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Jetzt Profil einrichten80 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,1 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
31 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 43 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
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Schneller feste Verträge anbieten, dann würden mehr bleiben
Eigentlich immer sehr fair und ehrlich. Das Ranggehabe der längerjährigen den neuen gegenüber ist manchmal etwas nervig!
Wunschzettel, Kettevorlieben etc konnten angegeben werden. Mit den Schichtzeiten/Wechsel muss man klar kommen, aber das weiß man ja vorher, dass das als Flugbegleiter auf einen zu kommt.
Vorankommen/Aufstieg ist möglich, Gehalt war besser als bei anderen Airlines. Außerdem gute Povisionsverdienste möglich
Nicht bekannt ob hier aktiv was getan wird
Sonst geht's nicht
Wie oben genannt: das Ranggefüge manchmal einfach abgedroschen. Sonst fast immer fair!
Was ich so erlebt hatte, wurde seitens des Unternehmens recht offen kommuniziert
Klar. Auch wenn aussenstehende denken man ist nur für Kaffee und Snacks zuständig. Man selbst weiß, dass es viel mehr ist
Multi-Kulti wird gelebt und nette Benefits wie Freiflüge.
Offene Stellen nachbesetzen und nicht am Geld sparen. Der Fachkräftemangel ist auch bei uns spürbar.
absolut in Ordnung, alles per Du und freundlich
dank homeoffice und freier Zeiteinteilung wirklich praktisch
Auch hier gilt, Eigeninitiative wird belohnt. Warten das was passiert klappt in keiner Branche und keinem Unternehmen.
Der Sozialabbau hat hier Spuren hinterlassen
Zwischen den fünf Airlines ausbaufähig, lokal in Ordnung
im Vergleich zu anderen Branchen gibt es hier eine hohe Frauenquote, auch in den Führungsetagen.
Mit Eigeninitiative bekommt man sehr interessante Aufgaben. Man muss ich halt selber bewegen.
Die Kollegen halten zusammen
Nichts mehr
Umgang mit den Mitarbeitern
Wertschätzung der Arbeitnehmer,
Mitarbeitermotivation
Gutes Gehalt, gute Benefits
Zu viel Gerede um Strategie, zu wenig Pragmatismus, zu viele Söldner, zu wenig gute Führungskräfte
Mehr geistige Flexibilität, weniger Organigramm-Denken. Bessere Trainings für Führungskräfte.
Untereinander und meist miteinander, aber leider gibt es immer auch die Opportunisten, die alles verderben.
Nein, das ist nicht mehr die Hapag-Lloyd. Das ist eine Hülle, die mit wenig Substanz gefüllt fremdgesteuert der guten Zeit hinterherfliegt.
Dienstpläne sind fragil, werden aber mit viel Mühe erstellt, um WLB zu unterstützen. Die Planer sind auch nur Werkzeuge.
BU wird zumeist problemlos gewährt. Intern wenig Perspektive.
Gehalt, VL, 13.Gehalt etc. Top.
Sehr individuell. Intern solide,insgesamt von der jüngsten Sparkampagne sehr negativ beeinflusst.
Faire TZ-Programme.
Austauschbar, wenig vertrauenswürdig, wenig präsent
Gebäude abreißen. Schrott.
Viel Dampf und Phrasen um wenig.
Doch, es gibt noch viel zu machen.
Siehe oben
MA mehr wertschätzen
Entwicklungsmöglichkeiten anbieten
Klare Kommunikation: Lieber weniger Newsletter, dafür klare Fakten
Sobald es der Firma mal nicht ganz so gut geht, müssen die untersten drunter leiden und um den Job zittern. Alte Flugzeuge. Bordprodukt nicht zeitgemäß.
Gibt es nicht. Urlaube und Freiwünsche werden fast immer abgelehnt!
Keine Weiterbildung möglich - man steht auf der Stelle, weshalb viele gute MA zu einer anderen Airline wechseln!
Es ist nunmal eine Airline
Jeder denkt nur an sich - im Flugbetrieb ganz ok
Gibt es nicht! In der Firmenzentrale nicht vorhanden - in der Station STR nur heiße Luft und warme Worte. Beschämende Führungsqualität. Unangenehmes wird verdrängt.
Unzählige Newsletter ohne klare Infos
Leistung zählt nicht. Es geht stumpf nach Seniorität
Mittlerweile wieder ein sicherer Arbeitsplatz mit Zukunftspotential. Wenn der Mutterkonzern denn möchte. Kolleg/innen halten untereinander zusammen und sind ein starkes Team. Zumindest im Flugzeug. Große Hoffnung in die neue Führung der TUI (Mutterkonzern)
Fehlendes Vertrauen in die TUI fly Führung. Katastrophale oder keine Kommunikation. Mitarbeiter mit Potential sind gegangen.
Dringend Management inkl. diverser Abteilungsleiterinnen austauschen. Das ist das einzige was die Stimmung in diesem Unternehmen noch retten kann.
Schlechte Führung. Während der Restrukturierung wurde mit der Angst der Mitarbeiter gespielt. Mieser Umgang und katastrophale Kommunikation mit den gekündigten Kollegen.
Es ist nicht mehr die Hapag Lloyd.
Ok, kommt aber sehr auf die Seniorität an.
Kein Wachstum. Kaum Förderung. Engagierte und gute Mitarbeiter sind gegangen.
Seit Jahren fehlende Gehaltserhöhungen und nur minimaler Inflationsausgleich. Sozialleistungen gekürzt aber immer noch ok. Mittlerweile Mittelmaß im Vergleich zu anderen Airlines.
Das ist eine Airline. Greenwashing gibt es wo es möglich ist. Es gibt Umweltprojekte, aber…es ist halt eine Airline. Wenn es private Probleme gibt wird einem in der Regel geholfen.
Untereinander gut.
Ok. Vielen wurde eine Abfindung angeboten. Die Erfahrenen sind jetzt weg und fehlen an allen Ecken und Enden.
Kritik wird nicht akzeptiert. Führungskräfte haben sich sehr distanziert. Es gibt kein Verhältnis mehr zwischen Mitarbeitern und Vorgesetzten. Die Situation wird ausgesessen. Ein dringend benötigter Wechsel der aktuellen Führungskräfte in allen Bereichen ist nötig.
Gibt es kaum. Wenn dann nur fachlich.
Ich konnte nichts negatives Feststellen
Kommt sehr darauf an in welcher Abteilung man arbeitet.
Leider nichts mehr
Zwischenmenschliche soziale Kompetenzen gibt es nicht
Befremdliches Miteinander
Hohe Frustration der mitarbeiter intern
Respektlosigkeit
Professionalität nur nach aussen hin
Kalt
Aussen hui- innen sehr pfui
Wird nur drüber gesprochen- Umsetzung keine
Nur wenn die „ Nase“ passt
Jeder gegen jeden
z.T.Respektlos
Unkompetent und unprofessional
Gibt es nicht- am besten immer den mund halten
Knapp über Mindestlohn
Regelmäßige Ausgrenzung
Kollegialität unter den Crews
Keine Prozesse, keine Führung, keiner ist verantwortlich. Creweinsatzplanung und damit Work/Life Balance ein Desaster. Es wird nur noch gewurschtelt.
Es müssten Führungskräfte eingestellt werden, die führen und Verantwortung übernehmen können.
Untereinander ist mal kollegial
Als Arbeitgeber nicht sexy
Die vermutlich schlechteste Crew Einsatzplanung aller Airlines
Nicht vorhanden
Ehemals spitze, durch lange nicht gezahlte Inflationsausgleiche durchschnittlich
Geht einigermaßen
Zusammengeschweißt durch Restrukturierung und mieses Management
Ok, durch Restrukturierung alle alt.
Freundlich und inkonsequent
Durch Restrukturierung aufgezwungene schlechte Arbeitsbedingungen
Es werden Informationen verteilt. Mehr nicht.
Pro Forma ja, Frauen werden eher benachteiligt
Streckennetz ist mediuminterresant
Ich musste einen Stern geben am liebsten hätte ich keinen gegeben .Das ist die bisher schlimmste Arbeitsatmosphäre in der ich je arbeiten musste
Schichtdienst wird ausgereizt .Nicht untypisch ist es auch der Nachtschicht zu kommen und am folge Tag Frühschicht zu haben um dann den Tag darauf spätschicht zu haben
Der einzige Grund weshalb ich es solange ausgehalten habe
Kein Zusammenhalt da keiner keinem vertraut .Fehlersuche unter Kollegen
Wird oft über diese gelästert da sie oft in ihren Maßnahmen festgefahren sind
Sind mit einigen Kollegen privat befreundet und bespitzeln die Abteilung im Auftrag des Vorgesetzten.Nie erreichbar steht bei Entscheidungen nicht hinter dem Mitarbeiter
Man bekommt nichts kommuniziert erst wenn die Dinge beschlossen worden sind .Die Mitarbeiter erfahren alles als letztes .Hierarchie wird großgeschrieben.Militärische Züge
Die Aufgaben waren stupide und nicht fordernd.Hospitationen wurden abgelehnt
So verdient kununu Geld.