Personal wird verheizt, soziale Komponente ist leider vollkommen abhanden gekommen. Work-Life-Balance weg.
Gut am Arbeitgeber finde ich
Gehalt ist pünktlich.
Corporate Benefits ist eine nette Sache.
Schlecht am Arbeitgeber finde ich
-Keine sinnvoll nutzbaren Parkplätze am Standort Mainz
-Fahrzeugzustand katastrophal
-Kommunikation mangelhaft
-Personal wird massiv verheizt
-Leben ist neben der Arbeit praktisch nicht mehr möglich (wohl auch nicht gewollt)
Verbesserungsvorschläge
Personal schätzen. Sozial ist hier leider absolut gar nichts mehr.
Man muss immer wieder den einfachsten Dingen hinterher telefonieren.
Work-Life-Balance muss dringend wieder her. Dieses ständige hin und her in den Diensten muss aufhören. Sowas hält kein Mensch dauerhaft aus.
Fahrzeugzustand muss auch dringend wieder besser werden. Momentan muss man ja jeden Tag beten um nicht liegen zu bleiben.
Arbeitsatmosphäre
Die Arbeitsatmosphäre ist angespannt.
Unter den Kollegen sehr gut, allerdings gibt es auch sehr oft Gespräch darüber was alles falsch läuft, was die Stimmung in der Situation natürlich drückt.
Kommunikation
Kommunikation zwischen Büro-TF bzw Leitstelle-TF ist katastrophal.
Viele Dinge erfährt man nur so am Rande oder durch Zufall.
Teilweise auch durch Fahrgäste, wo man sich nur fragt wieso alle bescheid wissen, nur ich nicht.
Kollegenzusammenhalt
Die Zusammenarbeit unter den Kollegen (TF und FGB) ist meist wirklich sehr gut.
Man hilft sich und hält zusammen.
Work-Life-Balance
Diese ist leider praktisch nicht mehr vorhanden.
Die Monats-/ Wochenplanung entbehrt jeder sozialen Komponente und Professionalität.
Leider macht der Computer wohl mittlerweile die Monatspläne, sodass der Mensch als Mitarbeiter und sein Leben vollkommen in den Hintergrund ist.
Hautpsache die Schichten sind halbwegs besetzt, wie es den Mitarbeitern geht ist mittlerweile leider vollkommen unwichtig.
Leben wird überbewertet, wenn man hier arbeitet.
Vorgesetztenverhalten
Hätte ich früher mit 5 Sternen bewertet, allerdings sind einige Dinge passiert die die Wertung sehr stark gedrückt haben.
Die Teamleiter sind stark überlastet, aber es gibt Dinge die nicht passieren dürfen, aber mir leider passiert sind.
Daher nur noch 2 statt früher mal 5 Sterne.
Man muss nur noch funktionieren, gekümmert wird sich nicht.
Interessante Aufgaben
Man fährt halt Züge. Wenn man das mag ist es auf jeden Fall ein interessanter Job.
Gleichberechtigung
Manchmal hat man das Gefühl, dass einige Kollegen eher mal früher nach Hause geschickt werden als andere. Kommt wohl immer drauf an wer viel ja sagt und wer nicht.
Arbeitsbedingungen
Die Arbeitsbedingungen sind schlimm.
Das Personal ist ausgebrannt, durch schlechte Dienstplanung und mangelhafte Ruhezeiten. Es wird aber fröhlich immer weiter drauf rumgetrampelt, obwohl gerade das Fahrpersonal die Firma am Leben hält.
Dauerhaftes Störgepiepse im Fahrzeug das einem den letzten Nerv raubt, Fehlermeldungen die seit Wochen und Monaten ständig neu eingetragen werden aber verschwinden, defekte Sitze im Führerstand die nicht repariert werden,...
In letzter Zeit häufen sich auch wieder liegenbleibende Züge, was man ja auch in der Öffentlichkeit mitbekommt.
Und andere Ereignisse die sich jeden Sommer massiv häufen, da das Personal einfach fertig ist.
Aber der Arbeitgeber zieht leider nicht die richtigen Schlüsse, sondern ist vollkommen lernunwillig. Lieber macht man weiter wie immer, in der Hoffnung das es auf magische Weise von selbst besser wird.
Leider wird man schnell im Regen stehen gelassen.
Parkplätze gibt es für Mainzer Personal praktisch nicht, außer man will entweder jeden Tag 30 Minuten Freizeit opfern oder für 8€ pro Tag am Bahnhof parken.
Auch die Kaffeemaschinen und Wasserautomaten sind oft in einem schlechten Zustand.
Gehalt/Sozialleistungen
Gehalt ist okay. Für den Stress den man vom Arbeitgeber dauerhaft gemacht bekommt und den Verzicht auf Leben aber immer noch viel zu gering.
Image
Das Image ist katastrophal.
Karriere/Weiterbildung
Weiterbildungsmöglichkeiten hat man keine.
Ist man ein mal auf seiner Position ist man dort gefangen.
Hier und da gibt es mal eine Ausschreibung, aber die Person für die Stelle steht gefühlt meistens vorher ohnehin schon fest.
Maximal vom Zug in die Leistelle oder Diensteinteilung ist möglich, da endet die Karriereleiter aber schon.