Ihr Unternehmen?
Jetzt Profil vervollständigenIhr Unternehmen?
Jetzt Profil vervollständigenMitarbeiter nehmen bei diesem Arbeitgeber vor allem diese Faktoren wahr: Spaß und Freude haben und Mitarbeiter fördern.
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 73 Mitarbeitern bestätigt.
Parkplatz
Rabatte
Betriebliche Altersvorsorge
Mitarbeiter-Events
Flexible Arbeitszeiten
Betriebsarzt
Homeoffice
Coaching
Gesundheits-Maßnahmen
Gute Verkehrsanbindung
Hund erlaubt
Barrierefrei
Firmenwagen
Diensthandy
Internetnutzung
Essenszulage
Mitarbeiter-Beteiligung
Kantine
KinderbetreuungSollte man beabsichtigen erste Erfahrungen zu sammeln, ist Sundair eine gute Möglichkeit. Wenn man generell Ja und Amen zu allem sagt und sich mit allen gut stellt und die Augen vor einigen Tatsachen verschließt, kann man da gut arbeiten.
Eigenständiges Arbeiten ohne ständig unter Kontrolle zu stehen.
Im Moment gibt es keine positiven Aspekte!
An sich mochte ich die Lehrer während der Ausbildung sehr. Hierbei kann ich nichts negatives sagen! Zudem ist auch die HR Mitarbeiterin (ist neu im Unternehmen) sehr lieb! Arbeitsplanung wünsche wurden fast immer berücksichtigt.
sorry leider trotz viel überlegen aktuell leider gar nichts positives zu berichten.
Berücksichtigt weder soziale noch finanzielle Aspekte-man hat nur zu funktionieren!
Ich würde mich wiederholen...
Außerdem aber die IT, hier insbesondere die Dienstplan-App, die völlig instabil und outdated ist. Für die Crewplanung total unübersichtlich, für die Crews ebenfalls. Es gibt auch keine Möglichkeit, den Dienstplan in der App mit einem elektronischen Logbuch zu synchronisieren. (Absoluter Standard bei jeder Pups-Airline der Welt)
Die Cockpit-Headsets in den Flugzeugen sind eine Zumutung.
Keine Wertschätzung des Personals.
Man bewegt sich oft in Grauzonen, sei es arbeitsrechtlich oder luftrechtlich.
Lügen, Erpressung und Einschüchterung sind an der Tagesordnung.
Finanziell uninteressant.
Keine Vorteile als Angestellter einer Fluggesellschaft.
Kein richtiges Feedback. Überarbeitung der Ausbildungsinhalte.
Hier habe ich nichts konkretes anzugeben.
Es wird bei Unterzeichnung des Vertrages angegeben, dass die Ausbildung 4 Wochen dauern würde. Hierbei wird jedoch nicht erwähnt, dass die mündliche, praktische und schriftliche Prüfung nach zwei Wochen an einem Tag durchgeführt wird. Das Buch, welches wir zum Lernen bekommen haben, ist an sich ausgezeichnet gestaltet und übersichtlich. Es wäre jedoch sinnvoller,dieses bereits mindestens zwei Wochen vor Ausbildungsstart auszuhändigen. Es wurden Folien während des Unterrichts übersprungen aufgrund des Zeitmangels. Das, was gelehrt wurde, stimmte teilweise nicht mit den Sundair ...
Kommunikation von Grund auf neu
Aufhören zu versuchen, schlechte Bewertungen wie diese nicht ständig mit neuen rosaroten Bewertungen auf kununu.com "zu deckeln".
Das Management aus jeder Abteilung sollte wenigstens 1x im Jahr unangekündigt mitfliegen, um der Realität ins Auge blicken zu können.
Endlich mal ehrlich sein und anerkennen, dass das Sundair-Gehalt eben nicht marktüblich ist, sondern ein Witz! Es gab nicht mal einen Inflationsausgleich. Hier sollte sich endlich mal etwas tun. Eure Piloten fliegen Millionenwerte und bis zu 186 Menschen ...
Bessere Dienstpläne, branchenübliches Gehalt
Augen auf machen und mal der Realität ins Auge sehen. Mitarbeiter hält man nicht mit Gelaber sondern, wenn man sie ordentlich behandelt und vor allem auch endlich mal fair bezahlt.
Mehr offene Kommunikation unter den jeweiligen Abteilungen.
Der am besten bewertete Faktor von Sundair ist Interessante Aufgaben mit 4,2 Punkten (basierend auf 32 Bewertungen).
Gerechte Arbeitsaufteilung im Team und vielfältige Aufgaben
An sich habe ich den Job als Flugbegleiterin sehr geliebt.
Ich finde die Fliegerei an sich total interessant und finde meine Aufgaben sehr interessant. Ich lerne auch nach über zwei Jahren immer wieder was Neues und auch wenn ich nicht direkt im Thema fliegen bin ist es sehr interessant für mich bei einer Fluglinie zu arbeiten.
Aufgrund des kleinen Unternehmens bekommt man grundsätzlich sehr viel mit. Die Größe trägt auch dazu bei, dass man einige Aufgaben früher übertragen bekommt, als es bei größeren Unternehmen der Fall wäre.
Jeden Tag wenn ich fliege.
Der am schlechtesten bewertete Faktor von Sundair ist Umwelt-/Sozialbewusstsein mit 2,9 Punkten (basierend auf 19 Bewertungen).
schwer in dem Umfeld und branche.
Für eine Airline, zumal in dieser Größe, ist es natürlich schwierig, Ressourcen für Umweltschutz aufzuwenden. Wobei ich glaube, dass selbst wenn Geld hier keine größere Rolle spielen würde, schlicht nichts getan werden würde.
Nein könnte ja Geld kosten
Hier kann ich den anderen die bewertet haben nur zustimmen. Es handelt sich um eine Airline da ist es mit dem Umweltbewusstsein sehr schwierig. Es wird darauf geachtet nichts zu verschwenden.
Im Rahmen des inhaltlich und wirtschaftlich machbaren für eine Airline.
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 3,5 Punkten bewertet (basierend auf 22 Bewertungen).
Es gibt Möglichkeiten sich hochzuarbeiten
Es gab cockpitseitig seit Jahren keine Upgrades mehr. Vor einigen Wochen gab es dann doch eine Ausschreibung, auch, weil innerhalb weniger Monate viele Kapitäne in Rente gehen. Gleichzeitig sind öffentlich Kapitäns-Stellen ausgeschrieben und keiner weiß, weshalb eigentlich. Annähernd alle Co-Piloten bei Sundair haben formal mehr als genügend Stunden, um Kapitän werden zu können. Auch First Officer werden gesucht, obwohl im Büro einige seit Ewigkeiten warten, endlich fliegen zu dürfen. Es findet einfach keine Kommunikation statt.
Es gibt immer mal wieder interne Ausschreibungen. Zudem kann man auch zusätzlich als Flugbegleiter / Flugbegleiterin arbeiten wenn man möchte und es nach Absprache möglich ist. In seinem Bereich kann man auch jederzeit Fortbildung machen, diese müssen beim Vorgesetzten beantragt werden und durch die Geschäftsführung freigegeben werden. Hier macht man einfach selbst Vorschläge
Durch die Übernahme weiterer Aufgaben ist die Entwicklung gewährleistet und wird durchaus gefördert. Das ist aber von der Bereitschaft des Vorgesetzten abhängig. Ansonsten besteht z.B. die Möglichkeit intern zum Auditor oder Trainer ausgebildet zu werden.
Geht nur nach Nase. Wird viel versprochen nur nichts wirklich davon gehalten. Teilweise werden sich Positionen zugeschoben ohne interne oder externe Ausschreibungen
