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Logistik
Bewertung

Kipperfahrer Nahverkehr

3,1
Nicht empfohlen
Angestellte/r oder Arbeiter/inHat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich Logistik / Materialwirtschaft gearbeitet.

Verbesserungsvorschläge

Auf Sorgen, Nöte, Kritik, Anregungen und Verbesserungsvorschläge eingehen

Vernünftige und der Realität angemessene Tourenplanung

Arbeitsatmosphäre

Dispo vs Kraftfahrer, wenn Theorie und Praxis aufeinander treffen. Vollständige Überwachung aller Telemetrie und Telematikinformationen, inkl. Digital geführter Zeitnachweise via manuellen Eintrag. Wenn man etwas länger an einer Kippstelle steht, dauert es nicht lange bis der Anruf der Dispo kommt. Optimal wäre eine 2 Mann Besatzung, wobei der Zweite ausschließlich die Bürotätigkeiten übernimmt. Häufige Tourenänderungen im laufenden Betrieb. Für diesen Job muß man Multi Tasking fähig, Stress resistent, Diplomat, Akrobat, Dolmetscher, Supernanny und Krisenmanager sein. Und für alle involvierten Abteilungen mitdenken.

Kommunikation

Unter den Fahrern läuft es super, sobald s um wichtige Auftrag bezogene Infos geht wid es schwierig. Entscheider können/wollen nicht entscheiden, kurze Wege weiten sich zum Ironman.
Wirklich wichtige Infos bekommt man nur per Zufall, durch ständiges Bohren oder im vorbei gehen. Fahrer Bewertungen werden vorgenommen aber nur für interne Statistiken. Mitarbeitergespräche gibt es nur bei Problemen, Lob etc. wird wenn nur unter vorgehaltener Hand am Rande übermittelt. Verbesserungsvorschläge und Kritik wird seitens der Geschäftsführung lächelnd beiseite gewischt. Ellenbogenmentalität wird gefördert.

Work-Life-Balance

Privatleben gibt es nicht. Das Schichtmaximum wird aus und überreizt. 220 Std plus x sind die Norm und Regel in einer 5 Tage Woche.

Vorgesetztenverhalten

Die Fuhrparkleitung steht immer an der Seite vom Fahrer. Weisungsbefugte Disponennten dagegen sollten dringend ihre Wortwahl und Einstellungen überdenken und ihr Verhalten reflektieren.
Auch die Geschäftsführung sollte überlegen ein Social-Training anzunehmen und auch ein mal über den Tellerrand hinweg schauen. Louis der 14. und Napoleon stehen dem Verhalten in nichts nach.

Interessante Aufgaben

Kipper fahren als solches ist immer gleich, dafür können die stetig wechselnden Baustellen durchaus interessant und herausfordernd sein.

Arbeitsbedingungen

Der Fuhrpark wird fortlaufend modernisiert. Aber man braucht nichts schön reden, Straßenautos, weil günstiger in der Anschaffung, sind auf Dauer nicht für den Baustellenbetrieb ausgelegt. Die Kabinenausstattung beinhaltet nur das nötigste. Die Mulden sind mit manueller Rollplane versehen. Automatische Planen sucht man vergeblich.

Gehalt/Sozialleistungen

Jobrad, einfacher Satz Spesen, Inflationsausgleich und bezahlte Bereitschaftszeit werden geboten. Der Std-Lohn liegt über dem Mindestlohn, im rgionalen Branchenvergleich ist aber noch viel Luft nach oben.

Image

Unter der Führung des Gesellschafters wurde ein großartiges Unternehmen gegründet und aufgebaut, welches seitens der starren Strukturen und unter den derzeitigen Geschäftsführern stark nachlässt. Die Fassade täuscht. Regionale
Institutionen, Organisationen und Vereine werden regelmäßig gefördert und unterstützt.

Karriere/Weiterbildung

Als Fahrer bist und bleibst du Fahrer.
Im Büro stehen dir alle Wege offen, besonders wenn man einen guten Draht zur Geschäftsführung hat. Qualifikation und Erfahrung werden dann überbewertet.


Kollegenzusammenhalt

Gleichberechtigung

Umgang mit älteren Kollegen

Umwelt-/Sozialbewusstsein

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