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Jetzt Profil einrichten38 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 2,9 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
9 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 18 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Pünktliche Gehaltszahlungen
Unloyalität den Arbeitnehmern gegenüber
Sollte sich Menschlichkeit aneignen und nicht mit der Zukunft von tausenden von Menschen spielen
Familiärliches Arbeitsklima
Bestmarke low cost in Deutschland
Genug freie Tage für Freizeit
Sehr viele Weiterbildungsangebote Möglichkeiten
Bin Purser mit Führungskräfte Gehalt und jährlicher Gehaltssteigerung
Durch den Ausstoß von Kerosin nicht besonders umweltfreundlich
Extremer Zusammenhalt, ganz besonders zu Beginn der corona Zeit
Sehr respektvoller Umgang mit Kollegen
Fürsorgegespräche und feedbacks regelmässig
Man grenzt manchmal an seine Grenzen aber Ruhezeiten werden eingehalten
Das A und O
Jeden Tag neue Städte neue Menschen neue Herausforderungen
Jeden Tag neue Aufgaben da kein Tag Routine ist
Nichts mehr
Fast alles
Ehrlich sein, was die Zukunft der Firma angeht. Konstruktive Lösungen und nicht Kostenstrukturen brechen und ältere Mitarbeiter loswerden wollen
Dass regulär Teilzeit von 30-90% angeboten wird.
Teilzeit nur einmal jährlich beantragbar. Es wird oft wenig Rücksicht darauf genommen, ob man Teilzeit wegen der Betreuung von Kindern nimmt oder Teilzeit nur aus,dem Grund kürzer zu treten, und damit variabler zu sein.
Bei Teilzeitarbeitern auch bestimmte Arbeitstage, sprich feste Tage, zulassen. So wie in anderen Jobs auch, wo man vielleicht an 3-4 Tagen unter der Woche/übers Wochenende fix geplant wird.
Neuere Flugzeuge anschaffen, Turnaround verlängern, mehr Cleaning, keine unsinnigen Servicekonzepte entwickeln die nichtmal in der Theorie durchzusetzen sind, Mitarbeiter mehr belohnen und besser bezahlen.
Kaputte Flugzeuge, tropfende Aufenthaltsräume für die Crews, harte Arbeit da bsp. immer öfters selbst gecleant wird , kurze Turnaround Zeiten,
Request zu freien Tagen oder Urlaub werden so gut es geht berücksichtigt außerdem gibt es eine Menge verschiedene Teilzeitmodelle auf die man zurückgreifen kann.
Super nette aufgeschlossene Kollegen die meistens zu einem halten wo man keine Angst haben muss Dinge anzusprechen.
Sehr kollegial und freundschaftlich.
Marode Flugzeuge, lange Tage, wenig Zeit für mögliche Pausen, maximale Arbeitsbelastung
ganz okay aber lässt zu wünschen übrig.
Branchendurchschnitt. Im Sommer ganz in Ordnung, im Winter katastrophal.
Die ganz normalen Aufgaben die man als Flugbegleiter eben so hat darüber hinaus nichts.
Selbstständiges Arbeiten möglich, selbstständige Einteilung von freien Tagen möglich. Gute Organisationsfreiräume möglich, wie Mitarbeiter zum Dienst kommen können auf Außenstationen. Je nach Crew, macht das Arbeiten sehr viel Spaß und man hat sehr schöne und lustige Momente.
Laut Grundschulung ist Sicherheit das höchste Gebot, leider wird das in der Realität nicht immer so umgesetzt und weitergeben. Die Realität am Board ist leider nicht selten ganz anders. Rauchen am Bord ist beispielsweise verboten, wird aber dennoch von der Firma toleriert, dabei kommen aber nicht selten Nichtraucher zu schaden.
- Qualitätsanforderungen anpassen bei Mitarbeiterumgang, Crewessen, Abläufe und Fairness/ Umweltressourcen
- besser ausgebildetes Line Management/ Head Of Line Management
- besserer Arbeitsbedingungen für MA schaffen
- Weiterbildungsmöglichkeiten ermöglichen
- Sozialleistungen verbessern
- Gehälter erhöhen
- Mitarbeiter besser vor Außeneinwirkung am Arbeitsplatz schützen, Gesundheit ist diesem AG relativ gleichgültig
Die Atmosphäre wird leider von Unmut unter den Mitarbeitern bis hin zu unterschiedlichen Instanzen des Unternehmens durchgezogen. Keiner gönnt dem anderen etwas. Je nach Vorgesetzten, kann es in der Firma sehr unfair, ungerecht oder aber auch zu Druck auf die Mitarbeiter kommen. Vertrauen sollte man der Firma gar nicht, sehr oft wird versucht deren Fehler schön zu reden. Sehr oft muss man alle Abrechnungen durchgehen, bis hin zu den Crew-Provisionen, Atteste die angeblich nicht angekommen sind oder ähnliche Sachverhalte. Leider bestrebt das Unternehmen eher eine Kultur, wie das operative Geschäft weiter und besser funktioniert, egal, welche Opfer dafür erbracht werden müssen. Dementsprechend verhält sich das Arbeitsklima zwischen AN und AG sehr unfair.
Das Image der GWI GmbH, war, bevor die Eurowings dazu gekommen ist, relativ hoch. Durch unterschiedliche und gewollte Einschnitte bei der Führung der GWI GmbH, sorgte der Unmut innerhalb des Unternehmens, speziell durch Aufsplittung von Abteilungen der GWI zur EW Aviation, zu erheblichen Problemen. Überall muss man hinterherrennen. Die eine Person weiß nicht, was die andere Person macht. Das Outsourcing wurde zur Kostenersparnis durchgesetzt, sodass nicht selten jedem Mitarbeiter ein kontinuierliches Nachschauen auf entsprechenden Gehaltsabrechnungen, Provisionen und ähnliches, geraten wird.
Neue Mitarbeiter erhalten generell weniger Gehalt und das von Anfang an, als es noch vor zwei, drei Jahren der Fall war.
EWler bekommen einen schlechteren MTV und VTV Vertrag, als die Mitarbeiter der GWI GmbH.
Je nach Saison muss jeder Mitarbeiter mit spontanen Diensten umgehen könne, die praktisch egal um welche Uhrzeit passieren können. Das kann sehr ungünstige Einschnitte im Privatleben hervorrufen. Gerade dann, wenn man denkt, dass man bald Schluss hat und anschließend bedingt noch weiterarbeiten muss. Die Arbeitszeiten werden in ein Schichtsystem integriert. Früh-, Spät- und Nachtschicht. Urlaub wird nach Seniorität verteilt. Als Neuling ist man quasi das kleinste Übel und muss mit mehreren Ablehnungen umgehen und dementsprechend umdisponieren können.
Leider ist es sehr Stationsbedingt, ob man nach zwei Jahren Betriebszugehörigkeit, die Möglichkeit bekommt, sich als Purser zu bewerben. Teilweise stagniert das Unternehmen, dann hat man keine Weiterbilndungsmöglichkeiten. Die GWI GmbH lässt keinen Vergleich zur DLH zu, da dort unter anderen Sprachen und viel umfangreicheres weiterbilden angeboten werden kann.
Gehälter werden pünktlich ab den 25. eines Monates gezahlt. Die Gehälter sind anfänglich sehr gering. (Grundgehalt)
Verglichen mit früher, absolut nicht vertretbar. Die Belastung ist sehr hoch und es wird immer mehr von den Mitarbeitern verlangt. Gerade körperlich wird sehr viel abverlangt. Dazu kommt die relativ hoche Verantwortung im Flieger und der sehr ungesunde Rhythmus. Vermögenswirksame Leistungen werden gezahlt aber erst wesentlich später, nach Jahren Betriebszugehörigkeit, wird eine Art Rente, für einen MA angesammelt. Das Grundgehalt erhöht sich nach VTV jährlich sowie Zusatzstunden/ Überstunden.
Das Unternehmen ist absolut nicht Umwelt- und oder Sozial bewusst. Das Essen in den angebotenen Tarifen wird jedes Mal, zwingend, weggeschmissen, wenn es nicht von den Gästen angenommen wurde. Die Qualität von der Nahrung ist sehr ungesund und eher sehr schlecht. Crewessen wird ständig in Massen und in Kunststoffbesteck und Behältern geliefert. Warme Gerichte ausschließlich in Aluschalen.
Fairer Handel wird mit fast keinem Produkt unterstützt. Es gilt immer das Billigste zu nutzen und zu besorgen. Das zieht sich auch bei diversen Anbietern beim Reinigungspersonal bis hin zum Essen und Crewkleidung durch.
Kollegen Zusammenhalt gibt es fast gar nicht mehr. Der Druck und die Missgunst seitens des Arbeitgebers führt zu Unmut bei sehr vielen Kollegen. Viele Kollegen sind verzweifelt, teilweise nicht ehrlich und direkt, sodass viel Mobbing und Geläster zustande kommt. Auf kleineren Stationen bilden sich nicht selten Allianzen, dann wird einem das Arbeiten am Board sehr erschwert, sodass es zusätzlich die Psyche belasten kann. Der Arbeitgeber veröffentlicht gerne negative Informationen über das Portal über die Zukunft des Unternehmens und sorgt für Zukunftsängste oder Frust.
Es werden nicht selten ältere Kollegen eingestellt. Langjährige Kollegen werden aber nicht gesondert gefördert oder gar, als Wertschätzung zur langen Zusammenarbeit, mit nennenswerten Dingen honoriert.
Je nach Vorgesetzten sehr variabel. Es wird nicht sehr viel auf den Mitarbeiter eingegangen. Ich habe sowohl sehr gute, als sehr schlechte und inkompetente Führungsstile kennen lernen dürfen. Dabei wurde nur Druck ausgeübt, während einer Krankheit kamen mehrere Anrufe und E-Mails. Probleme wurden dabei nie an der Wurzel und Ursache behandelt. Der Vorgesetzte versuchte sogar gültige Regeln für AN zu umgehen und Rechte auszuhebeln zu Gunsten der Firma.
Als Mitarbeiter wird man immer wieder neuen Herausforderungen gestellt. Der Arbeitgeber handelt erst dann in einer Dringlichkeit, wenn die Personalvertretung zum Einsatz gekommen ist, weil sich viele Mitarbeiter beschwert haben. Viele technische Hilfsmittel sind nicht auf dem Stand der Dinge. Lerncomputer sind manchmal träge, zu langsam. Bordcomputer/Phablets ohne Funktion bis hin zu den Drucker für Belege von Bordeinkäufen der Passagiere. Auch die Sitzmöglichkeiten sind sehr oft leider nicht Ergonomisch. Im Flieger sind die so genannten Jumpseats eine Zumutung für längere Flüge oder diese, die über die Nacht hinweg gehen. Der Lärmpegel ist exorbitant hoch und sehr schädlich für jeden Menschen und deren Belastungsgrenzen. Leider hat die GWI meistens die alten Flieger von der DLH übernommen, die nachvollziehbar zu laut sind.
Oft gibt es Schwierigkeiten bei der kurzfristigen und aber auch sehr wichtigen Kommunikation. Leider pflegt die Firma sehr gerne eher negative News zu veröffentlichen, die die Mitarbeiter zusätzlich belasten, den Arbeitgeber aber entlasten, nicht selten um Kosten und Gelder zu sparen. Die Flut an Informationen und Änderungen können sehr schnell unübersichtlich werden. Schlimmer ist der Zustand, wenn man Urlaub hatte und dann "alle" neuen Informationen erst einmal nacharbeiten darf.
Es werden alle gleich behandelt. Egal ob Frau oder Mann.
Der Arbeitgeber muss meistens öfter auf kritische Situationen hingewiesen werden, meisten auch mit Druck von der Personalvertretung, bis anschließend eine Handlung seitens des Arbeitgebers zugelassen wird. Es wird viel für den Wettbewerb getan, sodass MA schell mit neuen Aufgaben belastet werden, ohne dass die Praxis bereits im Voraus erprobt wurde. Nicht selten sorgt das für zusätzlichen Unmut innerhalb der Mitarbeiter oder übermäßige zusätzliche Anstrengungen und Stress am Bord.
Günstige Flüge.
Kommunikation. Gehaltsverteilung. Umgangston. Die Arbeit an sich ist minderwertig.
Mitarbeiter besser behandeln.
Grundsätzlich ok. Aber viel Unzufriedenheit.
Nicht gut. Viel Unzufriedenheit.
Gleich null.
Nicht gegeben.
Ungerecht.
So viel Papier hab ich noch nie gesehen.
Im Team selbst super.. alles andere eher bedenklich
Eher junge Menschen. Aber ok.
Katastrophe. Habe so etwas noch nie erlebt. Entscheidungen werde einfach getroffen und oft nicht positiv für den Mitarbeiter. Es wird nicht für den Mitarbeiter entschieden sondern zu 90% nur für das Unternehmen.
Überstunden sind an der Tagesordnung und werden nicht vergütet noch gewehrt.
Findet kaum statt.
Nicht vorhanden.
Sachbearbeiter Aufgaben wenn überhaupt obwohl höhere Ausschreibung
Dynamisch
Gutes Team
Unkonventionell
Ohne Schnickschnack
Unklar was in 10 Jahren sein wird
Großraumbüros
Bürogebäude für alle Mitarbeiter in einem Komplex
Eigene Kantine
Spaß und Freude neben Fleiß und Ehrgeiz
Für Außen schwer zu verstehen wer Germanwings noch ist aber innen Wahrnehmung sehr leidenschaftlich
Viel Eigeninitiative gefragt aber dann klappt es
Gutes Angebot und durch stetigen Wandel viel Möglichkeit
Naja... ok bis verbesserungswürdig
Hier sollte man nicht mit der Industrie vergleichen
Dafür gute Reiseangebote
Passt
Teamgeist ist groß
Völlig entspannt und kein Thema
Im Allgemeinen offen und kritikfähig, flache Hierarchie
Wenn Vertrauensarbeitszeit liegt es an einem selbst ansonsten klar
Teilweise Großraumbüros eher unpassend
Häufig bemängelt aber tatsächlich doch sehr gut, allerdings mit Eigeninitiative
Durch ständige Veränderungen auch stets Neues und Interessantes
Sicherer Arbeitsplatz, gute Aufstiegschancen, Interessantes Arbeitsfeld, abwechslungsreich, gute Bezahlung
Die Führung und ihre Helfer haben die Fliegerei nicht neu erfunden.
weniger Druck und Stress würden sicher helfen das Mitarbeiter Motivierter arbeiten würden. Jedes Unternehmen steht und fällt mit den kleinen Mitarbeitern
Für mich bis heute immer noch Interessant, sobald ich den Illustren Club der Flugbegleiter beigetreten bin hatte ich unzählige Freundschaftsanfragen auf sozialen Netzwerken kaum war ich weg, die auch alle wieder. Eine Uniform macht aus mir keinen anderen oder besseren Menschen, das vergessen glaube ich sehr viele
Stress pur und viele demotivierte ausgediente Kollegen nicht leicht immer zu Lächeln.
Brökelt immer wie mehr
Gehalt ist voll Ok. Gute zusatzleistungen
Wer lernt sich schnell bei den richtigen Kollegen sich beliebt zu machen kommt weiter
Je länger jemand mit dabei ist umso mehr Freiheiten hat er und kann sich vieles mehr leisten
Vorgesetzte haben immer Recht, einfach nicken und zu allem Ja sagen so hat man seine Ruhe als kleiner Angestellter
Briefe, Mails und Bewertungsbögen alles hintenrum.
Egal welches Geschlecht oder Orientierung jeder ist willkommen und hat die gleichen Chancen
Die Arbeit selbst ist einfach schön, wer Kundendienst liebt und gerne Abwechslung hat ist in dem Beruf genau richtig. Jeder tag ist eine neue Herausforderung und abwechslungsreich.
Die Bezahlung war angemessen, wenn man das schlechte Arbeitsumfeld beachtet.
Der Umgang der Vorgesetzten mit den Mitarbeitern war schrecklich, ebenso wie der Umgang der Kollegen untereinander. Man wurde kaum Eingearbeitet und dann wurde man mit Bewertungsbögen benotet. Absolut kein Mitspracherecht und viel zu strenge Hierarchie.
Die Führungsebene sollte nicht so abwertend mit den Mitarbeitern umgehen.
Junges Durchschnittsalter
Wenig Wertschätzung, zum Teil sehr schlechter Umgang untereinander
So verdient kununu Geld.