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Jetzt Profil vervollständigen15 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,0 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
6 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 8 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Es wird in der Werkstatt hinter dem Rücken über andere anwesende Mitarbeiter geschimpft und vorne rum alles schön geredet
Grundsätzlich hört man von extern fast nur schlechtes
Klare Schicht- und Arbeitspläne mit festgelegten freien Tagen
Gute Ansätze, aber verbesserungsbedürftig. Viel wird weggeworfen und nur stückweise gebrauchtes aufgearbeitet.
Weiterbildungen nur im begrenzten Rahmen möglich.
Für mich persönlich war der Zusammenhalt mit all meinen Kollegen sehr schön. Nur merkte man das genaue Gegenteil auch jeden Tag
Bei älteren Kollegen wird gut auf gesundheitliche Probleme eingegangen und die Tätigkeiten entsprechend angepasst.
Alles in der Werkstatt lief über die Teamleiter. Hier könnte die Aufgabenverteilung (auch gemäß Vertrag) besser sein. Ich wurde als Elektriker eingestellt und durfte 95% meiner Arbeitszeit mechanische Tätigkeiten verrichten.
Könnte deutlich besser werden
Deutlich Verbesserungswürdig, da wir nie wussten, welche Züge wann kamen. Teilweise wurden welche angekündigt die entweder Stunden später oder gar nicht kamen.
Habe für körperlich nicht so anstrengende Tätigkeiten schon mehr Geld verdient. Könnte meiner Meinung nach oben angepasst werden
Für den Anfang sind die Tätigkeiten echt interessant wenn man mit dieser Materie noch nie vorher zu tun hatte. Aber mit der Zeit (bei mir nach 1 Monat), sind es halt doch immer die selben Sachen, da die spontanen und interessanten sich dann meist die länger gedienten Mitarbeiter genommen haben.
Nichts.
Behauptet Unwahrheiten über Mitarbeiter zu deren Nachteil.
Mitarbeitermotivation wäre wichtiger als zu sparen.
Es wird versucht, einmal jährlich ein Fest mit allen Mitarbeitern und deren Familien zu machen. So lernen sich alte und neue Gesichter kennen, obwohl man bis zu 300km entfernt voneinander eingesetzt ist und sich nur übers Telefon kennt. Man ist wirklich bemüht, das Miteinander zu fördern.
Diese wahnsinnige Fluktuation. Das ist auch der Grund, warum ich bei einer Bewerbung im Büro unbedingt genau hinschauen würde. Probearbeiten, künftige Kollegen zu Arbeitslast befragen und dann entscheiden. Vor allem in den betrieblichen Abteilungen wie Betriebsplanung, Personaldisposition, Leitstelle, Leitung Fahrpersonal etc.
Man arbeitet dort immer am Limit und immer unter Zeitdruck. Das ist nichts für schwache Nerven. Und auch nichts für Herzkranke.
Verwaltungsmitarbeiter gehören genauso wertgeschätzt wie der Fahrdienst. Klar soll und muss der Schichtdienst nochmal extra honoriert werden. Aber wenn man dem Fahrpersonal jede freiwillige Überstunde mit finanziellen Anreizen schmackhaft macht, darf man sich nicht wundern, wenn im Büro der Frust groß ist. Ständiger Wechsel des Personals, neue Einarbeitungszeit, die allen anderen doppelte Arbeit abverlangt, dafür einmal im Jahr eine Feier für die Mitarbeiter? Das ist ein bisschen wenig, im Vergleich zu „draußen“. Entweder mehr Geld, oder mehr Schultern, auf denen die Last verteilt werden kann. Aber so gewinnt die Firma keinen Blumentopf.
Die Atmosphäre im Büro Regensburg war aus meiner Sicht total ok. Oft sogar freundschaftlich
Wo hat die Eisenbahn schon ein gutes Image? Fahrgäste haben immer etwas zu beklagen. Ich für meinen Teil finde das Unternehmen frisch, mit tollen Ideen und einem netten Social Media Auftritt
Überstunden kann man bis zum Umfallen machen. In der regulären Arbeitszeit schafft kein Verwaltungsmitarbeiter seine Aufgaben. Das wirkt sich natürlich auf die Familie aus. Homeoffice wird nicht gern gesehen.
Eher mittel. Hier gibt es keine Azubis oder Umschüler. Und intern gibt es kaum Aufstiegschancen. Das liegt aber wohl eher daran, dass es einfach je Abteilung sehr wenige Stellen gibt und somit wenig Bedarf ist.
Sozialleistungen sind wie ich finde gut. Am Gehalt ist noch Luft nach oben. Gerade bei der Menge an Zusatzaufgaben, die jeder „nebenbei“ übernimmt. Das könnte mehr wertgeschätzt werden. Das Personal im Fahrdienst profitiert hier eindeutig mehr.
Total ok
Im Büro sehr gut. Im Fahrdienst ganz unterschiedlich, je nach Dienststelle. Probearbeit ist zu empfehlen.
Im Büro gibt es kaum ältere Kollegen. Das ist aber keine bewusste Entscheidung. Jedes Alter ist gern gesehen. Im Fahrdienst werden alt und jung gleich behandelt. Weder bevorzugt noch benachteiligt.
Sehr durchwachsen. Es gibt gute Führungskräfte, aber auch solche, wo man den Bock zum Gärtner gemacht hat. Mangels „Alternativen“.
Im Büro top - Kaffee und Tee kostenlos und regelmäßige Obstkisten, Hardware gut und Arbeitsplatzumgebung modern
Könnte wirklich besser sein
Hier wird kein Unterschied zwischen Männlein und Weiblein gemacht
Sehr abwechslungsreich, vielseitig und spannend
Muss Dringend besser werden
Man kann leider nicht weniger Sterne geben
Egal was man mit seinen Vorgesetzten bespricht ist am ende eh egal !!!
Siehe oben.
Das ganze Unternehmen platt machen, alle Strecken und Fahrzeuge gehören der Deutschen Bahn übergeben!
Kollegen sind soweit ok. Nur in der Geschäftsleitung und Personalabteilung sitzen absolute Pfeifen! Betriebsklima wird nicht gefördert, sondern stetig verschlechtert! Auf Missstände wird nicht reagiert und aus Fehlern nicht gelernt. Die direkten Vorgesetzten sind NIE zuständig und auch sonst ist die Zuständigkeit im allgemeinen hier mehr als ungeklärt!
Man sehe sich die ganz normalen Google-Bewertungen an, wenn man dort nach Agilis sucht! ;-)
Ist nicht möglich! Kurzfristige Änderung der Arbeitszeit, einen Tag vorher und auch bis zu 3 Stunden! Schlechte Planung der Schichten, oftmals fehlerhaft ohne jegliche Logik oder Fairness!!!
Ständige Anrufe/Mails in der Freizeit zwecks offenen Schichten!
Du kannst eine Weiterbildung von Deinem jetzigen Beruf oder aus der Arbeitslosigkeit zum Lokführer starten. Die ganze Farce bei Agilis geht 9 Monate. Im theoretischen Teil wirst Du irgendwelche ehemaligen Lokführer vor der Klasse als "Lehrer" sehen, die Dir Richtlinien aus 3 verschiedenen Bereichen "vorlesen". Das Ganze ist sehr langweilig und bringt so eigentlich wenig. Unterricht geht um 8.15 Uhr los und ist meistens um 14 Uhr vorbei. Danach heißt es "alles selber beibringen". Ob man es nun verstanden hat, oder nicht. Schuld bist DU!, wenn DU nichts kapierst! Zum Ende hin, zur Prüfung wird es hektisch. ;-) Viel Spass!!!
Es gibt einige sehr gute Kollegen und das im gesamten Fahrbetrieb, jedoch sind auch genug "Spitzel" dabei, welche vergeblich denken sich durch Überwachung anderer eine bessere Position erwirtschaften zu können. ;-)
Die Älteren dürfen schon ran, weil eben Lokführer fehlen. ;-) Werden allerdings öfters, als jüngere Kollegen mal eingezogen zur eigenen "MPU"! Sprich Simulatorfahrten. Hier und da wird auch mal wieder ein schriftlicher Test verlangt. Hat jeder Schiss davor, weil dass kann auch eine "Auszeit" oder Schlimmeres bedeuten, wenn man durchfliegt! Der Job ist bei Agilis immer und immer gefährdet! Macht Euch das klar!
Das sind Vorgesetzte, richtig. "Vorgesetzte" schimpfen die sich nur, weil Sie Dir "vorgesetzt" werden. Dies hat leider hier nichts mit Können, Talent und Fähigkeit zu tun. Hier bekommt man das Gefühl, alles was die Deutsche Bahn vor 10 Jahren rausgeschmissen hat, hat hier eine neue Heimat gefunden! Keiner führt Mitarbeiter Gespräche und gute Leute die das Unternehmen verlassen werden auch nie gefragt warum. Die sind einfach weg und das schneller als sie da waren.;-) Das sind Pfeifen und keine Chefs!
Auf Privates und Familie wird bei der Planung nur selten Wert gelegt.
Wenn man etwas von mir oder Kollegen benötigt wird, dann gibt es strenge Fristen! Wenn man selbst jedoch etwas möchte, kann dies in der Regel einige Wochen dauern! Dann muss man eben warten. Hat dann alles Zeit. Hier ist kein Gefühl von Prioritäten und einer schiebt es auf den anderen Kollegen und Abteilungen! Null Klarheit!
Eher nicht. Der eine bekommt im Jahr 150 Nachtschichten, und 40 Frühschichten aufgebrummt oder anders herum. Andere dürfen sich aussuchen, wie sie fahren "möchten" und das wird so geplant, da dies ja neue Lokführer sind und auf Grund des Personalmangels müsste man dies so machen! Der Betriebsrat in dieser Firma hat nur den Namen "Betriebsrat" aber keine Funktion dahinter! Wenn die was machen, dann nur im Interesse der Firma!!!
Fallen mir keine ein. Wird alles zur Routine. Interessant wird es, wenn sich die Geschäftsleitung oder Personalabteilung meldet. Hier hast du die Wahl zwischen Lachanfall oder Heulkrampf. ;-)
Mehr Zeit haben für andere Reisende
Man bekommt bei unerwarteten Geschehnissen auch spontan frei.
Man kann sich mit jedem Problem an seinen Chef wenden
Tolles Vorgehen in der Krise: Sofortige Aufstellung eines Krisenplans mit täglicher Überprüfung
Allen Mitarbeiter in der Verwaltung wurde Homeoffice angeboten und sie wurden entsprechend ausgestattet
Bessere Unterstützung nicht möglich
Soweit möglich wurde allen Homeoffice angeboten.
All Mitarbeiter wurden top ausgestattet
Regelmäßige und umfangreiche Kommunikation an alle Mitarbeiter
das Logo, die Uniformfarbe, die Kollegen und das Miteinander.
Die langfristige Billigung des schlechten Arbeitsverhaltens manches Mitarbeiters und die voreilige "Bestrafung" eines guten.
Für mich war sie gut, ansonsten, weniger Papierverschwendung.
Ich mochte sie stets und wenn nicht, durfte man auch Dampf ablassen.
Manchmal wird es ein bisschen grüner dargestellt als es ist, aber alles im allen ist es sehr gut.
Für mich absolut zufriedenstellend. Und jeder der was anderes sagt, möge erst einmal in einem anderen Unternehmen gearbeitet haben.
Je nachdem welche Position man besetzt, entweder gibt es Möglichkeiten oder es gibt sie eben nicht.
Könnte etwas besser sein, aber passt sich im Schnitt an die anderen EVUs an.
Man sollte jetzt nicht an den extremen Papierverbrauch denken. Ganz schlimm. Keine Ahnung wie das heute ist.
Überwiegend sehr gut, sehr freundschaftlich. Quertreiber gibt es immer wieder, auch welche, die ins Extreme gehen. Diese werden doch so schnell als möglich entfernt.
Auch die bekamen ihre Chancen und konnten sie nutzen.
Stets fair, wenn man selbst fair bleibt.
Für mich im Nachhinein perfekt.
Wenn man Kommunikation gesucht hat, hat man welche bekommen. Auch ansonsten wurde man stets über alles informiert.
Naja, manche konnten sich schon sehr lange sehr viel erlauben, während andere sofort was vor den Latz bekamen. Dieses Verhalten der Vorgesetzten war nicht immer nachvollziehbar und fair.
Je nachdem welcher Tätigkeit man nachgeht, muss das ein jeder Charakter für sich selbst beurteilen.
Teamgeist, faire Arbeitsbedingungen, Anerkennung für gute Leistungen, soziale Orientierung
Sehr hohe Beanspruchung in regelmäßigen Arbeitsspitzen
So verdient kununu Geld.