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Jetzt Profil vervollständigen6 Mitarbeiter:innen, die bei Rheinbahn eine Ausbildung absolvieren oder absolviert haben, bewerten den Ausbildungsbetrieb im Durchschnitt mit 3,3 von 5 Punkten.
3 Auszubildende empfehlen Rheinbahn als Ausbildungsbetrieb weiter, während 2 den Arbeitgeber nicht empfehlen würden.
Nichts
Macht den Azubis zuverlässige und verbindliche Aussagen was die Übernahme und andere Dinge angeht. Und zwar von anfang an.
Es wird unter den Kollege und Ausbildern nur gelästert. Keine gesunde Arbeitsatmosphäre.
Ohne Verwandte in der Verwaltung ist hier nichts zu machen.
Hier werden die Azubis der Verwaltung bevorzugt. Keine Gleichberechtigung bei Überstunden. Vereinbarte Schichtzeiträume werden nicht eingehalten und wirkürlich durch die Ausbilder geändert.
Grundvergütung nach dem TVÖD. Leider werden den Azubis im Fahrdienst keine Zuschläge gezahlt obwohl diese das selbe wie die Fahrer machen. Nach der Ausbildung für ehemalige Azubis keine Vorteile beim Gehalt. Sie werden mit den Quereinstiegern auf eine Stufe gestellt.
Passt dem Ausbilder die Nase nicht oder äußert man Kritik kommt statt eines Lösungsvorschlages oder ähnliches lieber direkt eine Abmahnung. Man ist nicht an den Problemen der Auszubildenen interessiert.
Durch die mangelnde Kompetent und Organisation der Ausbilder hält sich der Spaß in Grenzen.
Man lernt viele Abteilungen kennen. Leider wissen die Mitarbeiter in den Abteilungen oft nichts mit dem Auszubildenden anzufangen. Es fehlen nahezu immer die Berechtigungen für die benötigten PC Programme. So kann man nicht lernen.
Wie schon beschrieben weiß niemand in den Abteilungen was er mit den Azubis machen soll.
Ausbilder fühlen sich den Azubis überlegen und denken sie wären was besseres. Keine Kommunikation und Kritik auf Augenhöhe Sonden von oben herab.
Einsatzzeiten völlig veraltet reguliert. Dadurch stark schwankende Dienstlängen. Teilweise nur 3 Stunden-Dienste. Keine Früh-/Spätdienste, kein Wochenende. Wie soll man so den Fahrdienst richtig kennen lernen?
Starke Ungerechtigkeiten auch untereinander bei den Azubis, der eine fährt 3 Stunden und der andere 8 Stunden und beide kriegen exakt das selbe Gehalt und die gleiche Stundengutschrift.
Keine Vergütung von Mehrarbeit zB bei Stau. Selbst wenn es mehrere Stunden sind (im Gegensatz zu normalen Fahrdienst Mitarbeitern).
Grundsätzlich sehr gutes Gehalt.
Im Gegensatz zu den meisten VU aber keine Zahlung von Zuschlägen im Fahrdienst. Keine Überstundenvergütung. Keine Dienstkleidungspauschale.
Dienstkleidung wird nur auf Betteln und nicht vollständig ausgegeben, obwohl im Fahrdienst verpflichtend.
Man muss allem selber hinterherrennen.
Im Gegensatz zu anderen Berufen und Unternehmen kein fester Ansprechpartner, sondern ca. 20 verschiedene Personen.
Dadurch Widersprüche, Schuldzuweisungen.
Sätze wie „Hab ich keine Ahnung von“ oder „Bin ich nicht für zuständig“ hören FIF Azubis hier leider jeden Tag.
Eine Kommunikation von sich aus kommt von der Ausbildung nur bei Fehlverhalten.
Jegliches Feedback oder Kritik werden als Angriff gewertet und/oder ignoriert.
Grundsätzlich hoch.
Durch Organisationschaos und völliges Im Stich lassen von Azubis aber natürlich enorme Einbußen in diesem Bereich.
Viel Leerlauf ohne Sinn oder Ausbildungsinhalt.
Vier Monate Technik zum Anfang, dann 1 Jahr Verwaltung und erst dann erste Berührungspunkte mit dem eigentlichen Ausbildungsinhalt Fahrbetrieb. Eine Durchmischung könnte dafür sorgen dass man mit dem Technischen und kaufmännischen Background auch etwas anfangen kann. So lernt man zB ausschließlich im 2. Monat die Buswerkstatt kennen, benötigt dieses Wissen aber erst gegen Ende des 2. Lehrjahres konkret.
Somit sehr ineffiziente Vermittlung.
Keine Prüfungsvorbereitung auf Zwischen-/Abschlussprüfungen.
Zu geringer Fokus auf Einsatzorte wie Verkehrsdienst oder Disposition. Zum Vergleich: Nur ein Tag Einsatz im Verkehrsdienst, aber bis zu 2 Monate im Vertrieb. Hier falsche Prioritätensetzung.
Schlechte Organisation, Grauenhafte Informationsketten, Widersprüchliche Informationen