Mitarbeiter nehmen bei diesem Arbeitgeber vor allem diese Faktoren wahr: Kollegen helfen und Sich kollegial verhalten.
Lust auf Bahn? Egal ob als Quereinsteiger:in, Berufsanfänger:in oder gestandene Fachkraft, wir unterstützen Dich bei Deiner Karriere.
Als neutraler Partner für alle Eisenbahnen in Deutschland und Europa möchten wir mit Dir zusammen, die Weichen für die Zukunft stellen und gemeinsam die öffentlichen Personenverkehre und Gütertransporte auf der Schiene attraktiver gestalten.
Züge fahren, Wagen prüfen, Verkehre steuern – unsere Mitarbeiter sind Profis für den Schienenverkehr. Bei uns werden Kollegen zu Freunden, Arbeit zur Leidenschaft und die Schiene zur Heimat – das ist die Basis unseres Erfolgs.
Wir sind führender und unabhängiger Dienstleister im Bahnverkehr und bestehen in dieser Form seit über 20 Jahren am Markt. Mit unserem Leistungsportfolio stellen wir im Personenverkehr, Gütertransport oder in der Wartung die Betriebsabläufe durch unsere Kollegen bei unseren Kunden sicher.
Als Teil der TEX Holding und mit unseren Schwestergesellschaften in Österreich, der Schweiz und den Niederlanden, agieren wir grenzübergreifend und decken so ein ganzheitliches Dienstleistungsangebot ab - ob im operativen Bahngeschäft, der Qualifizierung von Bahnpersonal oder in der Vermittlung von Fachkräften.
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 202 Mitarbeitern bestätigt.
Diensthandy
Internetnutzung
Gute Verkehrsanbindung
Mitarbeiter-Events
Betriebliche Altersvorsorge
Flexible Arbeitszeiten
Rabatte
Gesundheits-Maßnahmen
Betriebsarzt
Homeoffice
Coaching
Essenszulage
Parkplatz
Barrierefrei
Firmenwagen
Mitarbeiter-Beteiligung
Kantine
KinderbetreuungDamit können wir punkten - Deine Benefits bei uns
Unseren Mitarbeiter:innen bieten wir viele Benefits. Je nach Bereich, erhältst Du folgende Vorteile
Bahnpersonale:
Verwaltungspersonale:
Quereinsteiger:
In diesen Bereichen suchen wir Dich als neuen Kollegen
Bahnpersonale:
· Lokführer:in
· Ausbildungslokführer:in
· Trainer:in
· Prüfer:in
Verwaltungspersonale:
· aktuelle Vakanzen findest du auf unserer Karrierehomepage
Quereinsteiger:
· Qualifizierung zur/m Triebfahrzeugführer:in
· Qualifizierung zur/m Wagenmeister:in
Aus- und Weiterbildung bei uns
Unter dem Dach von TEX Rail Training sind die innovativen eisenbahnbetrieblichen Fachschulen der MEV (Deutschland, Österreich, Schweiz), KSV und RDP im internationalen Verbund zusammengeschlossen.
Durch diese Ausrichtung bietet das TEX Rail Training eine breite Palette an modular aufgebauten Aus- und Weiterbildungsangeboten für Lokführer:innen, Wagenmeister:innen, Bauüberwacher:innen und andere bahnspezifische Berufe.
Hilfreiche Informationen zum Bewerbungsprozess bei MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft mbH.
Gesicherter Arbeitsplatz im Inn und Ausland
Immer da für dich egal wann oder was ist
Der Zusammenhalt im Team war grandios!
Gut am Arbeitgeber finde ich:
- meine Kollegen und Kolleginnen
- die Eingebundenheit bei Projekten
- wertschätzende Kommunikation
Die theoretische Ausbildung war sehr - allerdings noch zu einer Zeit, als die meisten guten Dozenten noch nicht gegangen waren.
Man hat mich bei einem anderen EVU gewarnt, bei der MEV anzufangen!
Leider habe ich nicht auf die guten Ratschläge gehört und habe der MEV eine Chance geben wollen. Diese hat diese mehr als vespielt und hat ihren schlechten Ruf sogar noch übertroffen.
Dietrich Bonhoeffer sagte einmal (und er sollte Recht behalten), dass man mit beschränkten Leuten nicht diskutieren kann. Wenn man dann in einer Position ist, in der man seine Arbeit regelmäßig neu erklären muss, weil sie einfach nicht ...
Die Firma präsentiert sich als eine der Besten Arbeitgeber in Deutschland. Was für heuchlerische Aussage. Hier wird zwischen Bürostab und Operativen Dienst auf der Schiene unterschieden. Es zählt nur noch die Dienstleistung .
Jasager sind erwünscht Querulanten die recht und tarifliches durchsetzen wollen sind ein Dorn im Auge. Bsp.Die Vorplanung hält es nicht mal für nötig emails zu beantworten oder auf Anrufe zu reagieren. ArbZG und tarifliche Regelungen werden auf dem Papier schön geschrieben!Seit Jahren kennt der Bürostab die Probleme ...
Mit der praktischen Ausbildung ist es wohl reine Glückssache. Ich hatte kein Glück. Mein Alf (Ausbildungslokführer) hat mich fast nur angeschnauzt und ist mit mir auch längst nicht alles Wichtige durchgegangen. Ich hatte das Gefühl, dass er sich ehrlich Mühe gegeben hat, mir den Bahnberuf zu vermiesen. Eine pädagogische Null, vorsichtig formuliert. Wechseln? Die Option mag es geben, falls andere Alf’s zur Verfügung stehen - war bei mir leider nicht der Fall.
1. Die Mitarbeiter sind das teuerste Gut einer Firma, es wäre ratsam, sie auch so zu behandeln. 2. Sich mal an die eigene Nase zu fassen und zuzugeben, dass man Fehler gemacht hat, gehört zu guter Führung dazu. Kündigungen sind kein Verrat, sondern ein fetter Wink mit dem Zaunpfahl. . 3. Im Nachhinein über diejenigen, die gegangen sind, schlecht zu reden, Tatsachen verdrehen und noch mehr Unmut und Spaltung erzeugen, ist eigentlich Facebookniveau und einer Firma wie der MEV nicht ...
- Kommunikation läuft tw. noch manchmal ein bisschen eirig (es ist aber schon sehr viel besser geworden)
- Die Angestellten in Tätigkeiten mit Vertriebscharakter sollten ein Dienstfahrzeug nutzen können
Es muss die Zusammenarbeit mit dem Fremdunternehmen besser gestaltet werden
Mehr Feedback halten mit den Lokführer, persönlich oder telefonisch
Augen und Ohren auf . Die Ursachen endlich erkennen und angehen um sie zu beheben
Der am besten bewertete Faktor von MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft ist Umgang mit älteren Kollegen mit 4,4 Punkten (basierend auf 42 Bewertungen).
Könnte man mehr fördern
Es gibt genügend ältere Arbeitnehmer, wenn man mal diese erstmal genau definiert. Der Umgang mit ihnen ist ok.
Bin Mitte 50. Bin zurückgekommen. Ich kann mir vorstellen bis zur Rente hier zu arbeiten. Ich kenne Kollegen, die sind wenige Jahre vor der Rente hierher gewechselt und haben es nicht bereut.
Gut und sozial
wertschätzend - es werden keine Unterschiede gemacht
Der am schlechtesten bewertete Faktor von MEV Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft ist Kommunikation mit 3,3 Punkten (basierend auf 79 Bewertungen).
In meiner Abteilung wurden wir regelmässig gut informiert und es fand immer ein befriedigender, sogar wöchentlicher Austausch statt. Die Glaubwürdigkeit später war stark am Boden und wurde bis zu meinem Abgang auch nicht wieder hergestellt. Die halbherzigen Kommunikationsversuche empfand ich als vage und platt, vor allem aber unglaubwürdig.
Jeder macht gefühlt sein eigenes Ding und eine wirkliche Zusammenarbeit und ein richtiger Austausch finden nicht statt. Aus reinem Selbstzweck. Ellenbogenmentalität.
Seit Anfang 2023 werden den verbleibenden Mitarbeitern nur noch unrealistische Versprechungen gemacht, kritische Mitarbeiter werden diskreditiert und das Betriebsklima ist geprägt von einem durch die Leitung geschürtes Misstrauen.
Von der Leitung gezielt platzierte Falschinformationen über „der neuen Führung gegenüber kritische Mitarbeiter“ und gezieltes „aus dem Unternehmen drängen“ von Personalen die über 15 Jahre als Ansprechpartner in allen Belangen galten, prägen einen Alltag von Misstrauen und schlechter Laune.
Die aktuelle Nachbesetzung von Führungspositionen im Unternehmensbereich der Schule erfolgte mit Personalen, welche ...
Gar nicht bis kaum Vorhanden, erst seit dem Kollegen gehen wird eine "Kommunikation" geführt und selbst dort wird gelogen bis sich die Balken biegen.
Es werden schriftliche Zusagen vom Chef gemacht, er hält sie nicht ein und windet sich raus…. Ganz billige nummer
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 3,6 Punkten bewertet (basierend auf 66 Bewertungen).
Es werden viele Möglichkeiten zur Weiterbildung angeboten, aber leider aufgrund der Personellenlage etwas in die Ferne geschoben.
Wenn man will, kann man
Da hat es schonmal an ein paar Seminaren gehapert, die in einigen Abteilungen dringend nötig gewesen wären. Ich persönlich konnte mich allerdings nicht beschweren.
Am Jahresende kamen kurz vor der Angst meist alle WBTs für alle Kunden die würden "durchgeklickt" die Prüfung so lange probiert bis man besteht .....
Einmal im Jahr Schulung, mit gefühlter"Gruppenprüfung"
Lokführer machen auf der Simulator "Probefahrt" extreme Sicherheitsrelevante Fehler. Vom Prüfer kommt dann nur "zum Glück war es die Probefahrt " obwohl es extreme Sicherheitsrelevante Fehler waren.
- eine Probefahrt ist wie ich finde zum
gewöhnen an den Sim, der Lokführer
sollte trotzdem wissen wie er sich
betrieblich verhalten muss.
Es werden auch keinerlei Maßnahmen ergriffen. Diejenigen, die den Führungskräften nahestehen, werden befördert, während sich der Rest selbst kümmern soll.