhanden
Karrieremöglichkeiten nicht vorhanden und notwendige Weiterbildungen werden vollständig bezahlt.
Für deutsche Verhältnisse gut entspricht den Anforderungen
Nicht erkennbar
Null, alle Einzelkämpfer
Kein Unterschied da nur Ergebnisse zählen
Nicht sichtbar, da nie kennengelernt
Zu Anfang muss man eine eierlegende Wollmilchsau sein, da man als Springer durch das gesamte Equipment gereicht wird. Ist man etabliert hat man festes Auto und meist festen Auflieger.
Disponent sagt nur das Nötigste, der Rest ist Schweigen
Nur Männer, nicht bewertbar
Alle Bereiche des Flüssigtransports abgedeckt
Katastrophe
Siehe Bewertung der einzelnen Punkte. Bin mit allem sehr zufrieden.
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Kommunikation unter den Kollegen kann sich noch etwas verbessern. Ansonsten habe ich nicht viel zu beanstanden
In den Büros unter den Kollegen herrscht ein netter Umgangston, klar ist es auch mal stressig und dann wird es etwas lauter, aber das ist in jeder Spedition der Fall.
Passt
Passt größtenteils. Im Büro derzeit etwas unterbesetzt, sodass in seltenen Fällen Kollegen aus dem Urlaub oder Krankheit einspringen müssen.
Man bekommt Gelegenheiten sich weiterzubilden oder auch mal in anderen Bereichen zu arbeiten wenn man möchte. Auch werden einem "höhere" Stellen angeboten.
Bekomme gutes Gehalt, ist natürlich immer etwas Luft nach oben. Aber mit dem was ich verdiene kann ich meine Familie ernähren und ein Dach überm Kopf bezahlen
Da kann ich keine Angaben zu machen, das weiß ich leider nicht wieweit darauf geachtet wird.
Top, nix zu beanstanden. Wenn man etwas falsch gemacht hat, stehen die Kollegen dazu und stellen es richtig, auch hier bin ich mit der Geschäftsleitung und Abteilungsleiter sehr zufrieden, die sich immer beide Seiten anhören, und auch im Nachhinein nicht ausfallend werden oder einen bloß stellen.
Soweit ich das beurteilen kann ebenfalls schwer in Ordnung. Sowohl im Büro als auch bei den Fahrern.
Kann ich bisher nichts negatives zu sagen, alles top
Sehr gute Ausstattung am Arbeitsplatz, moderne Computer, Klimaanlagen etc.
Nicht immer erreichen einen die benötigte Info vom Kollegen, erst auf Nachfrage hin, das kann noch verbessert werden. Meistens aber sieht es hier sehr gut aus.
Alles auch hier soweit ich das mitbekommen in Ordnung
Klar ist es auch im Büro immer irgendwo die gleiche Arbeit. Jedoch gibt es genug Probleme oder Aufgaben etc. zu bearbeiten, sodass es doch wieder insgesamt interessant ist
Die Farbgebung der Fahrzeuge.
Dass die Fahrerschaft derart herablassend behandelt wird-- einfach widerlich.
JEDER Mitarbeiter sollte mit demselben Respekt und Anstand behandelt werden. Die Fahrerschaft rangiert trotz ihrer Wichtigkeit am unteren Ende der Skala. Armselig!
Die GF kreiert einen hohen Arbditsdruck und so ist sich jeder Fahrer der Nächste. 'Nach mir die Sintflut' heißt das unschöne Credo.
Miserabel. Weitestgehend moderner Fuhrpark und meist unfreundliche Mitarbeiter erlauben keine weiteren Sterne.
Dieser Begriff ist in dieser Firma leider gänzlich unbekannt.
Die erforderlichen Maßnahmen werden von der Firma übernommen. Die legale Basis wird geboten-- mehr nicht, da es nur Zeit und Geld kostet, Mitarbeiter zu qualifizieren.
Das Gehalt reduziert für Neueinsteiger (sprich: Springer) aufgrund der vielen Arbeitsstunden auf Mindestlohn- Niveau.
Sozialbewusstsein auf Minimalniveau. Fahrer werden unsagbar ausgequetscht. Umweltbewusstsein auf legalem Niveau.
Der Zusammenhalt ist schwach bis nicht vorhanden. Betriebsratspitze scheint 'gekauft' zu sein und hat mit Kollegen aus anderen Bereichen nicht viel 'am Hut'.
Das Lebensalter eines und die damit einher gehenden (oftmals durch die Arbeit erzeugten!) Einschränkungen werden viel zu oft geflissentlich übergangen.
Hier mobbt die Geschäftsführung noch persönlich-- eigentlich eine Bewertung ohne Stern.
Eine Kombination aus den o.g. Bereichen erlaubt leider keine bessere Bewertung.
Die Kommunikation ist wohl das schlimmste Manko der Firma. Absprachen werden nicht eingehalten. Unklare Arbeitsaufträge erzeugen problematische Arbeitsergebnisse. Unbedingt nachbessern!
Fahrerschaft besteht fast ausschließlich aus Männern-- Urteil daher schwierig.
Die verschiedenen Arbeitsbereiche bieten für einen Gefahrgut-Spediteur vielfältige Aufgaben. Kunden befinden sich teilweise in Frankreich, Österreich oder Italien etc.