231 Mitarbeiter haben diesen Arbeitgeber mit durchschnittlich 3,7 Punkten auf einer Skala von 1 bis 5 bewertet.
148 Mitarbeiter haben den Arbeitgeber in ihren Bewertungen weiterempfohlen. Der Arbeitgeber wurde in 65 Bewertungen nicht weiterempfohlen.
Alle Bewertungen durchlaufen den gleichen Prüfprozess - egal, ob sie positiv oder negativ sind. Im Zweifel werden Bewertende gebeten, einen Nachweis über ihr Arbeitsverhältnis zu erbringen.
Ehrlichkeit
Schlechter geht es kaum.
Das mittle Management berichtet doch nur Erfolge nach oben. Könnte man hinterfragen?
Gepflegte LKWs
Dispo austauschen.
Wenn man gute Kollegen um einen herum hat geht es.
Wie oben beschrieben
Lkw Fahrer halt wie in jeder anderen Bude auch.
Mittlerer Durchschnitt
Nur unter den Fahrern
Werden geldlich und stundentechnisch besser behandelt bei selber arbeit
Wenn man nach ihrer Pfeife tanzt und immer ja und Ahmen sagt geht es.
Moderne LKWs, Schlechte Arbeitskleidung
Die Kommunikation zwischen Fahrer und Dispo ist die reine Katastrophe.
Man merkt dass die Büromenschen mehr von sich halten.
Im Endefekt jeden Tag dass selbe
Das Vorgesetztenverhalten und das Miteinander mit den Arbeitskollegen ist top! Eine eigenständige Arbeitsweise wurde in meiner Abteilung ermöglicht, auf Basis von Vertrauen.
Einwandfrei in meiner Abteilung
Freiheit und Möglichkeit zur Mitgestaltung. Offene Kultur. Sehr offen für Ideen und Innovationen.
Für mich okay.
Etwas klarere Strukturierung in der Organisation. Fokus auf etwas mehr Sache, weniger "Selbstverwaltung".
Das was ich kenne und erlebe gut.
Da muss man auch selber immer dran arbeiten. Daher ist die Frage nicht so leicht zu beantworten. Was ist gut? Was erwarte ich da vom Unternehmen? es wird auf jeden Fall viel geboten (Sportangebote, flexible Arbeitszeiten, etc.)
In meinem Umfeld wurde mir kein Seminar verwehrt.
Na, da meint man ja immer, es könnte mehr sein...
Alles im Wandel, in die richtige Richtung.
Das Unternehmen bietet viel an und ist sehr bemüht.
Kann ich nur für meinen Bereich beurteilen.
Großraumbüros... Manchmal von Vorteil, manchmal von Nachteil. Gut ausgestattet, aber auch sehr flexibel im Umgang mit mobiler Arbeit. Gute und moderne Besprechungsräume.
Viele Kommunikationswege in die Organisation. Intranet und weitere Kanäle.
Nichts negatives gesehen.
10% unter Chemietarif, wird durch Gewinnbeteiligung jedoch ausgeglichen.
Familiengeführtes Unternehmen.
Deutsches Unternehmen.
Habe ich eigentlich in den ganzen Punkten genannt.
Kein Haustarifvertrag mehr sondern der richtige.
Auf konstruktive Verbesserungsvorschläge von eurem letzten Glied in der Kette, was euch nicht wichtig zu scheinen scheint, eingehen.
Endlich mal gegen Dinge vorgehen die euch lange bekannt sind, und nicht unter den Teppich kehren.
Die G25 Untersuchung für Fahr- Überwachungs und Steuertätigkeiten nicht als EIGNUNGSUNTERSUCHUNG missbrauchen, denn diese Untersuchung ist eine Vorsorge Untersuchung und völlig freiwillig. Also bietet sie gerne an, wenn aber der Mitarbeiter NEIN dazu sagt, müsst ihr das bitte akzeptieren.
Und wir wissen beide, dass wenn sie dies hier lesen, sie wissen wer ich bin und andersrum.
Das wichtige Endglied in der Kette wird möglichst kleingehalten. Im allgemeinen sind die Berufskraftfahrer in der hierachie das letzte Glied, jeder der im Büro sitzt ist automatisch besser oder Vorgesetzter.
Ich denke die Westfalen AG hat nach außen hin ein gutes Image. Wird aber oft mit Westfa oder Westfalia verwechselt, das Alleinstellungsmerkmal fehlt also irgendwo.
8,28 Stunden pro Arbeitstag für Berufskraftfahrer, 45 Minuten Pause werden abgezogen. Also jeden Tag 9 Stunden auf der Arbeit hängen.
Weiterbildungen werden bewusst blockiert. Fragt mich nicht warum! Ich denke mal der kosten wegen.
Eigener Haustarifvertrag der an den der IGBCE angepasst sein soll.
Büro angestellte vs. Berufskraftfahrer! Noch nirgendwo so erlebt!
Die werden meiner Meinung nach stark bevorzugt
Vorgesetzte oder Büroangestelle sind grundsätzlich bessere Menschen und vorallem schlauer... natürlich pure Ironie.
Die richtigen Ansprechpartner zu finden ist oftmals schwierig. Es sei denn du arbeitest im Büro, denn dann hast du den ganzen Tag Zeit nach dem Ansprechpartner via Intranet zu suchen.
Gibt es nicht wirklich vorallem nicht für Fahrer.
Jeden Tag das selbe, jedes mal dir selben Fehler die vom vorgesetzten und Co produziert werden, fahrer müssen es ausbaden.
Viele Freiheiten
Leider gibt es ein paar Mitarbeiter die seit Jahren mitgeschleppt werden statt sich von denen zu trennen. Gelegentlich geht das etwas auf die Motivation
Gehalt nach Tarifvertrag, diverse Extras wie Bikeleasing und Altervorsorge werden angeboten
Gelegentlich ist es schwer die Ansprechpartner zu erreichen
Durch mobiles arbeiten überhaupt kein Problem. Ich spare mir eine Menge Fahrzeit und hab dadurch wesentlich mehr Zeit für mein Privatleben
Gehalt sollte allerdings mal überprüft werden. Chemie ist heute nicht mehr das Maß aller Dinge.
Tagesgeschäft und Projekte oft am Limit aber auch Anerkennung
Ausgewogene Regeln zum mobilen Arbeiten, Gleitzeit und faires Stundenkontomodell. 37,5 Stunden pro Woche. Rahmenbedingungen sind gut, die Arbeitsbelastung ist jedoch stetig gewachsen
Weiterentwicklung wird grundsätzlich gefördert. Passende Weiterbildungsmaßnahmen wurden mir bislang immer gewährt.
Nach Verbandstarifvertrag. Im Großen und Ganzen der Tätigkeit angemessen aber steigerungsfähig. Sozialleistungen nach Tarif, Tarifliche Altersvorsorge
Vielfältige Sozialprojekte werden seit Jahren von der Unternehmerfamilie unterstützt. Dies ist auch Teil der Ausbildungskultur bei Westfalen. Seit einigen Jahren wird auch die Transformation zu nachhaltigen Geschäftsmodellen vorangetrieben.
Im Abteilungsumfeld sehr gut und übergreifend meist auch
Gutes Vertrauensverhältnis, Führungskultur stimmt im Wesentlichen.
PC Ausstattung und Büroeinrichtungen auf sehr gutem Stand, vielfach sind jedoch Großraumbüros entstanden.
Tatsächlich mittlerweile viele gute Kommunikationskanäle topdown und umgekehrt. Hier hat sich in den letzten 5 Jahren viel getan
Zukunftsthemen, interessante Kunden und Projekte
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