Super Kollegen, aber unterbezahlte Knochenarbeit
Gut am Arbeitgeber finde ich
Das Kollegium ist super.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Man versucht die Probleme auf das Personal abzuwälzen.
Verbesserungsvorschläge
Weniger Worte, mehr Taten.
Arbeitsatmosphäre
Angenehmes Klima zwischen den direkten Vorgesetzten und Arbeitnehmern mit flachen Hierarchien.
Kommunikation
Man versucht vieles offen zu kommunizieren, wenngleich so manches hinter der Hand gehalten wird, bis die passende Gelegenheit gekommen ist.
Kollegenzusammenhalt
Top Kollegen, trotz der großen Arbeitnehmerzahl ziehen alle an einem Strang.
Work-Life-Balance
Urlaub muss ein Jahr im Voraus eingereicht werden und wird dann nach Seniorität und Vorjahresgerechtigkeit verteilt. Oft bekommt man Urlaub zugeteilt, mit dem man zu der gegebenen Zeit nichts anfangen kann. Die Arbeitszeiten sind besonders auf Langstrecke oft durch die Nacht, Schichtzeiten sind teils bis zu 17 Stunden am Stück, von denen nur die Zeiten ab Flugbeginn bis Flugende berechnet werden und die Ruhezeiten sind nicht immer ausreichend.
Vorgesetztenverhalten
Die direkten Vorgesetzten sind aufgeschlossen und hilfsbereit. Sie versuchen meistens einen guten Weg für die Arbeitnehmer zu finden. Sobald man aber erwas höher in die Hierarchien blickt, werden die Entscheidungen immer undurchsichtiger.
Interessante Aufgaben
Man kann zwar Wünsche zu den Zielen abgeben, aber ob man sie wirklich zugewiesen bekommt, ist eine ganz andere Sache. Besonders wenn man auf bestimmte Lizenzen geschult ist, wird man beinahe ausschließlich auf Strecken dieser Flugzeugmuster eingesetzt, die teils sehr eingeschränkt sind. Die Arbeit an sich ist durchaus umfangreich, aber im Grunde relativ monoton, es sei denn es läuft mal etwas aus der Reihe. Durch den Kontakt mit vielen verschiedenen Menschen aus aller Welt wiegt sich das allerdings wieder auf.
Gleichberechtigung
In dieser Branche dominieren tatsächlich die Frauen.
Umgang mit älteren Kollegen
Mitarbeiter jeden Alters sind hier gerne gesehen, solange sie körperlich in der Lage sind die Aufgaben zu bewältigen. Es gibt intern aber auch die Möglichkeit sich auf andere Jobs zu bewerben.
Arbeitsbedingungen
In den Fliegern und der Umgebung ist es teils sehr laut. Gerade die Bereiche für die Crew sind oft sehr beengt. Man merkt zunehmend, dass die Crew nicht mehr so viel Wertschätzung erfährt wie früher und es wird an allen Ecken und Enden eingespart. Auch bei der Technik innerhalb der Flieger, wie z.B. den Bordküchen oder dem Influgjt Entertainment muss oft improvisiert werden.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Man versucht vieles zu recyclen und Biotreibstoffe zu entwickeln etc., allerdings ist die Branche an sich natürlich ein großer Umweltsünder.
Gehalt/Sozialleistungen
Die Bezahlung ist leider gerade für den Münchner Raum sehr grenzwertig. Es ist schwer mit dem Lohn eine Wohnung und den Lebensunterhalt zu bezahlen und noch was für die Zukunft zurückzulegen.
Image
Das Image hat sich in den letzten Jahren gewandelt. Viele Kunden sind unzufrieden und das zurecht. Es wird zwar in mehr Mitarbeiter und neuere Technik und Flugzeuge investiert, aber es dauert lange, bis das umgesetzt wird und die Preise stimmen daher nicht mit den Erwartungen überein. Diese Unzufriedenheit, auch im Zusammenhang mit dem schlechten Zustand der Maschinen und der schlechten Bezahlung, schlägt sich auch deutlich bei den Mitarbeitern nieder. Zumal viele "Probleme" angeblich bei den Mitarbeitern liegen, obwohl diejenigen die sind, die alles ausbaden und die Wogen, so gut es geht, glätten.
Karriere/Weiterbildung
Es gibt Möglichkeiten sich fortzubilden und Führungspositionen einzunehmen.