Toller Arbeitgeber - vermutlich der Beste im gesamten Lufthansa Konzern
Gut am Arbeitgeber finde ich
Home Office, eigener Laptop, Diensthandy, Vergünstigungen beim Fliegen, die Marke, der Zusammenhalt, der Spirit, dass es nie langweilig wird.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
Finanzielle zwei Klassen Gesellschaft zwischen Cockpit und dem Rest.
Verbesserungsvorschläge
Mehr Fokus auf Administration, auch wenn hier nicht das Geld verdient wird. Ohne geht's aber auch nicht.
Arbeitsatmosphäre
Das FOC ist eine zwar in die Tage gekommenes Gebäude, bietet aber einen guten allgemeinen Zustand, Möglichkeit des Austauschs mit anderen Kollegen, eine eigene Kantine und Bartesse sowie einen schönen Außenbereich. Räumlichkeiten sind Klimatisiert und man hat einen schönen Ausblick auf das Geschehen am Flughafen. Möglichkeit des kostenlosen Parkens oder auch per Regio bzw. S-Bahn Anreise möglich. Fahrrad von Freising oder Hallbergmoos ebenfalls. Via Bus aus Ingolstadt, Erding, Freising...
Kommunikation
Gute und offene Kommunikation seitens der Vorgesetzten sowie der Geschäftsleitung in regelmäßigen Abständen und natürlich auch jederzeit dazwischen, wenn man Bedarf hat.
Kollegenzusammenhalt
Sehr gutes Klima in der Abteilung, zwischen den Abteilungen und auch mit Dienstleistern oder anderen Konzerngesellschaften.
Work-Life-Balance
Es ist ein gutes Nehmen und Geben. Man kann bis zu einem gewissen Kontingent Stunden aufbauen oder ins Minus gehen, es gibt Teilzeit Modelle, unbezahlten Urlaub, die Möglichkeit von Sabbaticals. Flexible Gestaltung der Arbeitszeit und auch ein gutes Verständnis, wenn man Mal eine Woche den Fokus auf Familie setzen muss.
Vorgesetztenverhalten
Sehr gutes Verhältnis zum Vorgesetzen, setzt sich sehr für seine Mitarbeiter ein, viele Veranstaltungen zum Austausch - z.B. im Sommer regelmäßige After Work Veranstaltungen mit freiwilliger Teilnahme.
Interessante Aufgaben
Tatsächlich wird es nie langweilig... Wenn man bereit ist, sich zu verändern und auch eine extra Meile geht.
Gleichberechtigung
Aus meiner männlichen Perspektive ist sowohl zwischen männlichen / weiblichen Mitarbeitern als auch zwischen verschiedenen Ethnien keine Benachteiligung bekannt. Hier zählt der Mensch und nicht das Geschlecht oder die ethnische Herkunft. Auch das Alter spielt keine Rolle. Lediglich der starke Fokus auf einen akademischen Grad ist leider sehr stark ausgeprägt.
Umgang mit älteren Kollegen
Spielt prinzipiell keine Rolle.
Arbeitsbedingungen
Eine grundsätzliche Sanierung des in die Tage gekommene Inventar und die IT in Besprechungsräumen gehört Mal standardisiert und modernisiert. Ist leider manchmal ein Glücksspiel. Allerdings gibt es wohl ein Projekt um die aktuellen Räumlichkeiten auf die aktuellen Bedürfnisse anzupassen. Ansonsten bekommt man an jedem Arbeitsplatz einen höhenverstellbaren Arbeitsplatz, zwei Monitore und Maus und Tastatur. Was etwas schade ist: keine Webcam am Monitor, kein curved Display, veraltete Headsets teilweise an den Plätzen. Aber: man bekommt eine eigene Funktastatur, Funkmaus, Headset und Webcam... Allerdings für zu Hause und nicht für das Büro.
Umwelt-/Sozialbewusstsein
EMAS Zertifizierung seit Jahren - vielleicht sogar als erste Airline in der EU. Fast papierloses Office, Hinweise zu stromsparendes Arbeiten, Papier sparen beim Händewaschen, Licht wird abends ausgeschaltet, Klima nur wenn notwendig eingeschaltet, Fenster geschlossen wenn Klima läuft, Umweltbeauftragte in den Abteilungen. Sozial ist auch einiges geboten wie die Help Alliance, spenden Aktionen bei großen Katastrophen, Job Rad, Weihnachten kann man an sozial bedürftige Kinder ein Geschenk kaufen (lassen)...
Gehalt/Sozialleistungen
Reich wird man nur, wenn man im Cockpit sitzt, Boden ist für Münchner Verhältnisse eher unterbezahlt, gerade die Einstiegsgehälter. Allerdings arbeit man hier eher aus Überzeugung als aus Geldgier. Betriebliche Altersvorsorge.
Image
Ist der Hauptgrund warum man hier arbeitet - und weil man die Möglichkeit nutzen möchte, die weite Welt zu entdecken.
Karriere/Weiterbildung
Wie schon angesprochen - mit einer normalen Ausbildung kommt man nicht weit. Man benötigt eine Fortbildung oder gleich einen akademischen Grad. Idealerweise eine Piloten Lizenz, dann geht es finanziell steil bergauf.