gute Spedition - gutes Miteinander - individuelle Mitarbeiterwünsche werden versucht zu berücksichtigen und umzusetzen
Gut am Arbeitgeber finde ich
es wird auf Urlaubswünsche Rücksicht genommen, Komminikation mit GF und Dispo auf Augenhöhe
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
- teilweise lange Wartezeit bei Reparaturen, auch bei Sicherheitsrelevanten Teilen - keine Jahressonderzahlungen - keine Planbarkeit von Feierabend (Freitag/Samstag) - teilweise schlechte Erreichbarkeit der Dispo oder langes Warten auf Rückruf
Verbesserungsvorschläge
- Gehalt: Grundgehalt könnte etwas höher sein oder als Ausgleich Jahressonderzahlungen wie Urlaubs- und Weihnachtsgeld - Touren könnten zeitnaher kommuniziert werden - die Dispo kennt die Aufträge meistens schon für Freitags einen Tag vorher, teilt diese aber erst Just-in-Time dem Fahrer mit, daher schlechte bis keine eigene Planung für den Feierabend am Freitag/Samstag früh möglich - Rückrufe bzw. die generelle Erreichbarkeit der Dispo verbessern - als Fahrer hat man nur per Anruf die Möglichkeit, die Dispo zu erreichen
Arbeitsatmosphäre
als Fahrer bekommt man nicht viel mit - wenig rumgemotze - Dispo und GF auf Augenhöhe
Kommunikation
geschl. Facebook-Gruppe - Aushänge im Fahrerraum - Touren und wichtige Ankündigungen werden vorrangig per SMS versendet - Nachtnotdienst - teilweise braucht es etwas Zeit, bis man die Dispo ans Tel. bekommt oder man wartet ziemlich lange auf einen Rückruf, wenn gerade viel los ist
Kollegenzusammenhalt
als Fahrer kaum Relevanz, man grüßt sich, hält ab und an mal nen Schwätzchen - man zieht ja doch eher seine One-Man-Show durch
Work-Life-Balance
wie üblich im Speditionsgewerbe - eigentlich nur 1 Stern, aber man weiß ja vorher, auf was man sich da einlässt - alle 2 Wochen erst Samstag früh im Wochenende (0-6 Uhr), sonst freitags - Wochenenden kaum planbar, da in der Regel erst einen Tag vorher oder eher noch am selben Tag feststeht, welche Tour ansteht (mit Freunden oder Familie 2-3 Tage vorher eine feste Zeit z.B. Freitag 16 Uhr vereinbaren, nahezu unmöglich) - auf Urlaubswünsche wird Rücksicht genommen, Anträge werden schnell bearbeitet, auch kurzfristige Anträge (ca 1 Monat Vorlauf - je nach Länge des Urlaubes) werden bewilligt.
Vorgesetztenverhalten
vorbildlich - die GF hat immer ein offenes Ohr - es wird auf Augenhöhe kommuniziert
Interessante Aufgaben
gefahren wird SZM mit Thermo-Koffer - letzten Endes ist es immer das Gleiche, lade bei A, fahre zu B - meist Lager - Lager - weniger Hinterhofkunden
Gleichberechtigung
kann ich nichts zu sagen - als Fahrer bekommt man nicht viel mit
Umgang mit älteren Kollegen
soweit ich einschätzen kann, werden alle Kollegen gleich behandelt
Arbeitsbedingungen
die Fahrzeuge selber sind nahezu voll ausgestattet und in einem sehr guten Zustand (ausgenommen einige Auflieger) - teilweise braucht es allerdings sehr lange, bis Reparaturen durch die eigene Werkstatt ausgeführt werden - auf dem Hof eigene Werkstatt, Waschanlage, Tankstelle - Sanitäre Einrichtung (mit Dusche, meist im ordentlichen Zustand), kleine Küche
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Lieferscheine noch nicht digital (aber Problem der gesamten Branche) - Touren per SMS (kein unnötiger Papierkram) - Fleetboardprämie für wirtschaftliches Fahren - keine E-LKW
Gehalt/Sozialleistungen
könnte natürlich besser sein - branchenübliches Grundgehalt, welches durch Spesen, Fleetboardprämie und Nachtzuschlägen aufgestockt wird - Zahlung immer pünktlich - keine Jahressonderzahlungen wie Urlaubs- oder Weihnachtsgeld - keine verm.-wirksamen Leistungen - man darf bloß nicht seine Arbeitszeit auf das Gehalt zurückrechnen, generelles Problem in der Branche
Karriere/Weiterbildung
das Übliche - Module werden bezahlt - als Fahrer selber nahezu keine Möglichkeit aufzusteigen - das liegt aber am Job selber und nicht am AG