Solides Unternehmen mit stätig wachsenden Aufgabenbereichen und guter Infrastruktur.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Familiengeführtes Unternehmen mit guter Liquidität und sicherem Arbeitsplatz.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Touren werden sehr oft miteinander verglichen, oftmals zählen die Zahlen der Fahrer mehr als vieles andere. Es wäre schön dies zu differenzieren und herauszufiltern welche Punkte verbessert werden müssen um jedem Fahrer in ungefährem Maß die gleichen Möglichkeiten zu bieten.
Verbesserungsvorschläge
Mehr Zusammenhalt fördern durch mehr innerbetriebliche Besprechungen und evtl. außergeschäftlichen Unternehmungen mit dem Team.
Arbeitsatmosphäre
Sehr familiäres Umfeld. Man wird als neuer Mitarbeiter sehr nett empfangen und bekommt von vielen sehr oft, gerade am Anfang so viel Unterstützung wie es für einen Lieferanten möglich ist.
Man hat durch die lange Erfahrung und mittlerweile 120 Jahre in einem Familiengeführten Unternehmen ein meist sehr herzliches Umfeld, was bei einer Firma in der Größe teils weniger der Fall ist.
Kommunikation
Kommunikationswege für die Außendienstler sind soweit in Ordnung, zwischen 8-17 Uhr findet man telefonisch meist immer den richtigen Ansprechpartner. Etwas schade und daher auch einen Stern Abzug ist ein nicht vorhandenes Firmenhandy, welches die Fahrer, gerade für intensiveren Kundenkontakt sehr zu schätzen wissen würden.
Besprochene Vorschläge oder Änderungen innerhalb der Tour des Fahrers werden meist sehr prompt erledigt und stehen schon ab dem nächsten Abrechnungstag in der Firma für den jeweiligen Fahrer bereit und sind vollstens erledigt.
Probleme oder Anreize von Fahrern werden oft umgesetzt und man hat in der Regel einmal in der Woche ein kurzes Gespräch wo aktuelle Probleme, Infos und Daten miteinander besprochen werden um immer zu wissen wie der aktuelle Stand auf der eignen Tour ist.
Kollegenzusammenhalt
Durch die meist nur Einen oder max. Zwei Abrechnungstage die ein Fahrer in der Firma verbringt sieht man leider nur sehr wenige Kollegen.
Der Zusammenhalt ist schwieriger zu erläutern, zwar besprechen die Fahrer auch untereinander Probleme, Anreize und Ideen jedoch hat jeder Fahrer seine eigene Tour.
Definitv kann man jedoch sagen sind die Fahrer in den meisten Fällen immer kollegial und nett zu einander und es wird auch bei Problemen geschaut wie man dem jeweiligen Fahrer helfen und zur Hand gehen kann um ihm seine Tour etwas zu verbessern und ihm die Arbeit so zu erleichtern.
Ein manchmal etwas ruppiger Umgangston gehört für mich auch einfach zu einer Firma mit einer sehr hohen Männerquote dazu.
Es wäre jedoch dazu noch zu erwähnen das in dieser Firma niemand zu kurz kommt und auch Eventualitäten und Probleme zwischen den Fahrern sogut wie nicht vorhanden sind und falls man mit einem Kollegen mal nicht zu recht kommt wäre dies auch nicht so schlimm da man wie schon o.g. seine eigene Tour besitzt und die anderen Fahrer dadurch nicht sehr häufig sieht.
Work-Life-Balance
Hier ist wohl gerade bei einem Job in der Lieferbranche immer der größte Schreckpunkt für viele Neu/Fach/Quereinsteiger.
Die Arbeitszeiten sind am Anfang etwas höher ausgelegt, da man eine eigene Tour bekommt und diese erstmal so weit es geht nach seinen Vorstellungen umlegen bzw. mit der Tourenplanung besprechen muss.
Dadurch kann eine Arbeitszeit auch gerne mal bei 10, manchmal auch bei 12 Stunden am Anfang liegen.
Man hat jedoch wie oben bei Kommunikation beschrieben, immer die Möglichkeit seinen Standpunkt, falls es doch mal zu viel sein sollte, zu besprechen und dadurch eine längerfristige Lösung für einen selbst und die Firma zu finden.
Meist kann man jedoch sagen das die Arbeitszeiten sich zwischen 8-10 Stunden einpendeln.
Dies bewegt sich für mich vollkommen im Rahmen da ich sobald ich in mein Lieferfahrzeug einsteige bereits auf der Arbeit bin und keinen Anfahrtsweg besitze wie in sehr vielen anderen Lieferberufen wo das Fahrzeug jeden Morgen frühs neu beladen und abgeholt werden muss.
Falls man mal einen Tag frei braucht, ist dies auch kein Problem, wenn es besprochen wurde kann der Samstag gefahren werden um so Termine besser wahrzunehmen.
Vorgesetztenverhalten
Soweit ich das beurteilen kann finde ich das Vorgesetztenverhalten sehr gut.
Die Firma insbesondere die Geschäftsleitung bezieht die Fahrer gerne mit ein und versucht für jeden immer ein offenes Ohr zu haben. Durch Branchenbedingte Tätigkeiten ist es jedoch auch Stellenweise unserer Chefetage nicht immer möglich alles völlig frei entscheiden zu können, da immer ein Fokus auf den Wettbewerb und der Industrie liegen muss.
Bisher habe ich diesbezüglich noch keine negativen Erfahrungen machen müssen.
Interessante Aufgaben
Der Aufgabenbereich erstreckt sich von Be-/Entladen über Liefertätigkeiten bis zur eigenen Abrechnung und Automatenpflege bei Industriellbedingten Umstellungen von Preisen oder Packungsgrößen, mehr dazu jedoch weiter unten.
Dies ist jedoch natürlich auch nur so reibungslos möglich durch gute Mitarbeiter in den jeweiligen Abteilungen des Unternehmens die dies immer sorgfältig und schnell erledigen. Die Belastung ist im Vergleich zu anderen vergleichbaren Lieferberufen sehr gering.
Sehr schade jedoch ist, dass gerade im Frühjahr immer etwas mehr zu tun ist, da es in dieser Zeit Branchenbedingte Umstellungen der Warenpreise/Stückzahländerungen sowie neue Produkte gibt.
Dadurch ist es gerade in dieser Zeit immer etwas anstrengender als der Rest des Jahres, jedoch wird auch hier eine soweit freie Einteilung möglich gemacht solange die jeweiligen Fahrer die nötige Disziplin mitbringt um auch diesen Arbeiten sorgfältig nachzugehen.
Gleichberechtigung
Jede/r Fahrer/in, egal welcher Herkunft, welches Geschlecht oder welche Religion haben hier die gleichen Aufstiegsmöglichkeiten.
Die Firma ist ein bunt gemischter Haufen an Menschen und bietet jedem die gleichen Chancen sich hier in der Firma zu beweisen.
Umgang mit älteren Kollegen
Bisher habe ich diesbezüglich noch keine Erfahrungen erhalten können, daher gebe ich hier eine mittlere Bewertungsansicht da ich dies noch nicht objektiv bewerten kann.
Arbeitsbedingungen
Außerhalb der Firma:
Die Arbeitsbedingungen werden berücksichtigt, daher gibt es als Beispiel die Möglichkeit:
Arbeitskleidung zu erhalten, Arbeitsmaterial wird soweit es geht gestellt und falls mal etwas nicht vorhanden ist, kann dies auch gekauft werden und die Firma übernimmt dies bezüglich die Kosten hierfür. Ein eigenes Firmenfahrzeug ist immer in einem guten Zustand und wird regelmäsig gewartet und falls mal ein Fahrzeug schon etwas mehr Probleme hat, sieht auch hier die Firma kein Problem, dem Fahrer so schnell wie möglich ein neues Fahrzeug zu besorgen.
Innerhalb der Firma:
Es werden stets kühle Getränke, frisches Obst, Wasser und Kaffee für die Fahrer bereitgestellt. Ein Eigener Pausenraum um sich mal in Ruhe mit einem Kollegen zu Unterhalten ist vorhanden und auch die Räumlichkeiten werden auf Ordnung und Hygiene stets überprüft.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Dieser Punkt muss unterscheiden werden, ich denke das Mülltrennung und Umweltbewusstsein schon eine wichtige Rolle innerhalb der Firma spielt.
Man darf jedoch nicht vergessen das man ein Tabakwarengroßhandel ist und diesbezüglich nur bedingt Umweltbewusst handeln kann.
Gehalt/Sozialleistungen
Pünktlichkeit ist hier ein sehr großes Stichwort. Gehälter sind meist schon einige Tage vor dem vertraglich vereinbartem Termin auf dem Konto.
Neben dem Gehalt sind auch Zusatzleistungen der Firma kein Fremdwort.
Neben dem Gehalt und den Spesen erhält man sofern man Feiertage rausfährt einen Zuschlag, Urlaubsgeld und Weihnachtsgeld gibt es ebenfalls.
Jeder fängt hier mit einem Einstiegsgehalt an und wird dann je nach Leistung und Motivation besser vergütet.
Demnach hat man bei einem sorgenfreien Fahrer auch immer die Möglichkeit bei sauberer Arbeit sein Gehalt etwas angepasst zu bekommen.
Karriere/Weiterbildung
Weiterbildungen sind leider soweit mir bekannt nicht möglich da die Mittel der Weiterbildung für die Fahrer stark begrenzt sind.