395 Bewertungen von Mitarbeitern
395 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,0 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
310 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
395 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 4,0 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
310 dieser Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihrer Bewertung weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Ständiger Druck von den Vorgesetzten
Ständige Kritik der Kunden bezüglich teurer Fahrpreise! Im Straßenverkehr nicht akzeptiert!
Ständig ändernde Schichten..nur ein freies Wochenende! Keine Flexibilität in den Schichten!
Wenn die Betriebsleitung sich keine Umstände machen möchte, wird man nicht gefördert!
Ok. Aber im vergleich zu anderen Unternehmen definitiv unterbezahlt
Nur Schein als Sein!
Nicht an jedem Betriebshof so, aber bei meinem Standort war es stark!
Ständiger Druck der Vorgesetzten. Krankenquote wird zu deinem Problem!
Mindestens 2 Sommer mussten wir auf eine Klimaanlage warten! Wahrscheinlich aufgrund der Provision von der Betriebsleitung immer wieder aufgeschoben!
Wöchentliche Meetings
Viel wird auf die Driver Manager abgewälzt. Dadurch entstehen ab und an mal interessante Aufgaben!
Vorgesetzter auf Augenhöhe
Respekt für Leistung und Treue
Selten Lob, ab und zu aber Dank.
Ok
normal
Kurse angeboten - kaum wahrgenommen
immer pünktlich
Nach wie vor keine Mülltrennung
Fast alle
Alter spielt keine Rolle; Betriebszugehörigkeit nur ein bisschen
Manchmal fehlen Erläuterungen WARUM, wenn Abläufe geändert werden.
Fehlende Gefährdungsanalyse zur Strahlenbelastung no go.
Täglich viele neue Informationen - da geht ab und an was unter.
Schön, dass endlich Frauen dabei sind.
Autonomes Fahren ist abwechslungsreich und spannend
Bis jetzt bin ich sehr zufrieden...danke
Die Arbeitsatmosphäre
Mehr Gehalt
Ich kann nicht so viele Bücher lesen, wie ich am Straßenrand warte. Wenn dann ein Auftrag kommt ist es idr ein behinderter Mitbürger, bei dem man fast zu 100% weiß, dass es kein Trinkgeld geben wird, da diese Kunden kein Zahlungsmittel hinterlegen müssen.
Man wird oft vom Norden, leer in den Süden Hamburgs geschickt, nur um dann beim eintreffen direkt wieder ins Zentrum geschickt zu werden, weil das System nicht weiß, wo es die ganzen leeren Fahrzeuge platzieren soll…
Routenfindung überarbeiten, Preise runter um eine höhere Auslastung zu generieren, freie Wahl des Pausenortes, Zielzonen seltener ändern
Man wird vollständig überwacht und darf keine eigenen Entscheidungen treffen
Schichten halt - wobei die schichten täglich wechseln
100% E Auto Flotte. Die fahren leider seit der leetzten Preiserhöhung fast immer leer durch die Gegend
Man hat keinen großen Kontakt zu den Kollegen
Vollständige Überwachung, VW Fahrzeuge, miese Pausenorte mit fehlendem angrenzenden kulinarischen Angebot und teilweise Hygienischen Abgründen.
Regelmäßiger, meist uninteressanter, Newsletter
Ich fahr gerne auto aber teilweise ist es echt ermüdend
Es ist okay
MOIA war nicht glücklich mit mir, da ich kein Ja-Sager bin - und eigentlich vom "Miteinander auf Augenhöhe" die Rede war, dennoch auf der unmittelbaren 'Vorgesetztenposition' z.T. ein erhebliches Arroganzpotenzial erkennbar ist.
Ich war nicht glücklich mit der TOTALEN ÜBERWACHUNG.
Auffallend ist die hohe Dichte von 'University Dropouts', also Leuten, die defacto nichts gelernt haben und jetzt, wo sie auf 'seltsamen Wegen' irgendwie 'aufgestiegen' sind, eine Atmosphäre der Kollegen-Denunziation etabliert haben.
Es ist gut, dass es vorbei ist.
Die Großzügigkeit und deren Glauben.
Das VW so ein unfähige Geschäftsführung eingesetzt und gehalten hat.
Die haben alles schon gehört und nichts verstanden.
Da man weis wann das Projekt endet und die Posten für das autonome Fahren schon vergeben sind,strengt sich keiner mehr an.
Die Kunden lieben die Fahrer und schimpfen über die Logistik.
Die sagen spring und dann hast du zu springen.
Jeder Fahrer kann sich zum DM einstellen lassen (Geld ist aber nicht alles und wenn ich nicht weis wer neben mir arbeitet)
Das Gehalt ist für Fahrer und DMs einsehbar sehr gut für das was man macht.
Ich wüste nicht wo Fahrer und DMs mehr verdienen würden bei den Anforderungen.
Die Fahrer sind total lieb untereinander.
Wir leben wirklich multikulturell und nicht befohlen !
100%
Wir haben ca.50% super nette ,selbstbewusste Driver Manager (Kollegen)
und 50% die sehr gerne Abmahnungen und Kündigungen aussprechen . Diese DMs werden von der Betriebsleitung geliebt und von den Fahrern und guten DMs verachtet.
Wir Fahrer erfahren von den ,,Vorgesetzten,,nichts , da sie nichts wissen. Wir fahren aber sehr interessante Gäste.
Nicht zu Vorgesetzten aber 100% unter den Fahrern.
Kunden und Hamburg sind toll . Wir erfahren so viel über Menschen mit Behinderungen wie kaum ein Anderer.
möchte gern Weltverbesserer
Gibt es nicht ,man hat weder Zeit für Freunde noch für Familie
Gibt es nicht
Ein Witz
Nur nach aussen , zu ne dann fahren die Autos meist leer durch die Stadt was absolut kein Sinn macht
Unterste Schublade,Kollegen werden Systematisch kaputt gemacht ,wenn sie dann nicht mehr können wird ihnen "dann kündige doch an Kopf geworden "und das so das auch jeder es mitbekommt
Katastrophe,Fahrer dürfen keine Gespräche beginnen .....dürfen das Radio nicht laufen lassen und sollen am besten noch die schweren Koffer schleppen. Die normalen Waagen werde überwiegend nur noch von behinderten genutz was den Fahrer quasi zu einem Boni Fahrer macht
Täglich grüßt das Murmeltier......8,5-10 Std jeden Tag der selbe Ablauf
Es wäre schön, wenn unser Namen auf dem Kundenmonitor zu sehen wäre. Dann wüssten auch unsere Kunden, wer so aktuell befördert.
Vielen Danke im Voraus & LG
So verdient kununu Geld.