Arbeitgeber mit Geschichte, die wieder zu alten, guten, Strukturen zurückkehrt.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Langsam wieder zu einer "Heag mobilo" zurück finden, sprich langsame Zusammenführung der Mobilo und Mobibus und somit den Zusammenhalt stärken.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
In manchen kritischen Bereichen fehlt der nötige Zug. Dort muss nachgebessert werden.
Verbesserungsvorschläge
Man sollte sich überlegen welche Abteilungen die Firma wirklich am laufen halten und diese demenstprechend wertschätzen.
Eine Bahn oder ein Bus fährt nicht nur mit guter Werbung sondern da hängt viel mehr dran!
Sich öfters fest hinter seinen Angestellten stellen und dies auch zeigen. (Hat sich in manchen Bereichen bereits gebessert).
Arbeitsatmosphäre
Je nach Abteilung sehr gut bis mau. In den Verwaltungen und Büros meistens positiv. Im Fahrdienst schwankt dies stark, da dies die Abteilung ist, die die aus anderen Abteilungen getroffenen Entscheidungen am meisten betrifft. Positiv sowie negativ. In den Werkstätten hängt die Atmsophäre oft damit zusammen welche Arbeiter zusammen ein Team bilden.
Kommunikation
Extranet, Newsletter, 3-4 mal jährlich das "mobijournal", Betriebsversammlungen sowie Dienstvermerke per Mail. Es hat sich viel getan die letzten Jahre. Man muss sich als Mitarbeiter nur darauf einlassen das Angebot zu nutzen. Kollegen im Fahrdienst können das Extranet über das Handy oder Terminals in den Aufenthalsräumen nutzen.
Kollegenzusammenhalt
Auch hier kommt es auf die Abteilung drauf an. Von meiner Seite aus gut.
Work-Life-Balance
Mal wieder Abteilungsunterschiedlich. In Abteilungen in der die Personaldecke ausreichend bis gut ist, kann man immer mal seine aufgebaute Gleitzeit abbauen. Auch wer ehrenamtlich tätig ist (Feuerwehr, THW oä) wird zu Einsätzen freigestellt. In Abteilungen in denen Schicht gearbeitet wird, ist das je nach Schichtmodell leichter bzw schwieriger umzusetzen, aber auch dort gibt man sich Mühe den Wünschen zu entsprechen..
Vorgesetztenverhalten
In manchen Abteilung hart aber ehrlich in anderen viel zu Mau.
Manchmal fehlt es an "Eiern in der Hose" gewisse, auch ungemütlichen Sachen, durchzusetzen.
Interessante Aufgaben
Auch hier unterschiedlich. In meiner Abteilung ist kein Tag wie der andere. Im Fahrdienst werden unterschiedliche Linien gefahren, doch diese wiederholen sich natürlich mit der Zeit. Bis man alles gesehen hat. Gerade im Straßenbahnbetrieb überschneiden viele Linien den selben Fahrweg. Aber auch dort ist nicht jeder Tag gleich. Es passiert immer was neues.
Gleichberechtigung
Durch den Tarifvertrag gibt es kein "welches Geschlecht verdient" am meisten?
Viele Frauen in Führungspostionen sowie in typischen Männerberufen und der Anteil wächst weiter.
Umgang mit älteren Kollegen
Älteren Kollegen wird angeboten sich in der Firma, wenn nötig, auf körperlich leichtere Tätigkeiten umzusteigen, bzw die Möglichkeit im Schichtdienst sich für eine Schichtlage zu entscheiden.
Arbeitsbedingungen
Die Büroräume sind modern ausgestattet. Auch die Werkstätten werden mit Werkzeug von guter Qualität versorgt. Die Straßenbahnwerkstatt ist an manchen Stellen, besonders im Bereich des Daches marode. Ein Neubau wird geplant. Es sind genügend sanitäre Einrichtungen vorhanden.
Fahrer im Busbereich haben selten Fahrzeuge älter als 6 Jahre. Diese sind nach VDV Maßnahmen im Fahrerbereich genormt und bieten gute Ergonomie. Alle sind mit Klimaanlage augestattet.
Fahrer im Bahnbereich haben Fahrzeuge die nicht genormt sind. Daher teilweise schelchte Ergonomie da sich in diesen Fahrzeugen nur der Fahrersitz und die Spiegel verstellen lassen. Die älteste Baureihe sind von 1991 und dementsprechend ohne Klimaanlage. Die neuere Generation sind mindestens mit einer Fahrerklima ausgestattet.
Den Werkstätten werden Leihkleidung zur Verfügung gestellt.
Fahrdienst, Kundenzentrum und gewisse Verwaltungsbereiche bekommen ebenfalls seitens der Firma die Kleidung gestellt. Jedes Jahr kann eine gewissen Menge Kleidung nachbestellt werden. Die Qualität dieser ist aber nicht berauschend.
Schlechte Parkplatzsituation
Umwelt-/Sozialbewusstsein
Die Fahrzeugflotte im Busbereich sind nahezu alle im Euro sechs Bereich. Auch gibt es nun 6 reine Elektrobusse. Großteil der Dienstwägen sind auch auf Elektro umgestellt. Die Straßenbahnen, Ladestationen sowie die Betriebshöfe werden mit Ökstrom gespeist und sind auch teilweise mit Solarzellen ausgestattet.
Gehalt/Sozialleistungen
ÖPNV typisch nicht herausragend, Mittelfeld. Es gibt Kollegen mit Verschiedenen Tarifverträgen bzw Alter deren.
Verwaltung und Bahnbereich (Werkstatt und Fahrerpsonal) werden nach einem Haustarif bezahlt.
Der Busbereich mit deren Verwaltung, Fahrer und Werkstatt werden nach den schlechteren LHO Tarif bezahlt. Eine Änderung bzw Zusammenführung, "Alles unter einem Dach" ist in Sicht.
Neu Kollegen steigen ohne Weinachtsgeld und Urlaubsgeld ein.
Es wird mittlerweile ein Jobticket für ganz Hessen geboten, hat für ein Verkehrsbetrieb auch lang gedauert.
Eine Sonderaktion (All inklusive, halber Preis) für eine hochwertige Fitnesstudio-Kette im gesamten Bereich Darmstadt-Dieburg.
Eine Penzionszuschusskasse wird geboten.
Fahrradleasing ist auch möglich.
Home Office wird geboten.
Image
Für viele immer noch "Die HEAG", auch wenn diese bereits in mehrere eigene Unternehmen aufgesplittet ist (Heag mobilo, Entega AG, Bauverein usw).
Für Fahgräste sind wir oft an allen Schuld, aber für genauso viele sind wir ein Grundstein in deren Alltag und Grundversorgung. Der Stolz ein "HEAGsler" war früher größer. Dies ist leider geschwunden.
Karriere/Weiterbildung
Je nach Eignung kann auch ein Fahrer sich in bestimmte Bereiche weiterbilden z.B:
Dienstplanung, Fahrpersonalbetreuer oder auch Verkehrsleitstelle.
Höhere Führungspostionen werden zwar intern ausgeschrieben, aber oft entscheidet man sich für Externe. "Eigengewächse" in höheren Postionen kommen nurnoch sehr selten vor, aber möglich nichtsdestotrotz.
Man wird in dieser Hinsicht auch unterstützt. Inhouse Schlungen sowie Lehrgänge über den VDV sind zahlrreich und können genutzt werden.