6 Bewertungen von Mitarbeitern
6 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,4 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
5 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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5 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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Man arbeitet selbstständig und ist sein eigener Herr/Frau auf dem Triebfahrzeug. Nach einer 10-12 Stunden Schicht darf man sich eine Dienstwohnung mit bis zu zwei anderen Kollegen teilen oder schläft im Hotel.
Die MEV Austria hat ein gutes Image bei anderen Eisenbahnverkehrsunternehmen.
Ein Einsatzblock besteht aus 10 auswärtigen Arbeitstagen und im Anschluss hat man 4 Tage frei. Die Work-Life-Balance ist eine Katastrophe. Es bleibt die Familie, Freunde, Hobbys und vieles mehr auf der ,,Strecke".
Als Lokführer hat man die Möglichkeit, sich als Ausbilder weiterzuqualifizieren.
-Sehr guter Verdienst
-14 Monatsgehälter
-Pünktliche Gehaltszahlung
-Sehr korrekte Abrechnung
-Betriebliche Altersvorsorge
Die Eisebahn ist einer der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel, also gibt es hier volle fünf Sternchen.
Auf Grund des Berufes als Lokführer ist jeder Einzelkämpfer.
Ältere Kollegen werden genauso wertgeschätzt wie jüngere Kollegen.
Vorgesetzte haben immer ein offenes Ohr für Probleme.
Als Lokführer bei der MEV Austria fährt man im Auftrag für andere Firmen auf sehr modernen Triebfahrzeugen(BR182,BR185,BR189,BR193).
Kommuniziert wird telefonisch oder per E-Mail, aber meistens nur, wenn es offene Schichten zu besetzen gibt.
Es gibt keine Unterschiede bei der Einsatzplanung. Jeder Lokführer fährt den selben Rhythmus.
Ein Einsatzblock als Beispiel:
1.Tag: Anreise nach Fulda
2.Tag: Zugfahrt Fulda-Linz (Frühschicht)
3.Tag: Zugfahrt Linz-Fulda (Frühschicht)
4.Tag: Zugfahrt Fulda-Linz (Frühschicht)
5.Tag: Zugfahrt Linz-Fulda (Frühschicht)
6.Tag: Zugfahrt Fulda-Linz (Frühschicht)
7.Tag: Zugfahrt Linz-Fulda (Frühschicht)
8.Tag: Zugfahrt Fulda-Passau (Nachtschicht)
9.Tag: Zugfahrt Passau-Fulda (Nachtschicht)
10.Tag: Abreise nach der Nachtschicht
Das er sich echt um die Mitarbeiter bemüht
Fällt mir nichts ein
Disposition bei Zimmerbelegung ist Verbesserungswürdig
Angenehme Atmosphäre. Man dutst sich im allgemeinen. Datenschutz wird hoch gehalten.
Im Prinzip gut. Wenn es Diskussionen gibt dann meist übers Geld
Schichten werden mit den Disponenten abgesprochen. "Freiwünsche" werden berücksichtigt
Wenn einer wirklich ernsthaft interessiert ist kann man spezielle Zusätzmodule erwerben
Gehälter werden pünktlichst genau ( schon vor dem 1. ) gezahlt. Könnten ruhig etwas höher sein
Umwelt- und Sozialbewusstsein wird groß geschrieben
Kollegen treffen sich zwar nur in den Ablösebahnhöfen oder in den Dienstwohnungen aber sollte man einen Tauschpartner brauchen springt jeder gerne ein.
Ältere Kollegen werden sehr geschätzt.
Vorgesetzte waren bis jetzt immer auf der Seite der
Mitarbeiter
Übernehmen, fahren, übergeben von Zügen funktioniert sehr gut. Bei Belegung der Zimmer und Dienstwohnungen gibt es,Verspätungsbedingt, Überschneidungen
Neuerungen werden an alle Mitarbeiter weitergegeben. Auch werden Tipps die einzelne einbringen angehört
Frauen haben bei MEV-Austria gleiche Chancen, Arbeiten, Bezahlung, Freizeit
Interessante abwechslungsreiche Tätigkeiten
Work Life Balance, Gehalt, netter Umgang, offene Türen
Persönliche Wünsche werden nach Möglichkeit erfüllt bzw. es wird eine Lösung gesucht.
Die Dienstpläne kann ich selten beeinflussen. So kommt es zu vielen Fahrten mit wenig Abwechslung (Eisenbahntransport).
Mehr Kollegen einstellen, welche flexibler einsetzbar sind.
Ich werde als älterer Arbeitnehmer geschätzt.
Ich habe einen langen Anfahrtsweg zur Arbeit.
Verbesserung der Kommunikation zwischen den Kollegen und Koleginnen.
Zahlung von 14 Gehältern ist gesetzlich festgeschrieben. Wünsche nach kurzfristiger Dienständerung werden nach Möglichkeit umgesetzt. Mehrere Dienstwohnungen an verschiedenen Standorten. Keine weiteren Kosten während meines Aufenthaltes. Ich habe nur Kosten für Verpflegung.