5 Bewertungen von Mitarbeitern
5 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
4 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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Die Chancen für Quereinsteiger, flache Hierarchie, ein ausgeglichenes geben und nehmen und das ich mich mit einbringen kann und auch Eigenverantwortung gefördert wird
Das wir zwar anders möchten aber von Big Mama kurz gehalten werden...(Transdev)
Verbessertes Kummerkasten System das
Ich finde die Atmosphäre sehr gut, zumindest auf dem Hauptbetriebshof...es gibt auch in dieser Firma,wie überall, Kollegen die grüßt man nur und mit anderen hält man ein Plausch über alles mögliche
Ich achte sehr auf die außen Wirkung... allerdings gestaltet sich das manchmal schwieriger als nötig...Buswäsche zb...auch die Reperaturen lassen manchmal zu wünschen übrig...aber hey...es müssen ja auch erstmal die Ersatzteile da sein und die Kapazität in der Werkstatt vorhanden sein,egal wo und unser Werkstattnetz ist schon beachtlich.
Ich , für meine Verhältnisse,bin zufrieden...konnte mein Arbeitszeitmodell an meine Bedürfnisse anpassen und bin jetzt noch zufriedener.
Verfügbare Stellen werden immer erst intern ausgeschrieben, was mir sehr gefällt.
Wir verdienen nach Tarif und ich bin zufrieden...klar könnte es mehr sein,aber könnte es das nicht immer
Ja,das leidige Thema "laufenlassen" der Motoren im Stand...es ist nicht nur die Balance zwischen Öko und Fahrgastfreundlich sondern vor allem auch dem persönlichen Empfinden zu schulden,du sitzt Stunden lang da vorne... Tür auf und Tür zu...du hast so gut wie nie wirklich deine Wohlfühltemperatur...ich selber heizen oder kühle den Bus auch vor,wenn ich die Möglichkeit dazu habe , allerdings nicht mehr als nötig...und auch ich muss das Verhalten anderer Kollegen rügen,die das unnötiger weise machen und ich würde mir mehr "Ansagen"von "oben"wünschen...aber niemand ist perfekt
Wie schon erwähnt,es gibt solche und solche...ich komme extra aus B um in SRB zu fahren weil da die Stimmung besser ist als in NHG.
Klar werden ältere Kollegen rekrutierte, das ist aber dem Fahrermangel geschuldet und dem mimimiii Verhalten der neueren Kollegen und ja... arbeiten müssen wir alle.
Es ist wie es ist, gemeckert wird überall...die Hierarchie wird klein gehalten... trotzdem hab ich persönlich ein Problem mit dem Du-zen...was allerdings an meiner Erziehung lieg... Chef ist eben Chef und kein Kumpel, trotzdem empfinde ich es als sehr angenehm...man hört sich Vorschläge an und gelegentlich werden sie auch angenommen oder ein Mittelweg gefunden.
Gearbeitet wird überall in dafür das wir in Schichten arbeiten,finde ich die Bedienungen dafür sehr gut...ich kenne aus Erfahrungen andere Bedingungen.
Du Kommunikation ist gut... Ansagen an den Fahrmeister werden nach ihrer Machbarkeit und Möglichkeiten zeitnah umgesetzt.
Auch der spontane Diensttausch funktionierte bei mir problemlos auf beiden Seiten...es ist wirklich ein geben und ein nehmen,wie sie es gesagt hatten.
Für mein Geschmack gibt es zu wenig weibliche Busfahrer ...aber Gleichberechtigung wird groß geschrieben und die ,damit einhergehenden , Probleme angegangen und im Rahmen der Möglichkeiten angepasst (WC , Umkleide...etc)
Ich hab zwar keinerlei Vergleichsmöglichkeiten,da ich Quereinsteiger bin,aber ich bin mehr als zufrieden über meine Entscheidung bei mobus anzufangen...es gibt Linien und Busvarianten die sind herausfordernd und auch Linien die sind...naja,die müssen auch gefahren werden ... allerdings wäre das schon jammern auf hohem Niveau.
Die Lohnzahlung erfolgt über pünktlich, es gibt ein kleines 50 Euro Prämiensystem und der eigentliche Fuhrpark ist in Ordnung. (Mit ordentlicher Pflege und Wartung)
Das Umweltbewusstsein ist eine Katastrophe, Fahrzeuge laufen den ganzen Tag, an den Pausenplätzen, auf den Höfen usw. nur um zu kühlen oder zu heizen. Niemand interessiert sich dafür. Die technische Wartung findet praktisch nichtmehr statt, es werden sämtliche Fehlerneldungen ignoriert, die Fahrzeuge werden kaum gewaschen und die Geschäftsführer lassen sich kaum auf dem Gelände sehen.
Wir benötigen dringend Investitionen in den Zustand der Fahrzeuge, eine Unternehmensführung die nicht die ganze Belegschaft für Vergehen einzelner bestraft und eine deutlich bessere Bezahlung.
Leistung wird zu wenig gewürdigt.
Wenn die Busse sauber und ordentlich wären, gibt es sicher ein besseres Bild ab. Ein odrr 2 Wäschen im Monat sind zu wenig
Ganz schlechtes Thema, da die Schichten bis 13h gehen und außerdem viele Teildienste gefahren werden.
Der Arbeitgeber übernimmt komplett alle Weiterbildungskosten im Bereich der 95
Das Gehalt ist für 13h Schichten, Teildienste, Wochenend- und Feiertagsarbeit viel zu gering.
Die Fahrrzeuge laufen ohne Not stundenlang im Stand, was die Umwelt stark belastet. Die Betriebsleitung ist auf diesem Auge blind.
Ältere Kollegen werden ebenso auf Verschleiß gefahren wie jüngere Kollegen.
Es existiert praktisch keine Führung, der Betriebsleiter ist ohne jede Autorität.
Der Fuhrpark war neu, zwischenzeitlich wird nichts in die Werterhaltung gesteckt, nur noch notwendige Reparaturen werden ausgeführt.
Kommunikation findet praktisch kaum statt.
Aufstiegschancen gibt es praktisch nicht.
Bis auf wenige Ausnahmen haben wir prima Linien.