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Jetzt Profil vervollständigen75 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,9 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
39 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 33 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
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Mann kam echt viele verschiedene Autos fahren.
Unfairer Umgang mit den Fahrern.
Ordentliche, rechtlich vorgeschriebene Sozialleistungen (Urlaub). Pünktliche Lohnzahlung. Angemessene Bezahlung (schließlich benötigt man einen Führerschein und sollte auch die deutsche Sprache beherrschen). Mindestlohn ist einfach zu wenig.
Die Atmosphäre konnte besser sein. Es gibt aber irgendwie ein "Wir-gegen-Die-Gefühl" bezogen auf die Fahrer und die Verwaltung.
Es wird wirklich viel gemeckert. Gerade hinsichtlich Bezahlung.
Eigentlich, kann man immer frei haben, wenn man will, aber wenn man sich meldet, dann kann es sein, dass man keinen Fahrauftrag bekommt und dann den Tag "verschenkt" hat.
Naja, es werden halt Autos bewegt.
Man ist zu selten gemeinsam unterwegs.
Wer belastbar ist, wird eingesetzt.
Man hat den Eindruck, daß man hier belogen oft wird.
Wer gerne Auto fährt und auch mit dem ÖPNV klar kommt hat es hier meist ziemlich einfach.
Vom Unternehmen erfährt man kaum etwas, außer, dass es schlecht steht, wenn es um die Gehaltszahlung geht.
Mindestlohn. Unpünktliche Zahlung (oft mit wochen- bzw. monatelanger Wartezeit. - - - Das ist Kein Scherz. ---). Keine Lohnfortzahlung, Keine Weihnachtsgeld, kein bezahlter Urlaub und erst recht kein Urlaubsgeld, keine Erstattung von Aufwendungen wie z. B. bei Verwaltungsarbeiten (Druckerpatrone), keine BAV, kein Diensthandy.
Es gibt wenige Frauen, aber sonst kaum was diesbezüglich zu beanstanden. Außer ein paar vereinzelte Sprüche wie "Frauen am Steuer.".
Man kommt viel in Deutschland rum und lernt nette Menschen kennen.
Arbeitgeber tut sein Bestes und sollte jede Unterschätzen. Das haben Verdient.
Team!
Arbeitgeber Sollte sich jede fühlen, wenn Mann in der Arbeit ist und einen Unternehmen Verriet, gegenüber Kunde aber auch Kollage. Man sollte Adequate Kommunikation Schafen wie auch Pünktliche Gehalt Zahlung von Seite Management. Anscheinend ist hier aus welche Grund auch immer sehr Schwierig!
Ich denke in so ein Moderne Zeit Verbesserung kostet nur mehr Geld aber sicher Gut möglich, wenn man es bracht.
Ein gute wenn man hin wieder man vor Ort ist
Gute zeit einteilung möglichkeit
An sich der Beruf ist kompliziert denke ich und man hat sein Möglichstes getan bezüglich Zahlung.
Nichts viel für außen Mitarbeitern da sowieso keinen begegnet
Denke Gut
Man sollte die gegebenen Möglichkeit freie Einteilung respektieren.
sehr gut
teilweise man bemüht sich, man oft erreicht bei anrufen
gut
Freie Zeiteinteilung
Ausreden* beim Thema Gehaltszahlung/ Zeitpunkt (*eindeutig unwahre Angaben, wie z. B.: die zuständige Sachbearbeiterin ist im Urlaub (...) eine Vertretung gibt es nicht); Gehalt wird nicht, wie vereinbart, 20 Tage nach Monatsende ausgezahlt, sondern ist 30 Tage nach Monatsende immer noch nicht auf dem Konto (rechtswidrig!!!)
(pünktliche) Gehaltszahlung; ehrliche Kommunikation; Gleichgewicht zwischen den Anforderungen an die Mitarbeiter und an sich selbst (!)
Mindestlohn, leistungsbezogene Vergütung (kein Krankengeld); kein Weihnachtsgeld
bestimmte Mitarbeiter werden nicht auf Veranstaltungen/ Feierlichkeiten eingeladen
Mindestlohn, trotz elektronischem Protokoll- noch zeitaufwändige Nachbearbeitung n (Druckertinte,Papier, Porto...)
schleppende bzw. erheblich verspätete Zahlungen von Arbeitvergütungen
Verbindlicherer Umgang
geht so -- nach dem einige Kollegen in der Zentrale ausgetauscht wurden, ist es etwas besser geworden
eher schlecht -- verzögerte Bezahlung
Ohne Fahrt kein Entgelt
keine
Mindestlohn und sonst nichts
CO2 wird produziert
man trifft sich kaum -- aber gut
Mein Eindruck ist gut
nun ja
Man reicht seine Verfügbarkeit eine Woche im vor aus ein und erhält dann einen . Dies erfährt man allerdings erst einen Tag vor der Fahrt.
oft unfreundlich, mit dem Gefühl bei Anrufen zu stören
Nur wenige Frauen - aber gleichgestellt
Man sieht Deutschland
Hmm......... Lange überlegt und bin immer noch dabei..............
Mit geizen und gieren kommt man nicht ans Ziel
Löhne pünktlich Zahlen, ab und zu Mal Geld für Druckerpatronen spendieren und nicht die Aussage heraus Posaunen wie "wir wissen ja nicht ob sie es nur für die Arbeit nutzen" schließlich nutzt man es ja auch für die Arbeit ne
Frau oder Mann, man ist überall in Deutschland auf Achse
Es wird leider nur Kopf geschüttelt, und wenig auf Qualität geachtet, Schade
Freie Verfügbarkeit, von daher ist man Schmied eigener Zeit, allerdings wird bezahlt solange man Schaft!
Man fährt halt immer noch Auto, vielleicht bisle WeiterWegBildung
Man wird leider nur bezahlt wenn Geschafft wird, ansonsten NICHTS, kein Grundgehalt
Wird halt Auto gefahren, Umwelt?
Man sieht sich leider sehr selten bis gar nicht
Mir habe sogar Rentner, die ebenfalls Happy sind
Kriegt man wenig zu sehen von den Herrschaften
Man muss Spaß haben und Herr der Lage sein
Mit Disponenten ja, höhere Ränge mit weniger Einsicht
Ist nie vorgekommen
Tägliche Herausforderungen, weniger dann auf Autobahnen, da schlaucht es manchmal
Teilweise ist die Firma digitalisiert. Wenn man sich für die Aufgabe interessiert, macht das Spaß.
Die Kommunikation ist stark ausbaufähig, die Fahrer werden fast nicht wie Menschen behandelt. Dank und Anerkennung: absolute Fehlanzeige.
Die Kosten für die Nutzung von privaten Handys und Portokosten übernehmen.
Unbezahlt gibt es genug Balance.
Es gibt Mindestlohn, keinen Urlaub etc. Das gute ist, dass man für Leerzeiten, also Zugfahrten bezahlt wird. Oftmals muss man jedoch noch nach Feierabend unbezahlt Papierkram erledigen.
Die Firma gibt pro Jahr viele 10.000 € an die Deutsche Bahn und Verkehrsunternehmen.
Frauen sind bestimmt gewünscht, aber ich schätze, es melden sich zu wenig.
Wie schon im Titel genannt , dass ich viele Orte und Städte sehen durfte und viele unterschiedliche Fahrzeuge kennengelernt habe.
Evtl. häufiger ein Danke , wenn man einspringt , oder ein Lob.
Gehalt wenn es möglich ist schneller zahlen (war aber nie das Problem , habe bisher jedes Gehalt bekommen ), dazu müssen aber auch alle zusammen arbeiten . Das betrifft auch meine Kollegen.
Erklärung wieso es mein Ex-Job ist , ich habe mich umstrukturiert und werde daher in den nächsten Tagen den Job wechseln.
Bei den Kunden ist das Image ausschließlich positiv . Bei den Mitarbeitern teilweise , wie in jeder Firma durchwachsen . Jedoch hauptsächlich positiv - ( gerade wenn man sich mit Kollegen , welche schon seit Jahren beschäftigt sind unterhalten hat )! Leider sieht das Image der Firma Carmago bei den Bewertungen von Kununu schlecht aus , aber leider ist es bekannt , dass der Mensch sich immer nur gerne (lästert) schlecht äußert , wenn er sich ungerecht behandelt fühlt . Wenns im gut geht schweigt er und hat oft keinen Grund sich zu äußern . Ich sage dazu nur immer selber erstmal an die Nase fassen . Daher auch meine Bewertung.
Ich konnte frei Entscheiden , wann ich zeit zum Arbeiten habe. Wenn ich z.B. einen anderen Termin wahrnehmen wollte , war dies kein Problem.
Ist nicht der Bestandteil des Berufes . Gibt keine unterschiedliche Rangordnung.
Könnte gerne höher sein , jedoch hat mir das überführen der Fahrzeuge Spaß gemacht und war für mich somit zufrieden stellend. Gehalt kommt immer Mal zu spät . Jedoch ist dies auf viele Gründe zurück zu führen (Man muss nur miteinander reden ! Nach dem Gespräch habe ich erfahren von wie vielen Punkten dies abhängt. (z.B wann ich und meine Kollegen ihre Unterlagen zur Rechnungsstellung abgeben usw. / Dem Unternehmen ging es somit wie mir )
Kann man dem Unternehmen nicht negativ anrechnen . Jeder der hier kaum Sterne verteilt , hat den Job klar verfehlt . Das Unternehmen überführt für Kunden hauptsächlich Fahrzeuge an die Presse ( Autozeitschriften , Tageszeitungen , TV-Sendungen ). Es ist also ihr Job .... worauf das Unternehmen keinen Einfluss hat
Viele Kollegen bekommt man nicht zu Gesicht , aber wenn dann ist der Umgang immer zufriedenstellend gewesen
Kaum Kontakt zum Geschäftsführer , was jedoch bei meiner Tätigkeit auch nicht notwendig war . Wenn man ihm jedoch im Flur Counter begegnet ist , wurde man stets begrüßt.
Gab hier keinerlei Unterschiede - Das Alter , Geschlecht oder die Glaubensrichtungen spielten hier keine Rolle.
Ich bin innerhalb Deutschlands und teilweise auch ausserhalb viel rum gekommen. Dadurch habe ich viele unterschiedliche und interessante Städte gesehen , Personen kennen gelernt . Durch das Interesse an Fahrzeugen , habe ich hier aufgrund der Tätigkeit in der Firma , viele unterschiedliche Autos bewegen dürfen. ( Was ich so privat nie gekonnt hätte )
Bei unvorhergesehen Schwierigkeiten, war der Carmago immer verständnisvoll, sofern ich Probleme unverzüglich meldete.
Egal ob mal verschlafen, oder bei notwendiger Fahrunterbrechung wegen Übermüdung. Da gab es, bei rechtzeitiger Kommunikation, nie ein Problem.
Bei gemeldeten Verspätungen war immer die Aussage: Lieber später und unversehrt als rechtzeitig und beschädigt.
Das größte Problem bei Carmago ist die pünktliche Bezahlung.
In meinem Fall gab es ein vereinbartes Zahlungsziel von 3 Monaten.
Leider wurde auch das in vielen Fällen nicht eingehalten.
Man hat spätestens am Donnerstag seine Verfügbarkeit für die Folgewoche zu melden.
Man muss sich also alle Tage, für die man sich gemeldet hat, freihalten.
Leider gibt es aber keine Einsatzgarantie für die gemeldeten Tage.
Die Einsatzbestätigung erfolgt erst am Vorabend, manchmal erst spätabends.
Hier Bedarf es dringend einer Korrektur.
Absagen für einzelne Tage möglichst früh im Voraus wären wünschenswert.
Ich hatte fast immer ein sehr gutes Gefühl in der Firma.
Natürlich war die Atmosphäre, wegen unvorhersehbarer Verkehrsbehinderungen, häufig angespannt.
Was aber meistens an der Infrastruktur oder den Fahrer-Kollegen lag und nicht an der Zentrale.
Wie hoch das Image dieses Berufes ist, kann jeder selbst beeinflussen.
Wer seine Tätigkeit negativ empfindet wird es auch so kommunizieren.
Wer darin aber Freude am Fahren, Freude am Kontakt mit anderen Menschen (die Fahrzeugempfänger) hat und Spass daran hat, Teil einer florierenden Branche zu sein (da gehören die Auto-Tests nun mal dazu),
der wird seine Arbeit so darstellen wie ich:
hochwertig - wichtig -verantwortungsvoll und spassig.
Ich wurde in meinem Umfeld immer um diesen "Job" beneidet.
gibt es ein besseres Image?
Wer diesen Beruf als Vollzeit-Beschäftigung ausüben will, wie ich es tat,
muss sich sehr anstrengen, um ein einigermaßen ausgewogenes Work-Life-Balance zu erreichen.
Wir fahren Auots von A nach B - mitunter über 500 - 800 km.
Wer weiß im Voraus über Wetterbdeingungen, Verkehrslage, Staus oder Sperrungen Bescheid??
Gelegentlich word die Heimfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln angetreten;
überwiegend mit der Bahn.
Verspätungen, verpasste Anschlusszüge und sonstiges Ärgernis gehören einfach zum Alltag.
Ich war als Fahrer überwiegend ab/bis München eingesetzt.
Mein Wohnort war aber zwischen Ulm und Augsburg.
Damit hatte ich also noch eine nicht unerhebliche Anreise zur Arbeit.
Alles in allem war ich aber trotzdem mit der WL-Balance zufrieden, weil ich die
inaktiven Zeiten bewusst zur Regeneration einzusetzen wusste.
Karriere im eigentlichen Sinn gibt es für den Fahrer nicht.
Aber es gibt Unterschiede in der Art der Aufträge.
Die interessantesten Aufträge bekommt der Anfänger nur in Ausnahmefällen.
Die schönsten Autos und die lukrativsten Aufträge erhalten die zuverlässigsten Mitarbeiter.
Das Gehalt ist eher bescheiden, wenn man auf die, bei normaler Monatsleistung, zu erzielenden Gehälter blickt.
Wenn man aber bedenkt, dass auch unproduktive Zeiten bezahlt werden, ist das gar nicht mal so schlecht.
Ich konnte im Vollerwerb den Lebensunterhalt meiner Familie decken.
Umwelt: Wer sich die Frage stellt, ob Autos zu Testzwecken quer durch Deutschland gefahren werden müssen, ist bei dieser Arbeit wohl fehl am Platz.
Zu den meisten Kollegen gibt es keinerlei Kontakt.
Zu Kollegen, die ich während meiner Aktivzeit kennenlernte, war
der Kontakt in der Regel ausnahmslos gut bis sehr gut.
Es gab Ausnahmen - aber wo gibt´s die nicht.
Ich bin der "ältere" Kollege.
Es gab keinerlei Beanstandung.
Ich wurde immer mit dem nötigen Respekt behandelt.
Die übertragenen Aufgaben entsprachen nie über meinem Leistungsniveau.
Bei grenzwertigen Aufträgen wurde expliziert nachgefragt, ob ich mir das
zutraue.
Die "Vorgesetzten" sind im Alltag die Mitarbeiter der Disposition.
Bei deren Aufgaben gilt es den Spagat zwischen Firmeninteresse und
Mitarbeiterverantwortung zu meistern.
Bei einem normalen, kollegialen Umgangston, und bei Einhaltung der
unternehmerischen Vorgaben, hatte ich nie, bei keinem der wechselnden
Mitarbeiter oder Abteilungsleiter, ein Problem.
Zur Geschäftsleitung selbst, gibt es nur im Einzelfall Kontakt.
Ich hatte diesen Vielfach und bin auch heute noch, zwei Jahre nach meinen
regelmäßigen Einsätzen für die Firma, in persönlichem Kontakt zum Geschäftsführer.
So Schlimm, wie viele es darstellen, kann es wohl gar nicht sein.
Ja, was soll ich dazu sagen?
Meine Arbeitsbedingungen, also mein Arbeitsplatz, waren neue oder neuwertige Fahrzeuge von Premium - oder Mittelklassefahrzeugen.
Zumeist in guter bis bester Ausstattung.
Der Arbeitsplatz war also durchaus positiv zu bewerten.
Arbeitsbeginn in der Regel nicht vor 6:00 Uhr morgens.
Das wusste ich mit Vertragsunterzeichnung und darf deswegen nicht meckern.
Wenn Rückfahrten per Bahnerfolgen mussten, wurde ICE 2.Klasse bezahlt.
Das ist komfortabel und wird zudem bezahlt.
Man kann dabei die administrativen Aufgaben erledigen und hat zusätzlich
noch Zeit für Schlaf, ein gutes Buch, Musik oder fürs Studium.
Die Kommunikation ist m.E. nach noch verbesserungsfähig.
Viele Informationen erhielt ich nur auf Rückfrage;
dann aber freundlich und konkret.
Kann ich nichts dazu sagen.
Zu meiner Zeit waren in der Zentrale Frauen und Männer beschäftigt.
Ich hatte keine unterschiedliche Behandlung festgestellt.
Na ja -
es handelt sich darum, Autos von A nach B zu bringen.
Die Autos müssen vor Auslieferung gewaschen werden (Waschanlage) und ggfs. einer Innenreinigung (saugen) vollzogen werden.
ABER:
Wer hat schon die Möglicheit, immer wieder mal die neuesten Modelle der
deutschen und internationalen Top-Marken zu fahren?
Ich war kein Autonarr, als ich bei Carmago angefangen habe.
Zwischenzeitlich vermisse ich aber die Nobelmarken und fahre gerne
aushilfsweise weiterhin für die Firma.
Die Arbeitstage kann man variabel an den Alltag und Freizeit anpassen
Den Umständen entsprechend gut. Ist nunmal eine Teil der Automobilindustrie
Alle ziehen an einem Strang
Siehe oben, wirklich jeder ist gleich und hat Respekt verdient
Wer gerne Auto fährt, findet hier den optimalen Job
Alle sind gleich, 99% der Angestellten kommen aus dem Ausland und aus verschiedenen Kulturen
Immer wieder neue Orte, Menschen und Fahrzeuge
Als Fahrer viel für sich im Auto. Somit eine super Möglichkeit den Kopf frei zubekommen
Der Job ist sehr flexibel, man hat die Möglichkeit Wünsche zu äußern, jede Woche aufs neue, die Tage variabel zu wählen an denen man arbeiten kann/möchte
Tolles Team im Office
Als Auto-Interessierter einfach top!
So verdient kununu Geld.