Ihr Unternehmen?
Jetzt Profil einrichtenIhr Unternehmen?
Jetzt Profil einrichtenMitarbeiter nehmen bei diesem Arbeitgeber vor allem diese Faktoren wahr: Dauernd Überstunden machen und Mitarbeiter kleinhalten.
Die folgenden Benefits wurden am häufigsten in den Bewertungen von 45 Mitarbeitern bestätigt.
Rabatte
Betriebliche Altersvorsorge
Parkplatz
Internetnutzung
Coaching
Mitarbeiter-Events
Essenszulage
Betriebsarzt
Flexible Arbeitszeiten
Kantine
Homeoffice
Diensthandy
Gute Verkehrsanbindung
Barrierefrei
Gesundheits-Maßnahmen
Hund erlaubt
Mitarbeiter-BeteiligungAs a successful Employee i like my hard and successful work to be seen by the rest of the team, not only but also to be appreciated for, and this can only be seen in companies where you are not counted as a number, and where you have a flat hierarchy. A CEO who accept to sit with any team member to listen about complaints and create routes for change wouldn't feel any better.
Every time i come to German ...
Was ich an meinem Arbeitgeber besonders schätze, ist die positive Arbeitsatmosphäre und die freundliche, wertschätzende Kultur. Es wird stets auf ein respektvolles Miteinander geachtet, und jeder wird ermutigt, seine Ideen einzubringen und Verantwortung zu übernehmen. Die Unterstützung, die ich hier erhalte, sowohl beruflich als auch persönlich, motiviert mich täglich, mein Bestes zu geben. Es fühlt sich großartig an, Teil eines Unternehmens zu sein, das kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner Mitarbeiter interessiert ist und einem dabei hilft, zu wachsen.
Als Erster Offizier erhält man einen leichten Einstieg in die Fliegerei und das auch wenn man direkt „frisch“ von der Flugschule kommt. Die Kosten für das Type Rating, sowie die entstehenden Hotelkosten etc. werden im Austausch gegen eine faire Bonding Regelung von der Firma übernommen, was bei vielen Firmen/Airlines keine Selbstverständlichkeit ist.
Die Embraer 190 ist aus Pilotensicht ein tolles Flugzeug welches ich gerne fliege.
-man wird ausgenutzt
-es werden leere Versprechungen gegeben
-Verbesserungsvorschläge werden nicht ernst genommen
-proceedings mit sieben Leuten von Köln nach Amsterdam in einem Auto ist eine Zumutung
-die Autos sind in einem desolaten Zustand
-kein abwechslungsreicher Job, obwohl Flugbegleiter eigentlich einer ist
-schlecht ausgestattete Flugzeuge. Potenzial zum anecken mit Passagieren (z.B. keine USB Ports)
-keine iPads um Informationen an Gäste weiterzugeben
-die Fürsorgepflicht des AGs wird nicht ernst genommen
Alles , Firma mit Potenzial aber falschen Management , leider erkennt der Eigentümer nicht , das sich das Management nicht um die Firma interessiert sondern nur um Macht und der eigenen Geldbörse . Das mittlere Management führt nur aus , verkauft sich als Kumpel , hat das Messer aber schon in der Hand . Total verlogen
Unfair treatment. People getting fired for helping colleagues, in the case where they believe to have a reason. If you’re unlucky, the CCM manager, spineless and inexperienced will terminate you Without reason. Just because you don’t donate your life to this Circus airline.
Wie bereits geschrieben, kann die Arbeit sehr chaotisch sein. Es gibt viele Bereiche, in denen keine offizielle Richtlinie veröffentlicht ist, und das führt zu Konflikten zwischen Back Office, Ops und den Crews.
Ausstattung. Man bekommt kein eigenes EFB. iPads in Cockpits sehr abgenutzt und haben oft Akku-Probleme.
Spesenabrechnung sorgt für Verwirrung unter Kollegen.
+ S.o.
1. Die Fahrt von und nach Amsterdam mit dem Shuttle anders planen, z.B. der erste Tag ist nur Anreise, ohne Flüge, anschließend übernachtet man im Hotel und erst am darauffolgenden Tag fliegt man, das Gleiche gilt für die Kollegen, die in Amsterdam Schichtende haben - eine Übernachtung im Hotel und erdt am darauffolgenden Tag fährt man nach Hause. Oder noch besser: Flüge nach Amsterdam von Düsseldorf.
2. Die StandBy-Tage sollen bitte vergütet werden ohne, dass man steuerlich was davon abzieht. ...
Es muss eine andere Lösung für Proceedings geben. Es kann nicht sein dass man 2 Stunden von seinem Wohnort nach Köln fahren muss um sich dann noch einmal zusammengepfercht mit 7 anderen Kollegen 3-4 Stunden auf dem Weg nach Amsterdam macht - und dann noch 3 Flüge vor sich hat. Das ist unmenschlich !!
Es kann nicht sein dass man quasi gezwungen wird auf Teilzeit umzusteigen und auf mindestens 400€ im Monat verzichtet weil man diese Belastung nicht mehr schafft!
...
1) Zunächst ist es dringend notwendig, die Work-Life-Balance der Flugbesatzung zu verbessern und die Mindestanzahl der freien Tage auf mindestens 10 pro Monat zu erhöhen.
2) Die Vergütung der Flugbesatzungen muss dringend auf das Niveau moderner Standards im Luftfahrtmarkt überprüft werden.
Fügen Sie Zahlungen zum Jahresende basierend auf den Ergebnissen des Geschäftsjahres hinzu. Ein einfaches Dankeschön am Ende des Jahres fühlt sich wie ein Witz an.
3) Verbessern Sie die Kommunikation mit den Mitarbeitern und beginnen Sie, sie als wertvolle ...
Der am besten bewertete Faktor von German Airways ist Kollegenzusammenhalt mit 3,5 Punkten (basierend auf 33 Bewertungen).
Wie gesagt, zwischen den Kollegen ist es soweit in Ordnung.
Wobei leider immer mehr Kollegen eingestellt wurden die einfach noch viel zu jung und naiv sind für diese Arbeit Direkt aus der Schule und man sich bei manchen denkt: „okay du atmest, stehst auf 2 Beinen , kannst dich toll schminken- und mehr auch nicht! " Kaum Wissen, kaum belastbar.
Aber wir sind nicht nur Saftschubsen, sondern müssen uns in Case Off voll und ganz aufeinander verlassen können. Und das ...
Der Zusammenhalt der Kollegen kann derzeit als zufriedenstellend beurteilt werden. Aber der Zusammenhalt ist im Vergleich zur Post-Covid-Zeit, als jede Arbeit eine Freude war, merklich gesunken. Jetzt bietet der Markt deutlich bessere Arbeitsbedingungen, und die Zurückhaltung des Managements, dies zu erkennen, trägt nicht zur Aufrechterhaltung der Zufriedenheit des Teams bei. Auch der ständige Abfluss von Mitarbeitern und die gedrückte Stimmung innerhalb des Teams verschlechtern den Teamzusammenhalt.
Ich empfinde den Zusammenhalt innerhalb des fliegerischen Personals als gut. Es ist eine kleine Firma und man arbeitet somit durchaus öfter mit den gleichen Kollegen zusammen. So lernt man sich eher kennen und macht auch gerne verschiedene Aktivitäten zusammen im Layover.
Bei Kollegen aus dem Büro z.B.
Crewplanung habe ich das Gefühl dass sie das fliegenden Personal gerne unterstützen würden aber durch Vorschriften vom Management daran gehindert werden.
Der am schlechtesten bewertete Faktor von German Airways ist Umwelt-/Sozialbewusstsein mit 2,2 Punkten (basierend auf 17 Bewertungen).
Es ist eine Airline… da kann man denke ich nicht viel erwarten… Das Geschäft läuft nunmal durch das Verbrennen von Kerosin.
Allerdings wird im Cockpit bei den Flugplänen immer noch mit Papier gearbeitet welche vor jedem Flug ausgedruckt werden müssen.
Ein Flugzeug halt
Es ist eine Fluggesellschaft, natürlich besteht kein Umweltbewusstsein
Es ist eine Airline.Aber Müll wird jetzt getrennt
Ich verstehe die Frage nicht ;)
Karriere/Weiterbildung wird mit durchschnittlich 3,0 Punkten bewertet (basierend auf 24 Bewertungen).
Wenn man frisch aus der Flugschule kommt und wirklich keinerlei Alternativen hat: rein gehen, Augen und Ohren zu machen, Stunden sammeln, den Schmerz aushalten, sich jeden Tag lediglich auf SEINE EIGENE PROFESSINALITÄT verlassen und nie müde werden sich konsequent nach Alternativen umzuschauen. Für den Rest: Sucht etwas anderes.
Die Karriereentwicklung wird durch Talentprogramme und Mentoring-Programme umfassend unterstützt. German Airways fördert aktiv die berufliche und persönliche Weiterentwicklung und bietet zahlreiche Möglichkeiten, um neue Fähigkeiten zu erlernen und die eigene Laufbahn voranzutreiben.
Sowohl in der Kabine als auch im Cockpit kann verhältnismäßig schnell der Sprung zur nächsten Ebene gemacht werden
Hier wird jeder befördert, weil sie Kollegen in Positionen brauchen, damit Flüge durchgeführt werden können.
Wer will, kann auch. Man muss sich halt engagieren, das ist mehr Arbeit
