35 Bewertungen von Mitarbeitern
35 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,3 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
32 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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32 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
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So ziemlich alles.
Ich fühle mich ausgesprochen wohl und bin echt froh, dass ich mich damals für die RT&S entschieden habe.
Kann nicht meckern!
Mehrarbeit attraktiver gestalten, Verpflegungsmehraufwand anheben. BC100 1. Klasse.
Es gibt ein Wahlmodell. Entweder 8-6 mit 35h/Woche, oder 9-5 mit 39, oder 42h/Woche.
Ein Modell 7/7 wäre vielleicht noch ganz interessant, aber ich bin dennoch zufrieden.
Soweit ich weiß, hat man nur die Möglichkeit, die Holland-Vollausbildung zu machen, oder Ausbilder zu werden. Ein wenig mau, aber ich denke, dass dies der Branche geschuldet ist.
Es könnte natürlich immer mehr sein.
Der Verpflegungsmehraufwand sollte m.M.n z.B. angehoben werden.
Es gibt die Üblichen Zulagen für Nacht-, Sonn-, Feiertagsarbeit, etc.
Überstunden werden ebenfalls vergütet, könnte man aber auch etwas erhöhen.
Generell müssen Überstunden und Mehrarbeit attraktiver werden, bzw. besser belohnt werden.
Zusätzlich erhält man eine BC100 - diese könnte man auf die 1. Klasse ändern, das wäre echt klasse!
Des Weiteren kann man sich über Corporate Benefits und die Möglichkeit eines Jobrads freuen.
Das habe ich so bei noch keinem Arbeitgeber erlebt. Es macht wirklich spaß, mit den Kollegen zusammenzuarbeiten. Man freut sich - trotz der schlechten deutschen Eisenbahn - jeden Tag auf die Arbeit!
Hierzu kann ich keine Angaben machen.
Man ist mit beiden Chefs per "Du". Jeder hat ein offenes Ohr, man kann alles jederzeit ansprechen und bekommt so gut es geht, geholfen.
Ein Arbeiten auf Augenhöhe!
Für das, was mit der deutschen Eisenbahn möglich ist, ist die RT&S ganz weit vorne dabei. Da können sich andere Firmen eine GANZ dicke Scheibe abschneiden.
Eisenbahn halt ;)
Mit den Vorgesetzten ist man auf Augenhöhe und per Du. Die sind immer ansprechbar wenn es was gibt.
Pausen werden abgezogen!
Verpflegungsmehraufwand auf 30€ erhöhen!
Mindestarbeitszeit auf 8 Std. erhöhen!
Am Anfang wird dafür gesorgt, dass der Mitarbeiter Minusstunden macht damit das Zeitkonto nicht so schnell voll ist!
Mehr auf die Wünsche der Kollegen eingehen bei der Planung und nicht einfach drauf los planen!
Mehr Aufstiegsmöglichkeiten bieten und die fleißigen Mitarbeiter belohnen statt die Arbeit zu vermehren. Man sollte ein Mittelmaß finden!
Dafür kann die Firma nichts, dass die Eisenbahn in DE eine absolute Katastrophe ist.
Ist Ok hab nichts schlechtes gehört
Man hat die Wahl zwischen mehr Freizeit oder mehr Arbeit. Entweder 9-5 bei 39 o. 42h die Woche oder 8-6 bei 35h die Woche. Ich finde es gut!
Außer die NL Ausbildung hat man keine weiteren Weiterbildungsmöglichkeiten.
Es könnte mehr sein. Pausen werden abgezogen obwohl wir Lokführer teilweise keine richtige Pausenmöglichkeiten haben! Das finde ich absolut nicht in Ordnung! Die Verpflegungsmehraufwandpauschale für DE ist nur 12€! Mindestarbeitszeit nur 6 Std!
Die Kollegen sind sehr nett und hilfsbereit. Unser Team ist auch nicht so groß. Daher kennt man sich untereinander.
Muss man die älteren Kollegen fragen…
Die meisten sind i.O. bis auf paar spezielle Typen.
Sowie man es von der Eisenbahn in DE kennt. Dafür kann der Arbeitgeber nichts.
Die Kommunikation mit den Vorgesetzten, Disponenten oder Büropersonal klappt ganz gut..
Eigentlich nur Züge durch die Gegend fahren und ordentlich Stunden kloppen.
BC100 "1.Klasse" Wahlmodell wäre nett
Hab einige Geschichten aus der Firma gehört wo einzelne nicht so gute Erfahrungen gemacht haben sollen, was ich aber nicht nachvollziehen kann. Es ist ein Geben und Nehmen. Wer mehrfach unfreundlich zu seinen Vorgesetzten ist, brauch sich denke ich nicht wundern wenn er irgendwann rausfliegt.
Lokführerberuf halt. Wer mehr Freizeit möchte, kann sein Wahlmodell entsprechend wählen
Kann hier in alle Richtungen aufsteigen. Neben Teamleiter und höher, kann man auch auf Lokführer Ebene sich weiterbilden lassen, z.b. PV, GV, Fahren im Baugleis usw.
Überdurchschnittliches Gehalt. Gibz bestimmt Firmen die sogar noch mehr zahlen, aber die Möglichkeit der Mitbestimmung des Einsatzortes/Gebietes, + Hohes Gehalt, + so gutes Verhältnis mit Den Vorgesetzten findet man selten
Habe keine negativen Erfahrungen gemacht. Flache Hierarchie, Teamleiter erkundigt sich selbstverständlich nach der aktuellen Zufriedenheit und nimmt offen Verbesserungsvorschläge entgegen.
Man kann seine Wünsche äußern ob man im GV oder PV eingesetzt werden möchte. Wird meiner Erfahrung nach auch umgesetzt.
Kollegen sind toll , Teamleiter leider nicht
Keine Kommunikation auf Augenhöhe zum Teamleiter möglich. Entweder unmögliche Aussagen oder gar keine Rückmeldung.
Keine Kommunikation oder Rückmeldung
Wertschätzendes unternehmen zu jeder Person
Viel Abwechslung
Augenhöhe, Verständnisvoll, hilfsbereit.
Zur Zeit keine.
Verantwortungsvoll aber auch entspannt.
Wird gepflegt.
Ist in dieser Branche etwas schwierig, jedoch machbar.
Viele Aufstiegschancen.
Überdurchschnittlich und gut ausreichend.
Wird immer besser.
Wie eine kleine Familie.
Werden bis ins hohe Alter unterstützt.
Ein Verhältnis auf Augenhöhe.
Jeder hat positive und negative Ansichten .
Wird immer besser. Man hat es sich zum Ziel gemacht, den Mitarbeitern zuzuhören.
Steht hier hoch im Kurs.
Es wird nie langweilig.
Die Bezahlung
Egal was passiert die Firma steht einfach nur blind hinter den Dozenten und wer sich Beschwert wird gegangen. Zur Not auch die gesamte Ausbildungsklasse.
Hört euch die Probleme der Auszubildenden nicht nur einfach an um sie dann zu ignorieren. Genauso sollte Mann sich die Leistungen der Personen auch anschauen und nicht einfach den Dozenten glauben.Prüfungen sollten unvoreingenommen geprüft werden und nach Regelwerk benotet und begründet werden nicht nur weil der Prüfer behauptet dies so zu verstehen.
Bei der Ausbildung muss mann den Vorstellungen den obersten beiden Chefs entsprechen die keine Ahnung haben von dem was passiert.
Wird versprochen jedoch nicht eingehalten.
Katastrophe wenn Mann nicht jemanden erreicht in der Verwaltung hat der einen mag keine Chance aufzusteigen
Gibt es nicht.
Einfach total unprofessionell. Mann gibt sich als Freund aus und als jemand der eine offene Tür hat jedoch ist alles nur eine Fassade. Die Kollegen die konstruktive Kritik geäußert haben wurden sofort gekündigt. Man löst/ kündigt eher eine gesamte Ausbildungs Klasse auf anstatt etwas zu ändern.
Mann versucht hier tatsächlich einiges zu bieten wie dass alles auf digital umgestellt wird jedoch das alles bringt natürlich eigene Probleme mit sich.
Nicht vorhanden heute so Mittag schon wieder anders. Mündliche absprechen werden nicht eingehalten wenn es nicht mehr den Vorstellungen und Erwartungen entspricht.
Hier sind die einfach nur gut
Gibt es nicht der
Alles einfach alles , wenn man ein Problem hat wird es ausnahmslos geholfen und man wird nicht alleine gelassen .
Mann arbeitet mit vollen Einsatz weil man selbst weißt das die Firma hinter einen steht.
Nichts Außer vielleicht das ein paar Kollegen dieses Unternehmen nicht zu schätzen wissen .
Weiter so!!
Flache Hierarchie
Alle wichtige Lebens Situationen werden vollkommen akzeptiert .
Immer intern möglich , stellen werden erst intern ausgeschrieben !
In der Branche eine der bestzahlenden firmen .
Man achtet das Ressourcen nicht verschwendet werden.
Immer die qualitativsten Arbeitsmitteln .
Immer und fast zu jederzeit gut erreichbar.
Diskrimination gleich 0 .
Wenn man eine Position besetzt kann es schonmal eintönig werden.
Alles in allem muss man sagen, dass man hier ein junges Team mit über 120 Lokführern und einem tollen Büro vorfindet. Alle sind per du, alle helfen sich.
Man ist für sich und seine Arbeit sowie die Zeiten, Ruhen und Pausen verantwortlich, und muss auch selbst auf die Einhaltung pochen. Positiv ist, dass hier nicht ständig gefragt wird, ob und wie und warum man nicht länger fährt als erlaubt. Das geht auch ganz anders.
BC100, BikeLeasing, weitaus übertarifliche Bezahlung, Dienstwohnung mit WLAN Zugang wenn notwendig, Altersvorsorge, Gesundheits und Sportangsbote: hier wird dir nahezu alles gegen eine vernünftige eigene Leistung geboten. Gibst du - bekommst du zurück.
Die Arbeitsatmosphäre ist im Grunde genommen durchweg positiv. Gerade im Betrieb gibt es gute und schlechte Tage, meist sehr gut gelaunte Kollegen, selten etwas schlecht gelauntere. Das Team, insbesondere die Vorgesetzten sind allesamt vergleichsweise jung und agieren absolut auf Augenhöhe und im selben Jargon wie man selbst.
Sehr gutes Image, aber leider nicht sonderlich bekannt bei vielen Kollegen. Eigentlich schade. Kommt mit der Zeit!
Grundsätzlich wird hier nach Arbeitszeitmodellen gearbeitet. Dementsprechend ist jeder selber dafür verantwortlich ob er bspw. 9 Tage arbeitet & 5 zuhause bleibt, oder eben mehr Freizeit oder mehr Arbeit wählt. Ein paar mehr Auswahlmöglichkeiten wären dennoch schön.
Gestartet als Internet Dienstleister stellt diese Firma nun mehr Mitarbeiter als die SBB CD selbst. Der Zusammenhalt ist toll. Privates Schreiben? Anrufe bei Kollegen? WhatsApp Gruppe? Alles vorhanden und es gibt immer jemanden der dir hilft. Auch nachts um 02:00!
Wie bereits erwähnt sind die Vorgesetzten alle selber bei der Eisenbahn gewesen, haben dementsprechend selbige Erfahrungen gemacht wie man selbst und haben oft Verständnis und auch das notwendige Wissen um uns Lokführer*innen zu verstehen.
Nun ja. Güterverkehr halt. Es gibt aber durchaus viel schwärzere Schafe in der Branche, welche weitaus weniger auf Arbeits- und Ruhezeit etc. achten.
Wie so häufig im Leben ist es auch bei der Eisenbahn: kommunizieren ist das wichtigste, manchmal gibt es aber Missverständnisse. Diese betreffen aber mehr den direkten Betrieb draußen mit und ohne Leitstelle, als wie die interne Kommunikation.
Übertarifliches Gehalt & einige Sonderzahlungen abhängig von eigener Leistung wie z.B keine Verursachung von gefährlichen Ereignissen im Betrieb oder dem erreichen von gesteckten Unternehmenszielen. Einzig eine BC100. der 2. Klasse muss man in Kauf nehmen, das geht teilweise schon besser und sollte aus Respekt vor der geleisteten Arbeit auch zur Auswahl stehen.
Bisher als Homosexueller Mensch keine unfairen Sachen erlebt, geschweige denn von Kollegen auch nur ansatzweise "anders" behandelt.
Natürlich kannst du nicht jeden Tag überall sein, das willst du auch nicht. Jeder der hier schaut, weiß wie die Eisenbahn funktioniert. Dementsprechend ist es Quatsch über die Abwechslung oder den Reiz der Aufgaben zu sprechen. Grundsätzlich unterscheiden sich die Fahrtziele nun mal je nach Standort.
-flache Hierachien
-auf Wünsche wird, in der Regel Rücksicht, genommen
-top Kollegen
-gute Vereinbarkeit von Familie und Beruf
-Dienstowohnungsprinzip (kein Kofferschleppen nötig)
Kommunikation eventuell leicht verbessern.
flache Hierachien und durchweg top Kollegen, sorgen für eine angenehme Atmosphäre
Kenne kaum Kollegen die negative Erfahrungen mit der Rt&S geamcht haben.
Auf private Wünsche und Vorstellungen wird wenn möglich acht gegeben.
Innerhalb des SBB Konzerns stets interne Karrieremöglichkeiten vorhanden
überdurchschnittliches Gehalt durch Arbeitsmarktzulage und auch Sozialleistungen sind gegeben (Altersvorsorge,Firmenfittness etc.)
Alle ziehen in der Regel an einem Strang
Durch die jungen Führungskräfte die durchweg von der Schiene kommen ein sehr angenehmes Klima zwischen AG und AN
Immer ein Ansprechpartner vorhanden, zum Teil lange Bearbeitungsdauer (der Anzahl der Mitarbeiter geschuldet)
Viele Möglichkeiten im Rahmen der Eisenbahnspezifischen Fachgebiete
Tolles Team, großer Zusammenhalt
jederzeit persönlicher Kontakt möglich
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