3 Bewertungen von Mitarbeitern
3 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,2 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Einer dieser Mitarbeiter hat den Arbeitgeber in seiner Bewertung weiterempfohlen.
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Einer dieser Mitarbeiter hat den Arbeitgeber in seiner Bewertung weiterempfohlen.
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Nix
Das vieles unterm Teppich gekehrt wird. Die Lkw sparte gehört definitiv in feinfühligere Hände und der taxi Bereich auch in Hände die vllt nicht zur privatsache gehört. Hier brodelt es gewaltig und es gibt definitiv in Zukunft eine Eruption.
Vllt mal auf Mitarbeiter eingehen und darüber nachdenken wie man mit gutem Personal umgeht. Das ist das mindeste
Alte abgeranzte Fahrzeuge
Gibt es nicht und ist nicht erwünscht. Hier zählt nur die Firma
Mindestlohn, minimum 12 Stunden arbeiten
Bei den alten Fahrzeugen Tropft schon mal der Diesel oder das Öl.
Mit die besten Kollegen bis auf paar Ausnahmen
Man darf nie krank sein.
Unprofessionell und kindisch
12 Stunden Schichten sind minimum. Das wohl der Firma steht im Vordergrund
Fast gleich Null
Hier wird mit einem komischen Maß gemessen. Wer die Klappe aufmacht hat schlechte Karten
Ne es sei denn man ist erfreut über den Zustand der Fahrzeuge
Man wird in der Regel in Ruhe gelassen und kann seinen Dienst verrichten
1. unzumutbare Fahrzeuge, welche in meinen Augen zum Teil auch nicht mehr verkehrssicher sind
2. unzumutbare Dienste, welche teilweise 12 Stunden lang sind
4. Vorgesetzte, welche mit Ihren Aufgaben überfordert sind
Dafür reicht hier der Platz nicht aus.
gibt es nicht
Kein Kommentar
Die Arbeitszeiten sind zum Teil atemberaubend schlecht; es gibt hier Spätdienste welche teilweise 12 Stunden dauern. Des Weiteren weiß man erst an einem Dienstag einer Woche, wann und wie man in der folgenden Woche arbeiten muss. Eine längerfristige Planung für private Aktivitäten kann nicht stattfinden.
nicht vorhanden
Stundenlohn ist soweit OK, andere Sozialleistungen werden nicht erbracht.
nicht vorhanden
nicht vorhanden
Vorgesetzte im klassischen Sinne gibt es nicht, es existiert nur eine Disposition welche für die Diensteinteilung verantwortlich ist. Hier findet kaum Kommunikation statt.
Der Betriebshof liegt etwas abgelegen, es gibt dort keine Hallen in denen die Fahrzeuge stehen. Somit muss in der kalten Jahreszeit das Fahrezug früh genug gestartet werden damit die Scheiben eisfrei werden. Das gleiche gilt für den Aufbau der Vorrautsluft. Dies belastet die Umwelt natürlich extrem. Zudem darf man nach Schichtende das Fahrzeug noch selbstständig betanken. Die Fahrzeuge haben im Schnitt 1.000.000 KM gelaufen und sind zum Teil völlig abgenutzt (z.B. Fahrersitze, Heizungen etc)
findet nur äußerst selten statt
keine