6 Bewertungen von Mitarbeitern
6 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
3 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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Die interessanten EInsätze und den ausgeglichenen Einsatzplan mit reichlich Zeit für eigene Aktivitäten.
Nichts.
Bessere Kommunikation der Geschäftsführung über Zukunftspläne.
Netter und rücksichtsvoller Umgang untereinander
Nach einigen Einsatztagen folgen immer auch freie Tage. Standbytage erlauben einem auch private Akitivitäten, da die Vorlaufzeiten nicht nur 45 Minuten sind, wie bei anderen Airlines oder Charteranbietern. Das steigert die WLB enorm.
Der Einstieg als First Officer ist nicht üppig. Man darf aber nicht vergessen, dass man sehr viel schneller als bei einer Airline Kapitän wird und das geringere Anfangsgehalt nicht sehr lange Aussitzen muss. Der Gehaltssprung zum Kapitän, kann sich dann wirklich sehen lassen.
Es wird immer versucht sparsam zu fliegen und auf Ressourcen zu achten. Auf Kollegen mit Kindern wird Rücksicht genommen, betriebliche Altersvorsorge gibt es auch.
Nichts auszusetzen
Manche sind schon über 20 Jahre dabei.. Scheint ok zu sein!
Flugbetriebsleiter und OPS-Leiter sind hervorragend. Von der Geschäftsführung bekommt man nichts mit.
Lange Einsatztage werden anerkannt. Minimum Rest gibt es nur selten, ausreichend Ruhezeit ist immer gegeben.
Die Kommunikation zwischen den Kollegen im Cockpit funktioniert hervorragend, auch die mit der Ops ist einwandfrei. Lediglich die Geschäftsführung könnte seine Angestellten etwas mehr Teilhaben lassen und über Zukunftspläne informieren.
Es wird immer danach geschaut, dass alle gleich viel Einsatztage haben
Weltweite Patientenrückholung.. Ob Europa, Asien, Amerika oder Afrika - geht es interessanter?
Faire und pünktliche Bezahlung.
Schlimme Maßnahmen die durchgeführt werden um einen Mitarbeiter zu kündigen.
Sich mehr für Ihre Mitarbeiter einsetzen und nicht auf eine Seite schlagen.
Nette Kollegen aber schlechte Geschäftsführung. Mitarbeiterführung nicht gegeben.
Wer es schafft durch die harte und unfaire Ausbildung zu kommen kann durchaus eine feste stellen bekommen.
Wechselschichtbetrieb mit Vor und Nachteilen. Bei Arzt besuchen wird leider keine Rücksicht genommen und es wird direkt mit einem Urlaubsvorschlag gekontert.
Faire Vergütung aber leider für die Leistung und den Stress zu wenig.
Schlechte Kommunikation und ständiges Schuldzuschieben an die Auszubildenden
Wer sich für die Luftfahrt interessiert ist sicher nicht am falschen Ort.
Die ständigen Luftfahrtbezogenen Themen sind durchaus interessant.
Leider wird von einer anderen Basis aus operiert und man hat dadurch leider keinen Bezug zum Großen und Ganzen.
Leider ist das Unternehmen auf einen sehr alten technischen Stand und somit ist die Bürokratie sehr groß. Jede Kleinigkeit wird zur großen Sache.
Wer sich durchsetzt wird sicherlich mehr Aufgabenbereiche bekommen können, aber oft wird sich leider die Frage gestellt ob die Arbeit im ganzen dann so zu schaffen ist.
Durchaus kein schlechtes Denken nur leider wird oft dann in der Ausredenkiste gekramt.
Absolute kein Respekt gegenüber Auszubildenden. Es werden Meetings abgehalten mit dem Ziel Auszubildende runter zu machen und zu beleidigen. Bei Kritik wurde nur abgeblockt und es wurde somit nur schlimmer. Selbst nach Klärungswünschen von der Kammer aus wurde leider vom Unternehmen abgeblockt.
Sehr nette und hilfsbereite Kollegen.
Kleine Dienstwege
Solides Unternehmen mit einer Führung die weiß was sie will und auch am Ende Geld verdient.
Es wird viel gefordert aber man hat auch seine Freiheiten. Durch die größe des Unterhemens muss man natürlich etwas flexibel sein.
Solides Gehalt
Gutes Betriebsklima
Als Eigentümer fordert der Geschäftsführer natürlich im Sinne des Unternehmens zu handeln . Ist aber immer gerecht und interessiert sich für seine Mitarbeiter.
Für manche zu direkt , aber immer Ehrlich und korrekt
Inhabergeführter Mittelständler, bei dem man nicht nur in einer Abteilung fest gefahren ist, sondern in jedem Bereich mitwirken kann und darf, wenn Interesse besteht.
Die Branche setzt 365 Tage/24 /7 voraus...Dies sollte jedem im Voraus klar sein, der sich bei einem Ambulanzflugdienstleister bewirbt. Ein 9 to 5 Job ist definitiv für keinen Mitarbeiter realisierbar.
Pünktliche Bezahlungen des Gehalts
Das patriarchalisch Verhalten und die ständige Opferrolle der Geschäftführung, alle anderen sind immer schuld
Klaren Dienstplan, Arbeitsvertrag nach den geltenden rechtlichen Gesetzten. Mehr Personal einstellen. Faires und angemessenes Gehalt. Dienst und Ruhezeiten respektieren. Anerkennung und Förderung der Leistungen mehr Training.
Unter den Kollegen gut
Sehr schlecht, viel Frust unter den Kollegen. Man unterhält sich sehr viel darüber die Firma zuwechseln
Gibt es nicht, da Dienstpläne reine show. Freie Tage werden einfach gestrichen, da wenig Personal, obwohl das Personal wenig verdient.
Viele Flugstunden auf kosten der Gesundheit
Weit unter dem was man für seine Ausbildung investiert hat
Sozial ist das was von der Geschäftsführung als Sozial gesehen wird. Keine Moral
Man wird als Funktion angesehen, die in die Formel passt.
Ausbeute
Fliegen über die Limits in allen belangen