5.754 Bewertungen von Bewerbern
Score-Details
5.754 Bewerber haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,4 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
Deutsche Bahn AG Vorstellungsgespräche
Deutsche
Bahn
AG
kununu Score: 4,4
Authentische Bewertungen für eine bessere Arbeitswelt
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Habe schlechte Erfahrung im Bewerbungsprozess mit diesem Unternehmen gemacht. Kann ich nicht empfehlen.
Bewerber/inHat sich 2024 bei Deutsche Bahn Connect GmbH in Maintal als Mitarbeitende beworben und sich schließlich selbst anders entschieden.
Verbesserungsvorschläge
Zeitgemäßer und wertschätzender Umgang mit Bewerbern.
Erklärung der weiteren Schritte
Professionalität des Gesprächs
Zufriedenstellende Reaktion
Wertschätzende Behandlung
Vollständigkeit der Infos
Erwartbarkeit des Prozesses
Zufriedenstellende Antworten
Zeitgerechte Zu- oder Absage
Angenehme Atmosphäre
Schnelle Antwort
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Hat alles super geklappt
Bewerber/inHat sich 2025 bei DB InfraGo AG in München beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Alles super wie es ist
Bewerbungsfragen
Verantwortung und Stress
Erklärung der weiteren Schritte
Professionalität des Gesprächs
Zufriedenstellende Reaktion
Wertschätzende Behandlung
Vollständigkeit der Infos
Erwartbarkeit des Prozesses
Zufriedenstellende Antworten
Zeitgerechte Zu- oder Absage
Angenehme Atmosphäre
Schnelle Antwort
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Schlechter Bewerbungsprozess – Keine Rückmeldung nach Gespräch
Bewerber/inHat sich 2024 bei DB InfraGO AG in Frankfurt am Main als Fachkraft für Vermessung beworben und sich schließlich selbst anders entschieden.
Verbesserungsvorschläge
❌ Keine Rückmeldung nach dem Vorstellungsgespräch, trotz Nachfragen
❌ Unklare Kommunikation über den weiteren Verlauf des Bewerbungsprozesses
❌ Mangelnde Wertschätzung gegenüber Bewerbern
Kommentar:
Ich habe mich 2024 als Fachkraft für Vermessung bei der Deutschen Bahn beworben. Nach einem angenehmen Vorstellungsgespräch habe ich nie wieder etwas gehört – keine Zu- oder Absage, keine Informationen zum weiteren Prozess. Trotz mehrfacher Nachfragen blieb die DB stumm. Ein solches Verhalten ist für ein großes Unternehmen unprofessionell und enttäuschend. Bewerber investieren Zeit und Mühe in den Prozess und verdienen zumindest eine kurze Rückmeldung. Wer Wert auf transparente und respektvolle Kommunikation legt, sollte sich gut überlegen, ob er hier arbeiten möchte.
Erklärung der weiteren Schritte
Professionalität des Gesprächs
Zufriedenstellende Reaktion
Wertschätzende Behandlung
Vollständigkeit der Infos
Erwartbarkeit des Prozesses
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Zeitgerechte Zu- oder Absage
Angenehme Atmosphäre
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schnell & unkompliziert
Bewerber/inHat sich 2025 bei Deutsche Bahn AG in Leipzig als Kundenbetreuer im Nahverkehr beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Es gibts nichts zu verbessern, es war alles optimal so wie es war.
Bewerbungsfragen
- Stärken, Erfahrungen, Menschenkenntnis
- Kundenberater/-betreuer
- ist genau das, was ich bisher gemacht habe und weiterhin machen möchte.
Erklärung der weiteren Schritte
Professionalität des Gesprächs
Zufriedenstellende Reaktion
Wertschätzende Behandlung
Vollständigkeit der Infos
Erwartbarkeit des Prozesses
Zufriedenstellende Antworten
Zeitgerechte Zu- oder Absage
Angenehme Atmosphäre
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Schlechte Führungskraft vor Ort, schlechte, mangelhafte Einarbeitung!
Bewerber/inHat sich 2025 bei DB Regio AG in Ingolstadt als Fahrer ROSI Rosenheim/Prien beworben und eine Absage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Schnellere Abwicklung der adminisstrativen Vorgänge ( Vertragserstellung )
Bewerbungsfragen
- keine
- nicht relevant gewesen
Erklärung der weiteren Schritte
Professionalität des Gesprächs
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Wertschätzende Behandlung
Vollständigkeit der Infos
Erwartbarkeit des Prozesses
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Angenehme Atmosphäre
Schnelle Antwort
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Die Bewerbung war sehr ansprechend. Aber mit Strategie alle 8 Aufgaben erfochten. Wie ein Gladiator in der Arena.
Bewerber/inHat sich 2024 bei Deutsche Bahn GmbH in Berlin als Quereinsteiger zum Lokführer bei der S-Bahn Berlin GmbH beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Jeder Bewerber wird beurteilt nach der "Konzernrichtlinie 107.0000 „Verkehrsmedizin und Arbeitsmedizinische Vorsorge". Diese Information wurde mir per schreibgeschützter PDF-Dokument mitgeteilt – nachdem ich das Bewerbungsgespräch bestanden hatte.
Bewerbungsfragen
- Zentrale Frage im Bewerbungsgespräch ist nach Ril 107; "In der psychologischen Eignungsuntersuchung (Erstuntersuchung) müssen künftig auch Kommunikationsfähigkeit und tätigkeitsrelevante Persönlichkeits- und Einstellungsmerkmale geprüft werden" war eine hypothetische Frage; "Bewerber! Stellen Sie sich vor: die Tür vom Führerstand ist geöffnet, weil sie machen gerade den Serviceblick mit einem Lächeln und ein aufgebrachter aggressiver Fahrgast ist sehr nah und hält sein Fuß in der Tür, sodass diese nicht mehr geschlossen werden kann. Wie würden sie sich Verhalten?" Eine Antwort im Sinne von: "Ey paar Fahrgäste haben dumme Sprüche gelassen und ich nahm die dummen Sprüche gelassen – wird nicht ausreichen." Auch in den drei Sachbüchern über die Bahnwelt mit mehr als 1000 Seiten stand nichts drin. Erst mit ChatGP2 konnte ich eine Antwort finden.
- Der Bewerbungsprozess war für mich ein Entwicklungsprozess. Einfach Bewerben und direkt Einsteigen, das ist für mich nicht möglich. Ende 2019 habe ich mal angefangen Bücher zu lesen und Probleme aus meinem Leben zu beseitigen. Ich arbeite im Kundenservice, also lese ich ein Buch über Kundenservice. Der Kunde wird laut am Telefon, also lese ich ein Buch über: Wenn der Kunde laut wird. Ich bewerbe mich, also lese ich ein Buch über Bewerbung. Ich hatte ein Gespräch mit einem Verkehrspsychologen, also lese ich ein Buch über MPU. Da hab ich auch ein Online-Buch-Dealer meines Vertrauens. Dieser Strategie zeihe ich durch von A bis Z, wie beim Amazon-Logo.
- Das Gespräch ging 60 Minuten, man muss dann in der Lage seit 60 Minuten lang frei Reden zu können. Mir half das Rhema Schema.
- Beispiel: Ich esse auch mal Gemüse, das gibt mir richtig Vitalität. Denn Sie wissen: "Um Arbeit verrichten zu können - wird Energie benötigt." Und beim Zug ist es die elektrische Energie. Die wird in der Netzleitstelle auf alle Bahnstromanlagen gesteuert und verteilt. Die Bahnstromanlagen sind 340 km lang mit 16 Bahnlinien und 168 Bahnhöfe; Tendenz aufsteigend.
- Themenschwerpunkt meines Vorstellungsgespräches waren die drei Themenfelder über das Betriebsregelwerk (BRW); bahnbetriebliche: Unregelmäßigkeit, Störung, Unfall.
- Themenschwerpunkt im psychologischen Gespräch mit einem Verkehrspsychologen. Wie im Vorstellungsgespräch und die vierte Kategorie war: Wie sieht für mich der perfekte Arbeitstag aus? Alles läuft nach Plan, so wie es das BRW vorschreibt. Alle Fragen rund um Verantwortung. Wo übernehmen Sie die Verantwortung? Haben Sie schon einmal für andere die Verantwortung übernommen. In welcher Situation haben sie ganz bewusst die Verantwortung nicht übernommen? Sind Sie zuverlässig? Ja absolut, ich mag das. Wann waren Sie heute da gewesen?
- Als Vorbereitung für das dieses Gespräch sollte man Beispiele nennen aus Beruf und Privat zu den vier Begriffen: Sicherheitsorientierung, emotionale Stabilität, Fähigkeit der Verantwortung, Zuverlässigkeit im Handeln. Für mich sind es nur 2 Kategorien; Belastbarkeit und Verantwortung. Denn, weil Sicherheitsorientierung ist das gleiche wie Verantwortungsbewusstsein und damit gehört es zur Kategorie Fähigkeit der Verantwortung. Die Belastbarkeit; Zuverlässigkeit im Handeln unter Zeitdruck und emotionale Stabilität bedeutet auch zuverlässig Handeln können – hier ohne Zeitdruck. Wichtige Bücher waren für mich: Der Testknacker bei Führerscheinverlust: Rechtslage/Ablauf des Verfahrens/Vorbereitung auf die medizinisch-psychologische Untersuchung, Buch über die Straßenverkehrsordnung und Straßenverkehrsrecht, Buch über meinen Persönlichkeitstyp: Liebe den introvertierten in dir; das kann ich den anderen zwei Persönlichkeitstypen auch nur wärmstens empfehlen, Miteinander reden von A bis Z: Lexikon der Kommunikationspsychologie.
- Zum Einstellungstest:
- Buch zu progressiven Matrizentests
- sehr empfehlenswert war ein kostenpflichtige Zugriff auf ein Bahneinstellungstestforum mit ähnlicher Übungssoftware.
- Merkfähigkeit: Es werden Symbole gezeigt und immer hat man nur 4 sekundenlang Zeit diese sich einzuprägen. Wenn man es dann schafft, 3 Symbole sich merken zu können und 1 Sekunde zum Schauen und Nachdenken. Die Mehrheit der Symbole fangen für mich immer mit einem B an: Bahnhof, Bahnhof-Infotafel, British Airways, Bett im Zelt, Bett im Krankenhaus, Bar, Bus, Bundespost, Bundestelefon, Buchhandlung.
- Determinationstest: Auf YT gibt es Videos darüber. Die Geschwindigkeit kann in der Option verlangsamt werden. Die Pedale können nur richtig bedient werden, wenn das Knie im 90 Grad Winkel sich befindet. Ich habe mir dann die Anordnung der Knöpfe der Tastatur aus dem Kopf heraus auf Blatt Papier gezeichnet und trainiert. Habe mir extra ein Fingersystem ausgedacht, um damit dann Blind alle vier Knöpfe: blau, rot, gelb, grün bedienen zu können. Merkhilfe: Rot und gRün befinden auf gleicher Ebene, weil der Buchstabe R.
- Mein Endgegner war die Cognitrone. Mit einer Lesestrategie hatte ich dann doch es geschafft. Habe gefiltert: Von unten nach oben schauen. Einige Symbole haben unten diesen Kringel und andere nicht. Dann weiter darüber haben einige Symbole entweder eine durchgezogene Kante, dann wird es ein Rechteck sein. Die Symbole werden mit einer gewissen Logik erstellt. Da habe ich mir zu Hause viele Fantasiesymbole auf karierten Papier gemalt.
- Am 10.02.2025 war dann bei mir der SuperBowl in Berlin-Tegel. Danach zum historischen Ort Bornholmer Brücke natürlich gelaufen, weil an diesem Tag in meinem Leben ebenfalls historisch war. Um 19.24 Uhr dann den Gladiator II in Treptow angekuckt – das Intro ist absolut empfehlen Wert.
- Jetzt beginnt eine Ausbildung im Sommer am Simulator. Da wird es bei mir so richtig schön krachen zwischen den Ohren. Der Lehrgang mit dem Ausbilder und mir läuft dann nachfolgend ab: So wie Zugfunkgerät; Sender und Empfänger stellen erst einmal die richtige Frequenz ein, um die richtige Wellenlänge zu treffen, weil erst dann können Informationen ausgetauscht werden. So sehen auch meine Lernkurven in der Theorie aus. Das dümpelt da vor sich hin wie Steine Hüpfen über Wasser. Aber wo ich steil geh, kerzengerade senkrecht aufrecht wie ein Raketenstart meine Lernkurven in den Himmel aufsteigen, das ist Lernen in der Simulation, im Rollenspiel, in der Interaktion – in der Praxis.
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Bewerbungsverfahren für die Tätigkeit des Zugverkehrssteuerersbei der DB InfraGO
Bewerber/inHat sich 2024 bei DB InfraGO AG in Hannover als Zugverkehrssteuerer beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Die Zusammenarbeit mit dem ias sollte einmal überdacht werden. Man erhält vom das nur Informationen, wenn man aktiv nachfragt.
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Sehr angenehmer Kontakt und zügige Bearbeitung
Bewerber/inHat sich 2025 bei DB InfraGO AG in Duisburg als Projektleiter Einzelprojekte Oberbau beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
Die Reaktionszeiten waren extrem kurz, die Ansprechpartner freundlich und auskunfts- bzw. aussagefähig. Offene Fragen konnten schnell geklärt und Abstimmungen unkompliziert durchgeführt werden. Der Prozess folgte einem klaren, abgestimmtem Ablauf.
Fazit: Der Bewerbungsprozess verlief so, wie man sich ihn wünscht. Keine Verbesserungsvorschläge nötig.
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Das war einer der besten Bewerbungsprozesse in meiner bisherigen Laufbahn.
Bewerber/inHat sich 2025 bei DB Kommunikationstechnik GmbH in Düsseldorf als Elektroingenieur für das Qualifizierungsprogramm als Planer beworben und eine Zusage erhalten.
Verbesserungsvorschläge
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Gutes Bewerbungs Management
Bewerber/inHat sich 2025 bei Deutsche Bahn AG in Leipzig als Elektroniker beworben und eine Zusage erhalten.
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Nichts
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Wir setzen auf Transparenz
So verdient kununu Geld.