Sicherer Job, mit Kanten
Gut am Arbeitgeber finde ich
Einfach zu verstehen der Arbeit. Bei Problemen kann sich immer sofort an jemanden gewendet werden der höher gestellt ist.
95 % der Auslieferungsfahrzeuge sind mit Klimaanlage im Sommer und gute Heizung im Winter ausgestattet. Die Fahrzeuge haben zum größten Teil PDC und Rückfahrkameras. Der Zeit entsprechend ausgestattet Autos.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Oben angeführte Punkte wie Entlohnung angesichts der körperlichen Arbeit.
Verbesserungsvorschläge
Erhöhung der Entlohnung für Auslieferungsfahrer. Änderung für Kundenbestellungen in Wohngebäuden mit mehreren Etagen ohne Aufzug. Zuschläge, Maximalbestellung. Hier muss kräftig nach gebessert werden. Der Arbeitgeber wird in der Verantwortung für die Gesundheit seiner Mitarbeiter gesehen. Alles andere ist Ausbeutung.
Arbeitsatmosphäre
Fast immer freundliche Kollegen und entspanntes Arbeitsklima
Kommunikation
Die einzige richtige Kommunikation die stattfindet ist direkt beim Kunden. Im Lager hat man eher weniger direkten Kontakt untereinander. Jeder ist eigentlich immer für sich
Kollegenzusammenhalt
Die Unterstützung der Kollegen ist immer gegeben wenn man mal Hilfe braucht. Das geschieht allerdings auch nur im Lager da man auf den Touren dann auf sich allein gestellt ist.
Vorgesetztenverhalten
Als Fahrer ist man der Schichtleitung unterstellt. Diese agieren meistens auf Augenhöhe. Wenn man sich an alles hält was Ladungssicherung etc. betrifft, handelt man sich auch keinen Ärger ein. Bei Verstoß hat man das schlichtweg selbst zu verantworten.
Interessante Aufgaben
Die Aufgaben sind sehr monoton. Die einzige Abwechslung sind die unterschiedlichen Kunden, die man antrifft.
Der eigentliche Job als Ausfahrer, hat wiederkehrende, immer gleichbleibende Aufgaben.
Gleichberechtigung
Unterschiede bei Kollegen kann man subjektiv nicht wahrnehmen. Egal ob auf Mini Job Basis oder fest angestellt.
Umgang mit älteren Kollegen
Ältere Kollegen werden gleichgestellt mit jungen.
Arbeitsbedingungen
Der Job als Auslieferungsfahrer an sich ist in Ordnung. Das ausliefern von Bestellungen < 4 Kisten ab dem 3 Stock ist allerdings körperlich nicht der Entlohnung entsprechend.
Hier sollte die Flaschenpost mehr auf ihre Mitarbeiter und deren Gesundheit achten. Das liegt in der Verantwortung des Arbeitgebers.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Die Auslieferung erfolgt mit Diesel – Bullys.
Aktuell testet die Flaschenpost die Auslieferung mit Elektromobilität-Antrieb. Ein Schritt in die richtige Richtung
Gehalt/Sozialleistungen
Das Gehalt als Auslieferungsfahrer ist der körperlichen Beanspruchung nicht entsprechend. Bei 10,60 € in der Anfangsphase und einer minimalen Erhöhung nach sechs Monaten ist das der Belastung nicht gerecht fertigt
Image
Die Flaschenpost ist sehr präsent was Werbung angeht. Allerdings gibt es immer noch keine ganzheitliche Anerkennung nach dem Wechsel von Durstexpress.
Laut Kunden Feedback ist die Flaschenpost allerdings bei den Endkunden gern gesehen. Das ist aber auch der Freundlichkeit der Auslieferungsfahrer geschuldet.
Karriere/Weiterbildung
Vereinzelt immer mal wieder Karriere Aufstiegschancen. Fahrer zu Schichtleiter oder Lagerleier. Allerdings bleiben gut 90 % der Fahrer in diesem Job. Einstieg als Fahrer Ausstieg als Fahrer.