Österreichisches 

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Kreuz

Unternehmenskultur

Durch Vermischung von Krankentransport und Rettungsdienst geht das Gefühl für Patient:innen verloren. Man fährt oft 8 bis 10 Stunden durch und hat oft keine Zeit für Pausen. Es zählt die Auslastung des Fahrzeugs und nicht wie kolportiert der Mensch. Annähernd 90% verbringt man mit Krankentransporten, hetzt von Termin zu Termin damit und verliert über die Jahre komplett das Handling für echte Notfälle. Je nach Zusammensetzung der Besatzung die meist aus Fahrer:in plus Zivildiener besteht kann der Tag gut oder schlecht sein.

Die Dienstpläne kommen pünktlich aber ändern sich täglich. Man wird oft außerhalb der Dienstzeit von Vorgesetzten angerufen. Bei Springerdiensten erfolgt die Benachrichtigung besonders knapp aus und es steht 48h vorher nicht fest wo man wann Dienst hat.

Das kommt darauf an. Man kann sich nicht auf Vorgesetzte verlassen, wenn man draußen im Dienst auf Leute trifft, die sich jederzeit irgendwo beschweren wollen. Es zählt weniger das Wort von Mitarbeitenden als das des/der Beschwerdeführer:in. Untereinander trifft man auf die unterschiedlichsten Charaktere.

Sofern der Dienstplan hält ist es in Ordnung. Bei knappen Personal fährt ist es sich damit wie auf der Achterbahn.

Hatte hier das schlechteste Kündigungsgespräch meiner bisherigen beruflichen Laufbahn. Keine Reflexion, kein Feedback und auf Nachfrage wurde gemauert.

Der überwiegende Teil des Alltags kann durch Krankentransporte sehr monoton sein. Sofern es zu Notfällen kommt aber auch spannend.