Guter Arbeitgeber, schlechte Bewertungen nicht nachvollziehbar
Gut am Arbeitgeber finde ich
Transparent, fair, Dispo und Leitung ansprechbar...wenn nicht sofort weil zuviel zu tun dann später, pünktliche und gute Bezahlung,
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Zu nett und zuviel Nachsicht gegenüber Mitarbeitern die aufhetzen und Firma schlecht reden.
Verbesserungsvorschläge
Fuhrpark mehr kontrollieren, weil immer mal wieder ein Schaden, Beule oder so übersehen wird und auch von Kollegen nicht gemeldet werden. Manche verhalten sich halt unkollegial.
Es ist zwar Fahrermangel, aber manche "Kollegen" hätte man rausschmeißen sollen. Gerade die Dauernörgler die "früher-war-alles-besser-Typen" und die Aufhetzer hätte man kicken sollen. Es gab leider ein paar wenige Besserwisser, die besser disponiert hätten, bessere Kunden gewonnen hätten, die Spedition besser leiten würden, usw. Zum Ko... solche Leute. Die machen dem Beruf keine Ehre und sollten was anderes suchen.
Arbeitsatmosphäre
Dispo erklärt warum er welche Tour zuteilt, das habe ich in jahrelanger Berufserfahrung bei anderen Speditionen noch nicht erlebt. Ich kenne es so, dass man fahren muss, was einem vorgesetzt wird und der Sinn dahinter wird nicht erklärt. Manche Kollegen nutzen das leider aus und machen daraus eine endlose Diskussion, was schade ist. Die Leitung ist ansprechbar; wenn mal keine Zeit für ein Gespräch ist (schließlich hat die Leitung auch noch Arbeiten zu tun), kann man jederzeit einen kurzfristigen Termin absprechen in dem Zeit für Gespräch genommen wird.
Kommunikation
Es gibt Aushänge zu Veränderungen, in Versammlungen wird regelmäßig von Neuigkeiten berichtet (Ausnahme war Corona Zeit) und man kann jederzeit bei der Leitung fragen und bekommt Antwort.
Kollegenzusammenhalt
Einige Kollegen versuchen einen aufzuhetzen, nach dem Motto man würde zuviel Arbeitsstunden machen müssen. Was Quatsch ist; die meisten dieser Kollegen können leider nicht zwischen Arbeitszeit und Schichtzeit unterscheiden. Als Fahrer ist man nun einmal nicht nur 8 Stunden am Tag unterwegs.
Work-Life-Balance
Für Urlaubsvergabe gibt es klare Regeln die jeder einsehen kann und auch erklärt bekommt. Trotzdem wird bei kurzfristigen Problemen, bei denen man mal frei braucht, geholfen und versucht frei zu geben. Dispo versucht es immer möglich zu machen. Wenn ein Tag mal sehr lang gewesen ist, wird möglicht versucht am nächsten Tag, oder zeitnah, zu entlasten.
Vorgesetztenverhalten
Uns Fahrern wurde bei Problemen immer zugehört. Bei neuen Kunden wurden wir nach unserer Meinung gefragt, ob dort gut zu laden ist, viel Wartezeit ist, usw. was ich immer gut fand. Fahrer werden viel mit einbezogen. Gründe für manche Touren und auch Leerkilometer werden erklärt, wenn man fragt.
Gleichberechtigung
Viele Kolleginnen gab es zu meiner Zeit nicht. Kann aber nicht sagen, dass nichts gleichberechtigt war
Umgang mit älteren Kollegen
Von Dispo und Vorgesetztenist Umgang respektvoll. Leider sind es gerade manche jüngere Kollegen, die die älteren ausnutzen und Arbeit auf sie abwälzen.
Arbeitsbedingungen
Lkw´s mit allem Komfort ausgestattet und werden regelmäßig gewartet. Fuhrpark wird aber leider nicht so oft wegen Schäden kontrolliert. Da ist noch Luft nach oben.
Gehalt/Sozialleistungen
Guter Lohn, über Tarif. verschiedene Benefits. Extra-Zahlung für Samstage, wenn dann mal gefahren werden muss. Schulungen, Module usw. erden bezahlt. Zusätzlich Prämie und eine Vergütung für Ü-Stunden, also Mehr-Arbeitszeit als Vertrag sagt. Inflationsprämie wird gezahlt was die wenigsten machen. Die Spedition in der ich jetzt bin, zahlt sie nicht.
Image
Das Image scheint leider gelitten zu haben. Man sieht es auch an den anderen Einträgen hier. Es gab leider immer wieder Kollegen die die Firma schlecht reden. Manchmal habe ich den Eindruck, dass diese Kollegen entweder keine Ahnung von dem Job haben, oder meinen die Sonne kreise um sie.
Karriere/Weiterbildung
Aufstieg als Fahrer ist schlecht. Mittlerweile wird aber der Lohn automatisch erhöht, je länger man dort angestellt ist. Sonstige Sachen die man braucht werden bezahlt, wenn es mal der Staplerschein sein muss, oder so.